As fabricantes estão reduzindo o tamanho dos motores para consumir menos combustível e emitir menos dióxido de carbono (CO2). No entanto, segundo um estudo da TÜV Nord, os motores turbo, com injeção direta, emitem mil vezes mais particulas cancerígenas do que os motores tradicionais.
De acordo com o estudo, os motores trabalham com uma pressão maior nos cilindros, o que gera um maior número de partículas. Os carros com esta motorização não possuem os mesmos filtros que os novos veículos a diesel, já que a regulação europeia não exige - o filtro custa 50 euros (em torno de R$ 157).
O dado pode levar a uma investigação formal por parte da União Europeia, já que a poluição do ar é responsável por 406 mil mortes por ano na região.
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