Publicado em 30-05-12 às 08h42 por Car and Driver
Os franceses preparam para o Brasil um sedã compacto cheio de luxo para daqui a um ano e meio
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[/center]por Lucas Litvay e Gustavo Henrique Ruffo / Projeções: João Kleber Amaral - publicado na Car and Driver Brasil edição nº 53 (mai/2012)
Uma espécie de Honda City da Citroën. É assim que uma fonte ligada à empresa se refere ao carro do projeto M4, um dos dez novos modelos que a PSA (Peugeot-Citroën) produzirá no País até 2015. “Trata-se de um sedã compacto”, explica o informante. Ele confirma que a novidade irá usar a plataforma BHV1 do novo C3, que também será feito em Porto Real (RJ) ainda em 2012. Já o M4 é para o começo de 2014. A BHV1 será aproveitada pela Peugeot no 208 e em um novo sedã, chamada de projeto M3.
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[/center]Completinho
Como a dupla Fit e City da Honda, o M4 terá linhas diferentes das do novo C3, apesar de dividir diversos componentes, como motor, transmissão e plataforma. “60% das peças serão de uso comum para C3 e M4.” Também seguindo a política da Honda, o M4, apesar das dimensões compactas, não será popular. “A estratégia da Citroën no País segue em oferecer produtos completos e refinados”, afirma outra fonte. De acordo com o planejamento da fábrica, o M4 será oferecido apenas em países emergentes (leia-se Brasil, Argentina, China, Índia...). “Não há, no momento, intenção de vendê-lo na Europa.” Seu desenvolvimento está a cargo do centro de design da PSA na China.
E, em um vídeo institucional, os chineses deixaram escapar o maior dos segredos: as linhas externas do sedã. E, por tabela, revelaram como será sua cabine. “Sim, o design será esse”, confirma uma fonte, de posse das imagens vazadas. Ele explica a importância do projeto. “É um carro estratégico para nós. Você só cresce se partir para novos segmentos. E o de sedã compacto, que chamamos de plataforma B, é muito importante no Brasil.”
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[/center]A fábrica o classifica como compacto. Mas repare nas imagens e veja como o M4 tem porte de gente grande. Apesar de mirar o City, o Citroën seguirá a tendência de oferecer espaço interno generoso, como fizeram Chevrolet e Nissan com Cobalt e Versa, respectivamente. Ou seja, espere por entre-eixos de quase 2,60 m e porta-malas com mais de 460 l.
A dianteira, que trará o novo padrão de design da marca, exibirá linhas sóbrias. Um forte vinco marcará toda a lateral. Atrás, o destaque fica com a lanterna, que avança para o vinco, uma solução estética parecida com a que teve a Fiat com o Grand Siena. A fim de se diferenciar da turma de Siena, Cobalt e Versa, o M4 esbanjará cromados, presentes na grade dianteira e no friso que marca a linha de cintura das portas. Isso desde a opção de entrada.
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[/center]O sedã, que deverá partir de pouco menos de R$ 50 mil, será equipado com motor 1.6 Flex de até 113 cv na versão de entrada. A topo de linha deve vir com o 2.0, também flex, de 151 cv e poderá contar com opção de transmissão automática sequencial. Ele será completinho. A lista de equipamentos incluirá air bag duplo e direção elétrica, além de opcionais como faróis de xenônio, navegador e teto solar.
