Renault Symbol 2013 tem agora somente a versão Privilege (37k)

[h1ghland3r]

Sim, é o 1.6 16V Flex (K4M) que equipa boa parte da linha há uns dez anos.

[Doutor Givago]

OMG, o carro tem AC auto, sensor traseiro e comandos satélite e acham que não tem mimos?

Porra, o Sentra que deve ser cheio de mimo então. Um carro que por 50k sequer tem farol de neblina deve ter mimo pra kct.

Novamente usando o exemplo do Pulga: não é o Symbol que tem mimos, é o Sentra que é capado.

Em que mundo você vive? Quer mimos de 5er num Clio sedan ano 2000?

O carro tem mais mimos que a média da categoria, só um cego, hater de ranho e lover de nissan pra não perceber isso.

Você até agora não entendeu que o que está sendo discutido não é o pacote de itens de série do Symbol, mas sim a definição do que seria um mimo.

Me desculpe, mas dizer que o Symbol tem "mais mimos que a média da categoria" simplesmente por ter climatizador automático e rádio com comando satélite (que vários concorrentes tem) é estar um pouco fora da realidade e desconhecer totalmente o que os concorrentes oferecem. Especialmente considerando que o Symbol não tem nem farol biparabola (tanto exigido aqui no AC).

Vou te dizer o que seriam mimos nessa categoria, e não são coisas de Série 5, são coisas que até o Fiat Palio tem: temporizador dos farois (follow me home), aviso de velocidade máxima excedida, aviso de revisões no computador de bordo, sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, apoio de braço central e Bluetooth. E para mostrar que idade não é problema, o Palio antigo também tinha esses itens e é mais velho que o Clio (1996). O Symbol "mais mimos que a média da categoria" não tem nada disso.

Outros populares também tem: retrovisor esquerdo biconvexo, pára-brisas térmico, posicionamento automático do retrovisor externo para baixo quando se engata a ré, coluna de direção com ajuste de profundidade e outros que não me recordo de cabeça.

Não estou falando que o pacote de itens de série do Symbol é ruim, nem o custo-benefício, mas existe uma diferença muito grande entre simplesmente ser um carro decente e bem equipado e ser um carro com muitos mimos. O Symbol se enquadra na primeira categoria.

onde assino??

[LPRF]

Ganhei votos, ivan/kick, valem muito mais

ph, me diga o preço de um Siena cheio de mimos? muito mais que o Symbol.

O Symbol tem sim mais mimos que a média por um preço bom.

Farol mono não é mimo e sim segurança.

[Daniel]

OMG, o carro tem AC auto, sensor traseiro e comandos satélite e acham que não tem mimos?

Porra, o Sentra que deve ser cheio de mimo então. Um carro que por 50k sequer tem farol de neblina deve ter mimo pra kct.

Novamente usando o exemplo do Pulga: não é o Symbol que tem mimos, é o Sentra que é capado.

Em que mundo você vive? Quer mimos de 5er num Clio sedan ano 2000?

O carro tem mais mimos que a média da categoria, só um cego, hater de ranho e lover de nissan pra não perceber isso.

Você até agora não entendeu que o que está sendo discutido não é o pacote de itens de série do Symbol, mas sim a definição do que seria um mimo.

Me desculpe, mas dizer que o Symbol tem "mais mimos que a média da categoria" simplesmente por ter climatizador automático e rádio com comando satélite (que vários concorrentes tem) é estar um pouco fora da realidade e desconhecer totalmente o que os concorrentes oferecem. Especialmente considerando que o Symbol não tem nem farol biparabola (tanto exigido aqui no AC).

Vou te dizer o que seriam mimos nessa categoria, e não são coisas de Série 5, são coisas que até o Fiat Palio tem: temporizador dos farois (follow me home), aviso de velocidade máxima excedida, aviso de revisões no computador de bordo, sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, apoio de braço central e Bluetooth. E para mostrar que idade não é problema, o Palio antigo também tinha esses itens e é mais velho que o Clio (1996). O Symbol "mais mimos que a média da categoria" não tem nada disso.

Outros populares também tem: retrovisor esquerdo biconvexo, pára-brisas térmico, posicionamento automático do retrovisor externo para baixo quando se engata a ré, coluna de direção com ajuste de profundidade e outros que não me recordo de cabeça.

Não estou falando que o pacote de itens de série do Symbol é ruim, nem o custo-benefício, mas existe uma diferença muito grande entre simplesmente ser um carro decente e bem equipado e ser um carro com muitos mimos. O Symbol se enquadra na primeira categoria.

E eles tem taís ítens desde o Palio G3.

A Palio Weekend HLX e Adventure tinham na época até opção de bancos com ajustes elétricos, coisa que nenhum popular jamais teve e nem sonhará em ter tão cedo.

[p_h]

E eles tem taís ítens desde o Palio G3.

