Mas, vamos por partes.
Versões:
Adepto da nova nomenclatura de versões da Chevolet, no Brasil o Cruze terá apenas a versão LT, intermediária, e LTZ, a topo de linha. O visual das duas se difere nos detalhes, como uma barra cromada na tampa do porta-malas, retrovisores com rebatimento elétrico e espelhos com sistema antiembaçante para a versão LTZ. No entanto, ambas contarão com rodas de alumínio aro 17” e pneus na medida 225/50 R17, mas com desenho diferente.
Equipamentos:
O interior possui o mesmo desenho dos modelos vendidos lá fora. O volante possui os comandos do som e piloto automático, quando equipado com câmbio automático, e é revestido em couro na versão LTZ, o que é opcional na versão LT. Ambas possuem sistema de com com rádio AM/FM, CD player com MP3, USB, entrada auxiliar e Bluetooth, mas a versão LTZ ainda acrescenta uma tela LCD de 7 polegadas e GPS. Essa tela ainda poderá mostrar informações do sistema de ar condicionado digital – como a qualidade do ar – , que é equipamento de série nas duas versões. Mas, o computador de bordo fica no quadro de instrumentos.
Vidros elétricos são de série, obviamente, mas função um toque total está presente apenas nos vidros dianteiros, nos traseiros a função opera apenas na descida dos vidros. A versão LTZ possui de série destravamento das portas por aproximação e partida do motor sem utilizar a chave (keyless).
Faróis de neblina são de série nas duas versões, bem como a regulagem de altura automática dos faróis, de acordo com a inclinação da carroceria. Sensores crepuscular e de ré são equipamentos da série da versão mais cara. O Cruze LT contará com quatro airbags (dianteiros e laterais), enquanto o LTZ traz ainda dois de cortina. Freio ABS é de série nos dois, assim como o sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas.
Cores:
Serão seis opções de cores disponíveis para o Chevrolet Cruze: Branco Mahler, Prata Polaris, Bege Desert, Preto Carbon Flash, Verde Lotus e Cinza Rusk. A cor Verde Lotus é a mesma que foi aplicada ao Vectra Collection e a Cinza Rusk é inédita.
Mecânica:
No Brasil o Chevrolet Cruze usará apenas o motor 1.8 16v Ecotec com duplo comando de válvulas variável (DCVCP). que gera 140/144 cv de potência máxima e 17,8/18,9 m.Kgf de torque máximo, com gasolina e etanol respectivamente. Este bloco poderá estar acoplado a dois câmbios de seis marchas, manual ou automático, com opções de troca sequencial na alavanca.
A direção é elétrica progressiva, ou seja, leve em manobras mas se torna mais firme de acordo com a velocidade. Como o objetivo é encarar o Honda Civic e o Toyota Corolla a Chevrolet irá oferecer garantia de três anos sem limite de quilometragem para pessoa física e garantia de 100.000 km para pessoa juridica.
