Do Auto Esporte
Golf GTE (Foto: Autoesporte)
A Volkswagen já está testando o Golf GTE no Brasil. Segundo um porta-voz da marca nos revelou durante a prévia do Congresso SAE Brasil, o modelo híbrido elétrico agora passa por testes de consumo, de direção, de aceitação do cliente e de infraestrutura, como pontos disponíveis de recarga para o consumidor. “Como o Golf GTE é bem aceito na Alemanha, decidimos fazes estes testes por aqui”, afirmou.
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Quando perguntamos quais seriam as dificuldades de trazer o modelo para o Brasil, o porta-voz disse que as pesquisas ainda estão no começo. “Estamos estudando a viabilidade deste carro aqui. Todos os dados que temos hoje, são dados oficiais da Alemanha. Mas o problema de recarga, que pode ser uma barreira, é uma questão cultural. A partir do momento que a indústria e outros fabricantes estiverem mais presentes, até restaurantes terão vagas especificas para esse tipo de produto. Vai ser uma consequência”, afirmou.
Golf GTE (Foto: Autoesporte)
O modelo tem dois motores, um a combustão 1.4 TSI a gasolina de 150 cavalos e um elétrico, de 102 cavalos. Combinados, os motores oferecem 204 cv. O torque máximo é de 35,6 kgfm. A autonomia do elétrico, segundo a Volkswagen, é de 50 quilômetros, mas o Golf GTE pode rodar até 900 quilômetros sem reabastecer. Isso por que é possível regenerar energia quando o motorista freia. A recarga é feita por um conector escondido atrás do logo da VW, na grade dianteira e pode ser feita em uma tomada convencional, em até três horas e meia.
A trocas de marchas é feita pelo câmbio automático DSG de seis marchas, com aletas trás do volante. O Golf GTE pesa 1.524 kg, sendo que 120 kg são da bateria elétrica. Há também modos de condução, que podem ser selecionados por meio de um botão: o "e-mode". O botão "GTE" deixa o Golf mais bruto.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html
