Publicado em 18-02-14 às 18h24 por Car and Driver
Modelo da Volkswagen deve sair de linha no segundo semestre desse ano
Por Marcelo Moura //Fotos: Divulgação// Projeção: João Kleber Amaral
OVolkswagen Polo está em processo de extinção. Como já se sabe pelos bastidores, a marca deve tirar o modelo de linha (tanto na versão hatch quanto o sedã) no segundo semestre, quando a produção em São Bernardo do Campo (SP), deve ser encerrada. A explicação para o fim do hatch é simples: o segmento esquentou, os rivais foram ganhando espaço e, no último ano, as vendas de 2013 simplesmente despencaram em relação ao ano anterior.
Como reação, a Volkswagen vai promover o Fox, de acordo com que antecipou a reportagem da edição 66 de C/D, em junho de 2013. No segundo semestre de 2014, o hatch vai receber uma reestilização profunda (com mudanças significativas na traseira) que também inclui nova lista de equipamentos e um motor 1.6 16V de 120cv. A intenção é refinar o modelo para que ocupe a faixa de preço do atual Polo.
Com a morte “anunciada”, conferimos nas concessionárias das maiores cidades do País como está a situação do Polo. Logo de cara, é possível perceber a falta de variedade. Apesar de a Volkswagen anunciar em seu site cinco versões do modelo (a básica 1.6, I-Motion, BlueMotion, Sportline e Sportline I-Motion), todas as lojas afirmaram que, nos últimos meses, contaram apenas com a versão de entrada e a Sportline. Se a variedade é pouca, a oferta também não empolga. Em algumas poucas concessionárias o modelo já estava esgotado, enquanto no restante havia apenas uma última unidade no estoque.
Apesar disso, os descontos encontrados são capazes de arrancar um sorriso daqueles que procuram por um bom negócio e não ligam para o fim do modelo. Pela versão de entrada 1.6, com preço de tabela de R$ 49.150, o melhor valor encontrado estava R$ 5.850 abaixo, ou R$ 44.300.
O Polo foi lançado no Brasil em 2002 como um compacto logo abaixo o Golf. Logo ficou conhecido como um carro agradável de dirigir, com bom nível de acabamento e uma pitada de sofisticação. Podia vir com itens como ar-condicionado digital, retrovisores que se moviam ao engatar a marcha à ré (para evitar que as rodas sejam raspadas na guia em manobras), freios ABS, duplo air bag, entre outros equipamentos.
O hatch compacto mais caprichado da Volkswagen no Brasil chegou até a ser oferecido na versão GTI, de três portas, importada da Alemanha, em um volume limitado a menos de 100 unidades. Vinha com motor 1.8, turbo, de 150 cv e câmbio manual de cinco marchas. Quando parar de ser fabricado, no segundo semestre, o Polo será outro modelo feito no País que deixará saudades.
Fonte: http://caranddriverbrasil.uol.com.br/no ... ontos/7145
