30 de dezembro de 2011Foto: Divulgação
Indianos demonstraram interesse na aquisição da montadora sueca, mas por enquanto as conversações não foram iniciadas
“Executivos de uma importante empresa indiana, que fabrica automóveis, material militar, logística, tem mais de 100 mil funcionários e interesses no mundo inteiro, tentaram se reunir semana passada com os representantes legais da Saab”. Esse foi o anuncio da própria Saab United a respeito de tentativas de uma reunião com a diretoria da Saab, que no entanto não os recebeu.Considerando a parte do texto onde se refere a ´uma companhia indiana` como uma ´das maiores do país`, é fácil deduzir que se trata da Tata. Segundo parece –e especulam alguns sites internacionais– a intenção da Tata seria adquirir a montadora sueca e fabricar veículos nas instalações locais da marca.
Segundo algumas fontes europeias, o administrador legal da Saab, Hans Berqvist, que está administrando o processo de falência e liquidação da empresa, se negou a receber a comitiva da Tata. O contato e interesse com os indianos é possível, mas não no momento.
Mas, especula-se, para que a Tata teria interesse na Saab se já tem a Jaguar? Certamente, com Jaguar e Land Rover recuperadas e em pleno funcionamento, situadas nos mais altos escalões do mercado, a Saab permitiria a Tata entrar no mercado europeu num nível um pouco abaixo de suas marcas britânicas, preservando a Jaguar e compartilhando plataformas e motorizações, o que por sua vez resultaria numa respeitável redução de custos produtivos e de desenvolvimento.
Seria uma maneira de mover a Saab a um patamar um pouco abaixo, mas garantindo à empresa fundos quase ilimitados, já que se conhece o poder financeiro da Tata a nível estrutural. Resta saber por que os suecos não se interessaram em conversar com os indianos…. pelo menos por enquanto.
Fonte: Portal MotorCar
[Actualización: De acuerdo con nuestras propias fuentes, Tata está interesada en Saab, pero según Automotive News, es Mahindra la que ayer viajó a Suecia para interesarse por el estado de la compañía sueca.]
Noticia original:
"Delegados de una importante compañía India, que fabrica coches, material militar, logística, tiene más de 100.000 empleados e intereses en todo el planeta, intentaron reunirse ayer con los representantes legales de Saab". Así anuncian en Saab United los sucesos ocurridos ayer antes de que los propios responsables actuales de la marca se negaran a recibirles.
Después de tildar a "la compañía India" como "una de las más grandes del país", es fácil hacerse a la idea de que estamos hablando de Tata, o al menos suponerlo. Según parece, la intención de Tata sería adquirir bienes de los suecos, pero también fabricar coches en las instalaciones locales de la marca.
Al parecer, el administrador legal de la compañía, Hans Bergqvist, que está gestionando el proceso de bancarrota y liquidación, se negó a recibir a Tata. El contacto e interés con los indios habría sido posible, como no podía ser de otra manera, gracias a Victor Muller.
Pero, ¿para qué querría Tata meterse en Saab teniendo ya a Jaguar? Ciertamente, con Jaguar y Land Rover recuperadas y a plena marcha, situadas en un alto escalón del mercado, Saab le permitiría a Tata entrar en el mercado europeo a un nivel más bajo que con sus marcas británicas, preservando a Jaguar, y compartiendo plataformas y motorizaciones, lo que a su vez redundaría en reducción de costes productivos y de desarrollo a nivel de amortización por cada venta.
Sería una manera de mover "hacia abajo" a Saab, pero garantizándole fondos "casi ilimitados", conocido el poder de Tata a nivel estructural.
¿Por qué no han querido recibirles? No tengo ni la más remota idea, pero seguro que el pastel se aclara rápido.
Fonte es.autoblog
