Olha a distância entre o segmento A e B na europa... Em média é € 2k. Ex: Alemanha - Ka € 9,800 e Fiesta € 11,800p_h escreveu: Penso que em uma coisa o brasileiro está certo: exigir modelos de segmento B no segmento de entrada, abaixo dos segmento B "europeus". Para a nossa realidade, de quem quer um carro de tamanho adequado para as cidades e de tamanho adequado para levar uma família de cinco para a praia, é uma alternativa muito mais interessante. Carro precisa atender a necessidade da população e não o contrário. O problema não é existir um segmento B low cost ao invés de um segmento A "europeu". O problema é que a falta de qualidade e segurança.
Acredito que quem vai no A tem absoluta certeza de que não vai exigir do carro o que ele não pode ter/carregar. É a tal da racionalidade.
Quem tem essa dúvida pula pro B, por uma diferença de preço que não deve ferir muito o orçamento.
No Brasil é muito doido, segmento B de extremo baixo custo é o de entrada, B europeu é secundário e A europeu vem recheado pra virar carro de riquinho.
E a distância entre esses é muito grande, entre 15~20 mil reais comparando as versões de entrada, fora o custo pra manter que muda bastante...
, pensando depois 
ou seja uma merda.