Pouco aceito no Brasil, câmbio Easytronic chega ao Opel Adam

[Vittel]

O AL4 da família do Milton tbm nunca deu nada.

Então pode dizer que é um câmbio confiável.

Com a amostra dessas.

[Doutor Givago]

O que esta acontecendo é o aumento da participação dos automatizados no mercado de populares no mercado. Se fossem vista mesmo que só dessem problemas acho que estaria acontecendo o oposto, pois notícias de problemas crônicos correm fácil, principalmente em duas de Internet.

A Fiat e VW vendem cada vez mais caros com esses câmbios, se dessem problemas como falam estariam é vendendo menos, como aconteceu com a GM e seu easytronic.

Estou trabalhoso com fatos e o mercado. Esses câmbios podem não ser tão bons quanto um at tradicional, você pode até não gostar e tal, mas eles funcionam e não ficam dando pau.

O meu está tranquilo, o do Daniel (que usa carro sem dó) não deu pau. Ele detesta o cambio, sem problema, mas não teve problemas. O jaime também está com o dele.

Você vai achar pessoas que tiveram problemas? Vai, claro. Como todos os carros e equipamentos sempre terão. O que estou dizendo é que o equipamento não é certeza de dor de cabeça como dizem (via de regra quem muitas vezes sequer dirigiu o carro com esse câmbio).

Eu também prefiro 1000 vezes um at tradicional, mas não considero esse câmbio problema não.

O que percebo hoje em dia, com relação a tudo, é que se uma coisa é melhor que a outra a que é pior (muitas vezes por 1 milímetro ou 1 segundo) se torna uma bosta.

O mundo hoje está dividido entre bostas e maravilhad, não há meio termo. Se uma MB é pouca coisa melhor que uma BMW essa última vira bosta é incrível

[jpaulo]

Por aí mesmo, mundinho das críticas rasas...

Não é RWD logo é um lixo de carro.

Toma pau de carro XYZ por 0,1s no 0-100 = lixo

Não tem ac digital = lixo

É pouco mais caro que concorrente = lixo

[Vittel]

Mundinho das críticas razas?

Tem que gostar desse câmbio?

Então põe em todos os carros se é o câmbio fodão.

Vai colocar na Europa pq é carro bostinha. Manda coloca na Seg E e F então.

Põe na 5er se o câmbio é o fodão.

Faça-me o favor, puta câmbio de bosta que até se entende num popular. Ainda assim tem sérios problemas com durabilidade.

Curioso que pra comprar médio todo mundo mete o malho no Bravo.

Agora se não gosta dessa merda você é hater.

Na hora de comprar usado com 30-50k km, automatizado é a boa, todos encaram.

[jpaulo]

Mundinho das críticas razas?

Então põe em todos os carros se é o câmbio fodão.

E dos profundos argumentos

[Vittel]

O que esta acontecendo é o aumento da participação dos automatizados no mercado de populares no mercado. Se fossem vista mesmo que só dessem problemas acho que estaria acontecendo o oposto, pois notícias de problemas crônicos correm fácil, principalmente em duas de Internet.

A Fiat e VW vendem cada vez mais caros com esses câmbios, se dessem problemas como falam estariam é vendendo menos, como aconteceu com a GM e seu easytronic.

Estou trabalhoso com fatos e o mercado. Esses câmbios podem não ser tão bons quanto um at tradicional, você pode até não gostar e tal, mas eles funcionam e não ficam dando pau.

O meu está tranquilo, o do Daniel (que usa carro sem dó) não deu pau. Ele detesta o cambio, sem problema, mas não teve problemas. O jaime também está com o dele.

Você vai achar pessoas que tiveram problemas? Vai, claro. Como todos os carros e equipamentos sempre terão. O que estou dizendo é que o equipamento não é certeza de dor de cabeça como dizem (via de regra quem muitas vezes sequer dirigiu o carro com esse câmbio).

Eu também prefiro 1000 vezes um at tradicional, mas não considero esse câmbio problema não.

O que percebo hoje em dia, com relação a tudo, é que se uma coisa é melhor que a outra a que é pior (muitas vezes por 1 milímetro ou 1 segundo) se torna uma bosta.

O mundo hoje está dividido entre bostas e maravilhad, não há meio termo. Se uma MB é pouca coisa melhor que uma BMW essa última vira bosta é incrível

O cãmbio tem problemas de durabilidade. Isso é fato.

Eu acho uma bosta pra qualquer coisa acima de um popular.

Só não entendi o desmerecimento com o "brasileiro" só pq esse câmbio não pegou aqui. Como se fosse crème de la crème.

