GM anuncia saída da Chevrolet do mercado europeu a partir de 2016

[rlaranjo]

Cruze é coreano

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Ele tem um pézinho lá sim, mas quando falei que a Chevrolet na Europa é linha coreana, eu estava mesmo me referindo a essas bostinhas como o Matiz e o Lacetti. Isso não dá pra concorrer na Europa né...

[luiz jorge]

A gama Chevrolet vendida na Europa era Daewoo (coreana) em 2005, na época em que a GM introduziu a marca Chevrolet no velho continente - a GM recebeu muitas críticas por essa decisão.

No entanto, de lá para cá a gama Chevrolet foi aos poucos sendo completamente renovada por modelos globais, TODOS eles desenvolvidos com patentes (plataformas, motores, etc) 100% GM.

Antes de postar, é bom pelo menos visitar um site da Chevrolet na Europa, para se atualizar dos modelos que estão sendo comercializados.

[Bernardo Gaetani]

A linha Chevrolet no Brasil realmente é um lixo.

Classic e Celta já passaram pelo menos uma década da hora de morrer.
Agile, Cobalt, Monstrana e Spin são abortos ambulantes
Onix, Prisma e Sonic não fariam nenhuma falta se substituidos pelo Opel Corsa.
Cruze é uma espécie de Vectra low-cost com motor 1.8 16V de meriva 2002 repaginado, um Opel Astra no lugar seria bem melhor.
Malibu que-vem-não vem é um lixo perto do soberano Insignia.

Resumindo se a Chevrolet desse tchau do Brasil e a Opel viesse ninguém sentiria falta da primeira...

[rlaranjo]

A gama Chevrolet vendida na Europa era Daewoo (coreana) em 2005, na época em que a GM introduziu a marca Chevrolet no velho continente - a GM recebeu muitas críticas por essa decisão.

No entanto, de lá para cá a gama Chevrolet foi aos poucos sendo completamente renovada por modelos globais, TODOS eles desenvolvidos com patentes (plataformas, motores, etc) 100% GM.

Antes de postar, é bom pelo menos visitar um site da Chevrolet na Europa, para se atualizar dos modelos que estão sendo comercializados.

Eu me referi ao que eu vejo na rua. Não vejo nenhum SUV, Spark, Camaro ou Corvette. No máximo uns Cruzes.


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[RockMaan]

A linha Chevrolet no Brasil realmente é um lixo.

Classic e Celta já passaram pelo menos uma década da hora de morrer.
Agile, Cobalt, Monstrana e Spin são abortos ambulantes
Onix, Prisma e Sonic não fariam nenhuma falta se substituidos pelo Opel Corsa.
Cruze é uma espécie de Vectra low-cost com motor 1.8 16V de meriva 2002 repaginado, um Opel Astra no lugar seria bem melhor.
Malibu que-vem-não vem é um lixo perto do soberano Insignia.

Resumindo se a Chevrolet desse tchau do Brasil e a Opel viesse ninguém sentiria falta da primeira...

This

Corsa, Astra e Insignia

[Elvis]

GM

[Doutor Givago]

A linha Chevrolet no Brasil realmente é um lixo.

Classic e Celta já passaram pelo menos uma década da hora de morrer.
Agile, Cobalt, Monstrana e Spin são abortos ambulantes
Onix, Prisma e Sonic não fariam nenhuma falta se substituidos pelo Opel Corsa.
Cruze é uma espécie de Vectra low-cost com motor 1.8 16V de meriva 2002 repaginado, um Opel Astra no lugar seria bem melhor.
Malibu que-vem-não vem é um lixo perto do soberano Insignia.

Resumindo se a Chevrolet desse tchau do Brasil e a Opel viesse ninguém sentiria falta da primeira...

[p_h]

As vendas da Chevrolet estão em declínio na Europa, enquanto outras marcas low cost como Skoda, Dacia, Hyundai e Kia estão ganhando muita participação de mercado.

E não adianta ter um portfólio razoável se a imagem da marca não atrai ninguém. Europeu não compra apenas carro, europeu compra marca. Nem comprador de Kia lembra da Chevrolet. Olha a diferença gigantesca entre as vendas do Trax e do Mokka.

Quanto a Holden, Austrália não consegue manter produção. O mercado interno é pífio e o país não consegue exportar o que é produzido. Além disso a população australiana não quer que o governo dê dinheiro para a Holden. Sinceramente, não consigo entender por que as pessoas aceitam que estádios de 500 milhões de dólares sejam construídos, mas não aceitam que empresas que empregam milhares de pessoas recebam benefício governamental (que na maioria das vezes é pago com juro).

[dcoelho]

Sinceramente, não consigo entender por que as pessoas aceitam que estádios de 500 milhões de dólares sejam construídos, mas não aceitam que empresas que empregam milhares de pessoas recebam benefício governamental (que na maioria das vezes é pago com juro).

Estádios são vinculados a clubes (de qualquer esporte - futebol, rugby, futebol americano, beisebol...), que estão emocionalmente ligados à população. Veja o Itaquerão. Os outros times xingam um monte, mas o corintianos levantam as mãos pro céu por terem finalmente conseguido um estádio.

[LPRF]

Chevrolet teve uma quebra de 17% em 2013, a Opel apenas 3% e a Europa 3%.

Dá para perceber o porque mas foi estranho sair e perder 150mil carros/ano.

Engraçado que a Chevrolet tem carros seguros e baratos mas muito cara de low cost.
Prefiro um Skoda a um Chevrolet pelo mesmo preço.

A GM tem que deixar a Opel/Holden/Vauxhall/Chevrolet como marca generalista global, só muda o simbolo conforme o mercado.

Para que Cruze e Astra? Cria-se um só e faz pequenos ajustes de mercado como é um Civic ou Corolla.

[p_h]

Chevrolet teve uma quebra de 17% em 2013, a Opel apenas 3% e a Europa 3%.

Dá para perceber o porque mas foi estranho sair e perder 150mil carros/ano.

Engraçado que a Chevrolet tem carros seguros e baratos mas muito cara de low cost.
Prefiro um Skoda a um Chevrolet pelo mesmo preço.

A GM tem que deixar a Opel/Holden/Vauxhall/Chevrolet como marca generalista global, só muda o simbolo conforme o mercado.

Para que Cruze e Astra? Cria-se um só e faz pequenos ajustes de mercado como é um Civic ou Corolla.

A longo prazo pretendem converter as vendas perdidas em vendas para a Opel.

Quanto a Cruze e Astra, são carros bem diferentes, apesar de compartilharem plataforma. O problema é que a Chevrolet não tem imagem na Europa. A VAG tem dezenas de modelos que são praticamente clones, mas vendem bem pois as marcas são renomadas.

[Vittel]

Vende bem pq europeus são "bairristas"

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