Inside Line coloca Camaro ZL1 e Shelby GT500 frente-a-frente

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Ramiel
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14 Jun 2012, 09:44

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O pessoal do Inside Line fez o que todo mundo tava querendo fazer: colocou os novos pony cars de 50 mil dólares, o Chevy Camaro ZL1 e o Shelby GT500, frente a frente. Com uma diferença de 83 cavalos (declarados) e mais de 90 quilos de diferença de peso a favor do Mustang, tudo leva a crer que o carro do garanhão levaria essa fácil. No entanto, não foi exatamente assim.

O GT500 de fato foi mais rápido em todos os testes de arrancada, fazendo de 0 a 60 mph (96 km/h) em 4 segundos contra 4,4 segundos do ZL1. No quarto de milha o Shelby fez em 11,9 segundos, contra 12,4 segundos do Camaro. Quando passaram para os teste de dirigibilidade no entanto, o Camarao detonou, fazendo 1,03 g no teste de aceleração lateral, sendo que o Mustang não passou de 0,98 g. Para efeito de comparação, o ZL1 foi melhor que o último Chevy Corvette ZR1 testado por eles e empatou com carros da estirpe do McLaren MP4-12C e do Porsche 911 GT2 RS. No slalom o ZL1 também foi mais rápido, com 70,8 mph contra 69,1 mph do GT500.

O Camaro ZL1 ainda ganhou muitos pontos em praticalidade com um câmbio melhor para passar marchas e com uma suspensão esportiva sem quebrar nenhuma espinha pelas ruas e estradas públicas, graças a suspensão com amortecedores magnéticos. O Mustang, no entanto, ganhou pontos por possuir bancos com melhor suporte e por ter uma visibilidade bem melhor que a do Camaro.

No final das contas, eles preferiram o Camaro Zl1 mesmo, por ser mais prático e melhor de dirigir, provando que no mundo dos pony cars, agora nem sempre quem é mais potente ganha.

Vídeo:
http://bcove.me/mry8zwmm

http://autoclandestinos.com/2012/06/14/ ... -a-frente/

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AlvoErrado2
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14 Jun 2012, 09:51

Quico chorando e cantando a mesma ladainha de sempre em 3,2,1. :blacktroll:

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fernando_tw
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14 Jun 2012, 10:32

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ZL1: 1,03 x GT500: 0,98

No "celta-link" here, Quico! :trollgif:

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AlvoErrado2
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14 Jun 2012, 11:27

Mustang não usa suspensão de Celta, o Mustang usa eixo rígido (robusto e extremamente arcaico) e não eixo de torção. :happytroll:

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Kicksilver
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14 Jun 2012, 14:10

Multi-link wins

:freddy:

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AlvoErrado2
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14 Jun 2012, 16:51

Kicksilver escreveu:Multi-link wins

:freddy:
Errado!!

Hydra-Matic ou Tremec + Magnetic Ride Control + Multi-link wins!! :blacktroll:

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Vittel
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14 Jun 2012, 18:54

:notbad:

Prefiro o Mustang. :ohyeah: :ohyeah: :ohyeah:
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Kicksilver
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14 Jun 2012, 22:51

AlvoErrado2 escreveu:
Kicksilver escreveu:Multi-link wins

:freddy:
Errado!!

Hydra-Matic ou Tremec + Magnetic Ride Control + Multi-link wins!! :blacktroll:
:fodase:

Casa essas porras ai com um Celta-link, e depois me conta.

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AlvoErrado2
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14 Jun 2012, 23:25

Kicksilver escreveu:
AlvoErrado2 escreveu:
Kicksilver escreveu:Multi-link wins

:freddy:
Errado!!

Hydra-Matic ou Tremec + Magnetic Ride Control + Multi-link wins!! :blacktroll:
:fodase:

Casa essas porras ai com um Fiestamylove-link, e depois me conta.
O carro ganhou no conjunto, o multi-link sem os amortecedores magnéticos não teria um resultado tão bom, o cambio também é melhor que o do mustang. Muitos veículos comprovam acerto e mais importante em vários casos que a tecnologia usada. :happytroll:

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AlvoErrado2
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18 Jun 2012, 14:26

[BBvideo 848,480]http://www.youtube.com/watch?v=yZBKBf8Zsjo&hd=1[/BBvideo]

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