Carro é uma bostinha lá fora, vão colocar um cãmbio mais ou menos e pronto. Como o Laranjo disse, nada mais natural e não tem novidade, já se acontece há muito tempo. Enfia esse câmbio agora lá nos EUA... Vão adorar, certeza.

[Doutor Givago]

Bem, Vitell. Acho então que não me expressei bem. No meu conceito ser bosta, lixo, é algo que vive dando dor de cabeça, quebra e tal, é uma coisa. Não gostar do câmbio é outra bem diferente.

Se você ler meu post verá que eu disse que prefiro AT tradicional e que ele é melhor sim do que automatizado. O que disse é que nego detona tudo o que não gosta. Ou a pessoa gosta e é uma maravilha ou a pessoa não gosta e tudo é uma merda. Se o cara gosta da GM só a GM presta, as demais são bosta. Se o cara gosta da Hyundai é a mesma coisa. É incrível. Aqui no fórum mesmo isso vive ocorrendo com o pessoal que prefere uma marca em detrimento da outra.

Você não precisa gostar do câmbio, pode sim ter pé atrás com ele, jamais comprar, é um direito que você tem, concordo plenamente. O Daniel mesmo não gosta, prefere andar de MT. Perfeito. Agora, afirmar que é tudo bosta, não presta, tudo quebra, é algo completamente diferente.

Salvo raras exceções aqui no fórum, todo mundo sabe que é tipo de câmbio para populares. Não vi ninguém sugerir I-motion, Easytronic ou Dualogic para Rolls Royce, S-Class, etc. O Bravo mesmo aqui no fórum é criticado por não ter um AT com conversor de torque, vacilo da Fiat. O câmbio automatizado simplesmente atende ao propósito a que foi designado, fazer com que proprietários de populares não precisem trocar marchas manualmente.

Você diz que o câmbio é problemático, não tem confiabilidade e que isso é fato, mas não é o que vemos no mercado. Como disse acima, se fosse uma porcaria sem durabilidade alguma não estaria tendo suas vendas aumentando, pois problemas crônicos são difundidos facilmente na internet.

Um exemplo é o automatizado da GM, o Easytronic, que, esse sim, se mostrou um produto extremamente problemático. Logo a fama dele se tornou conhecida, muitas pessoas chegaram até mesmo a tirá-lo de suas Merivas e passaram para câmbios MT de tanto problema. Ai te pergunto, qual foi o resultado? A GM tirou ele do mercado, restringindo apenas às Merivas topo de linha e futuramente aos Agiles. Ou seja, ninguém mais queria comprar ante a fama adquirida (e merecida).

De outro lado, os câmbios Dualogic e I-motion não só se mantiveram no mercado, como foram expandidos para vários modelos das suas respectivas marcas. Os relatos de problemas crônicos como ocorreram com o da GM não são vistos nos dos populares da Fiat e VW. Relatos de problemas você sempre vai encontrar.

Enfim, como disse. Você pode não gostar do câmbio. É um direito que você tem, eu mesmo prefiro muito mais um AT com conversor de torque, mas discordo de você com relação a rotulá-los de bosta e lixos completos. Problemas todos os carros e equipamentos tem.

[geniallis]

o

Não tem ac digital = lixo

[LPRF]

Cambio automatizado na Europa existe no bravo deles, a psa tem o cmp nos médios, opel no astra...

Por lá como falei existe faz eras, inclusive já equipou carros maiores.


Geralmente em motores mais fracos para evitar a perda de eficiência de um conversor. Além disso um dsg da vida é caro, ainda que aos poucos se popularize, so ver que a Vw usa dsg até no Polo com planos para o próximo city car dela.


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[Bernardo Gaetani]

Na Europa consumo é mais importante que tranco. Os automáticos convencionais bebem menos que os automatizados.

[Kicksilver]

Automatizado?

Hideki aprova.

[Milton__]

Na Europa consumo é mais importante que tranco. Os automáticos convencionais bebem menos que os automáticos com conversor de torque.

[Acport]

Não existem relatos de problemas no dualogic do 500.

[K.D.R]

Na Europa consumo é mais importante que tranco. Os automáticos convencionais bebem menos que os automáticos com conversor de torque.

[Kicksilver]

Lógico que ele quis dizer que automatizados consomem menos que automáticos com conversor.

Deu pra entender não?

[A_Gaspar]

Easytranco é tão ruim lá com é aqui. Alugamos uma Astra Caravan 1.6 Ecotec automatizada em Portugal, e a tranqueira soluçava tanto quanto uma Meriva.

Outro exemplo é o Smart, que tá longe de ter um câmbio bom.

[Kicksilver]

Câmbio do Smart da minha mina era horrível. Pareo duro com a suspensão.