Chevrolet Cruze: tem revenda cobrando de R$10.000 a R$15.000 a mais! Preço chega a R$96.000!

[MMM]

Por esse preço, pude tirar minha conclusão final sobre o Cruze: Passo.

Desistiu de vez MMM? Errr, acho que já sei a resposta...

É como sempre digo: não tô aí pra marca nenhuma. Analiso o carro, gosto do visual, gosto dos itens, gosto do interior, ando no carro e se o preço está condizente, compro ele.

No caso do Cruze, gostei do visual, alguns itens deixaram a desejar (como o pino das portas + ausência de teto, uma vez que o próximo eu queria com esse item), gostei do interior. Faltava andar no carro e o preço. Como o preço já foi divulgado, nem preciso andar. Se fosse gastar mais de R$ 70.000 em carro, teria opções melhores que o Cruze ou qualquer Sedan médio.

[Kicksilver]

Sim MMM, to vendo muitos Mazda3 por aqui em Orlando, principalmente sedan.

É um belo carro, visualmente.

[MLP]

Pino das portas???

[gmcgmcgmc]

Aliás, GM divulgou preços oficiais: COMEÇANDO EM 67.900 para o LT manual. HUAHUAHUAHUAHUAHUA.

Tá no nível da concorrência, infelizmente.

Na verdade não está. Um automático vai sair por R$ 71.000. Se compararmos com Carolla e Focus, aí sim, vai estar no nível da concorrência, por outro lado se compararmos com Fluence e 408, tá caríssimo. Até pq temos que levar em consideração que o carro tem motor 1.8, painel completamente em pl[astico, náo tem teto nem como opcional, etc. Pagaria no máximo 65k no automático.

Mas me referia justamente a Corolla/Elantra (especulado)/Jetta.
Pug 408 só vi 1 rodando, fluence está esperando decolar até hoje.
Será que não vem com teto mesmo?? Mancada feia da GM hein..

[MMM]

Pino das portas???

Sim. Colocaram aqueles pinos nas portas ao invés de colocar as travas embutidas na maçaneta interna ou abolir de vez, já que particularmente não vejo utilidade alguma nisso se todas as versões tem travas elétricas.

[AlvoErrado2]

Pino das portas???

Sim. Colocaram aqueles pinos nas portas ao invés de colocar as travas embutidas na maçaneta interna ou abolir de vez, já que particularmente não vejo utilidade alguma nisso se todas as versões tem travas elétricas.

Até a minha porcaria não tem pinos, por que um carro em pleno ano 2011 é lançado com eles??
Só a falência salva a GM, todo chefe que manda pra cá, só piora a situação, aquele Jaime é 0 a esquerda.

[MMM]

Pino das portas???

Sim. Colocaram aqueles pinos nas portas ao invés de colocar as travas embutidas na maçaneta interna ou abolir de vez, já que particularmente não vejo utilidade alguma nisso se todas as versões tem travas elétricas.

Até a minha porcaria não tem pinos, por que um carro em pleno ano 2011 é lançado com eles??
Só a falência salva a GM, todo chefe que manda pra cá, só piora a situação, aquele Jaime é 0 a esquerda.

Realmente é ridículo e não tô aqui pra defender a GM, mas por ser um carro mundial, pode ser que a existência dos pinos seja lei em algum país importante. Vai saber. Aliás, isso me lembra quando no início dos anos 80 era lei no Japão que os retrovisores externos fossem em cima do capô.

[AlvoErrado2]

É mundial, mas permite variações de país para país, nos Estados Unidos usa o moderno sistema de suspensão z-link, enquanto aqui eixo de torção, lá 10 airbags, aqui 6, lá teto solar é oferecido como opcional, aqui nada.

[Ramiel]

Aki não vai ter z-link?

[AlvoErrado2]

Aki não vai ter z-link?

Nós somos o resto do mundo, então vamos pro eixo de torção mesmo.

Só os Americanos, Canadenses e Mexicanos (por sorte) e que terão isso.

[p_h]

ramiel, cruze brasileiro tem z-link sim.

tirado do press release:

A suspensão traseira, tipo Z-link, apresenta um sistema composto de barra de torção especial com perfil em ‘U’, construído com duas camadas. Este desenho alia as vantagens da economia de espaço de um eixo com barra de torção convencional ao baixo peso e ao controle do câmber das rodas.

[Ramiel]

ufa!

[LPRF]

Tanto na versão LT quanto na LTZ, o Chevrolet Cruze é equipado com rodas de liga leve, aro 17, com pneus 225/50 R17. Cada um dos modelos rodas fixadas por cinco parafusos com desenho exclusivo.

Nossa GMB, que máximo roda 17" num "esportivo de 140cv".
Pelo menos é perfil 50. Devia ter posto 16" 205/55 no LT e não capado os ab de cortina+ESP.
Aí dava pra justificar os absurdos 67k.

A LTZ passa porque a concorrência tá nessa faixa mas fode porque o Malibosta custa isso.
E podem esperar que o próximo Malibu vai custar mais caro.
O atual já é sobra de estoque.

E ainda a roda da LTZ é a mais feia que tinha no catálogo do Cruze.
Realmente a GMB tem merda na cabeça.

E vai vender pra kct porque é GM.
Coitado do Fluence por pior que seja ainda é o melhor cxb disparado.

[Kicksilver]

Fala sério ABF...

Para de desincentivar as montadoras à usar rodas maiores.

[LPRF]

Fala sério ABF...

Para de desincentivar as montadoras à usar rodas maiores.

Se a LT tivesse 17" + 6ab + ESP eu iria elogiar

16" já tá bom.

Daqui a pouco tem carro 1.0 e roda 18" de série.

[Kicksilver]

Daqui a pouco tem carro 1.0 e roda 18" de série.

Mas se parar pra pensar, antes 18" do que calota 13"

:betterthanexpe