A Palio Weekend HLX e Adventure tinham na época até opção de bancos com ajustes elétricos, coisa que nenhum popular jamais teve e nem sonhará em ter tão cedo.

A Fiat realmente manda bem em matéria de conforto e conveniência, pena que muitas vezes elevem muito o preço do carro. Até o Uno tem alguns itens interessantes.

[A_Gaspar]

E eles tem taís ítens desde o Palio G3.

A Palio Weekend HLX e Adventure tinham na época até opção de bancos com ajustes elétricos, coisa que nenhum popular jamais teve e nem sonhará em ter tão cedo.

A Fiat realmente manda bem em matéria de conforto e conveniência, pena que muitas vezes elevem muito o preço do carro. Até o Uno tem alguns itens interessantes.

Na verdade, era apenas ajuste de altura elétrico. Mas era bizarro, pois não havia ajuste manual de altura, e para se ter o ajuste elétrico, era obrigado a levar o airbag lateral (que por sua vez era vinculado ao airbag duplo, e assim por diante).

Quer dizer, achar um Palio com o ajuste elétrico deve ser mais difícil do que achar um VAG que o Hate não goste...

[Trunks]

[Daniel]

Eu até hoje só ví uma Palio Week HLX com tal ítem.

[p_h]

E eles tem taís ítens desde o Palio G3.

A Palio Weekend HLX e Adventure tinham na época até opção de bancos com ajustes elétricos, coisa que nenhum popular jamais teve e nem sonhará em ter tão cedo.

A Fiat realmente manda bem em matéria de conforto e conveniência, pena que muitas vezes elevem muito o preço do carro. Até o Uno tem alguns itens interessantes.

Na verdade, era apenas ajuste de altura elétrico. Mas era bizarro, pois não havia ajuste manual de altura, e para se ter o ajuste elétrico, era obrigado a levar o airbag lateral (que por sua vez era vinculado ao airbag duplo, e assim por diante).

Quer dizer, achar um Palio com o ajuste elétrico deve ser mais difícil do que achar um VAG que o Hate não goste...

[EHIDEKI]

desta vez, tanto o p_h quanto o Faber estão corretos, apenas estão analisando sob pontos de vistas distintos.
o p_h está correto ao afirmar que o symbol não tem mais mimos do que a concorrência, pois o palio realmente oferece até mais itens como opcional, porém o valor do carro sobe exponencialmente, fora que encontrar um carro compacto fully equiped como esse é praticamente missão impossível, daí ser encarado que cabeça de bacalhau.
o lprf está igualmente correto ao afirmar que o symbol se destaca por oferecer alguns mimos que a concorrência não tem dentro daquela faixa de preço. por 40K, qual outro sedan compacto tem ar digital, acabamento aveludado, etc? voyage? grand siena? cobalt? fiesta? versa?
sobre a definição de mimos, entendo que seja equipamentos de conforto e segurança que facilitem a vida do motorista e os passageiros. ar digital é um mimo, assim como sensor de chuva/luz/estacionamento, retrovisor eletrocrômico, retrovisor rebatível eletricamente, pc de bordo, iluminação black out do painel, radio com entrada USB/ipod/SD card, follow me home, vidros com fechamento automático ao acionar o alarme, porta malas com abertura remota pela chave, comandos de som no volante, paddle shift, porta luvas climatizado, bancos com aquecimento, ar dual zone, e por aí vai...

[Doutor Givago]

Ganhei votos, ivan/kick, valem muito mais

ph, me diga o preço de um Siena cheio de mimos? muito mais que o Symbol.

O Symbol tem sim mais mimos que a média por um preço bom.

Farol mono não é mimo e sim segurança.

[Trunks]

desta vez, tanto o p_h quanto o Faber estão corretos, apenas estão analisando sob pontos de vistas distintos.
o p_h está correto ao afirmar que o symbol não tem mais mimos do que a concorrência, pois o palio realmente oferece até mais itens como opcional, porém o valor do carro sobe exponencialmente, fora que encontrar um carro compacto fully equiped como esse é praticamente missão impossível, daí ser encarado que cabeça de bacalhau.
o lprf está igualmente correto ao afirmar que o symbol se destaca por oferecer alguns mimos que a concorrência não tem dentro daquela faixa de preço. por 40K, qual outro sedan compacto tem ar digital, acabamento aveludado, etc? voyage? grand siena? cobalt? fiesta? versa?
sobre a definição de mimos, entendo que seja equipamentos de conforto e segurança que facilitem a vida do motorista e os passageiros. ar digital é um mimo, assim como sensor de chuva/luz/estacionamento, retrovisor eletrocrômico, retrovisor rebatível eletricamente, pc de bordo, iluminação black out do painel, radio com entrada USB/ipod/SD card, follow me home, vidros com fechamento automático ao acionar o alarme, porta malas com abertura remota pela chave, comandos de som no volante, paddle shift, porta luvas climatizado, bancos com aquecimento, ar dual zone, e por aí vai...

Sem mais!!