BMW ergue fábrica de SC em novembro; carros surgem em setembro de 2014

[Kicksilver]

Se esses preços se concretizassem...

Se ocorresse seria a melhor coisa para o mercado nacional pois puxaria os preços para baixo.

Só que a BMW tem que trazer as versões pebas, 114i e 316i

BMW nunca faria isso.
Vender carro com preço interessante tira status de premium.
Vide Audi com A3 nacional.

Por outro lado, ela tem que viabilizar a fábrica. E isso, só com maior volume de produção. Aí, precisa das versões pebas.

E a boquinha que vão deixar de largar na mão das aduaneiras?

[dcoelho]

Essa entra no lucro. Viabilizar a fábrica é mais do que retorno monetário. É o retorno operacional de manter uma estrutura desse porte. Não adianta investir uma grana enorme para fazer 8k veículos. Acredito que eles vão precisar vender no mínimo 20k veículos por ano para valer a pena.

[Buzz]

Isso também vai depender da estrutura que a montadora vai criar aqui.

Mas chegar em 20k unidades/ano não acho difícil não. Olha as vendas dos 3 modelos que são cogitados pra cá em Junho:







Com uma boa campanha de marketing, e preços um pouco mais baixos dá pra chegar numas 1,5k ou até 2k unidades por mês.

[dcoelho]

É... Consegue vender 20k carros por ano na linha importada. Nacional, e um pouco mais barato, vai vender mais.

[LPRF]

A fábrica é para 36mil não?

Vai ter que rebolar nos preços, pelo menos uns <10%.

[dcoelho]

Mas não vão exportar para o Mercosul? Na Argentina, a BMW se fudeu por causa das barreiras impostas lá. Enquanto a MB se livrou por causa das Sprinter e a Audi por causa da VW.

[alipiolm88]

[EHIDEKI]

certeza que a BMW vai focar nas versões com motor 1.6T e 2.0T. p/ ela não é interessante uma gama grande de motores, pq isso requer uma operação mais complexa. então, eu suponho que as versões sejam:
116i 136cv
118i 170cv
318i 170cv
320i 184cv
328i 240cv
X1 sdrive18i 150cv - talvez o único aspirado, p/ ter preço mais competitivo
X1 sdrive20i 184cv
X1 xdrive28i 240cv

[fugas]

fui na autokraft hj css da bmw aqui no rio de janeiro, o modelo básico saindo a 129k, intermediário a 138k e o sport a 145k.


Falando na fábrica se vai diminuir os preços o cara nem tem idéia....

[Kicksilver]

fui na autokraft hj css da bmw aqui no rio de janeiro, o modelo básico saindo a 129k, intermediário a 138k e o sport a 145k.


Falando na fábrica se vai diminuir os preços o cara nem tem idéia....

De qual linha?

[fugas]

fui na autokraft hj css da bmw aqui no rio de janeiro, o modelo básico saindo a 129k, intermediário a 138k e o sport a 145k.


Falando na fábrica se vai diminuir os preços o cara nem tem idéia....

De qual linha?

lol pensei que escrevi era linha 3er, me deram até catálogo.

Vi uma m3 e uma m5 pqp que carro foda.... só 340k a m3

[Vittel]

Basica 129k?

Porra Autokraft

[Danilo Souza]

O cara te viu de Fusion, deve até ter achado que você é

[jpaulo]

O desempenho dessa 318i deve ser bem perto da 320i. Venha por 105k

[RockMaan]

O desempenho dessa 318i deve ser bem perto da 320i. Venha por 105k

Mas aí como fica o status e a exclusividade? Logo o vizinho descobre que não foi tão caro e aí não vai ficar com tanta inveja.
Deveriam cobrar 250k.

[Daniel]

Pô, também não curto muito a ideia de ter uma 3er Nacional, porque é sabido que a qualidade de montagem daqui sempre vai ser pior, porque infelizmente os Jão Brasileiro tem o dom de cagar tudo o que põe a mão.

Mas também não acho que vá perder a aura de Premium, A3 nunca foi Premium, mas na época que era nacional tinha uma bela aura de Semi-Premium, não perdeu em nada com a nacionalização. Com a Bimmer vai ser a mesma coisa, vai continuar premium, talvez diversifiquem a gama de versões.

Eu acredito numa 1er a partir de 75k, X1 começando em 100k e a 3er também em 100k.