Do Auto Esporte
Volkswagen Golf GTI nacional flagrado em testes (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
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O projeto de nacionalização do Volkswagen Golf atrasou em alguns meses, mas será maior do que o previsto inicialmente. As primeiras unidades do hatch médio fabricadas em São José dos Pinhais (PR) chegarão às revendas brasileiras durante o primeiro trimestre de 2016, em data ainda a ser definida. Além das versões iniciais, a marca alemã produzirá por aqui a configuração GTI, a mais apimentada da gama.
Até então, era esperado que o Golf nacional fosse lançado em novembro e começasse a ser entregue aos motoristas até o fim desse ano. Mas, o reveillon de seus fãs não vai ser tão divertido quanto esperavam. Quem sabe o Carnaval compense, já que o lançamento deve ser remarcado para entre janeiro e março.
Volkswagen Golf GTI nacional flagrado em testes (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
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Golf GTI nacional
Também apuramos agora que o pacote de carros nacionalizados vai ser ligeiramente maior do que o previsto antes, já que o Golf GTI também vai ser produzido no Paraná. Um flagra que Autoesporte fez recentemente reforça essas informações: duas unidades do hatch circulavam na Rodovia Dutra, rumo ao Rio de Janeiro, próximo à cidade de São José dos Campos (SP). Nenhuma delas estava camuflada, já que não são esperadas mudanças no visual do carro, mas rodavam com a placa verde, que identifica carros em fase de testes.
As novidades vão ficar concentradas no motor, câmbio e conjunto de suspensão das versões menos apimentadas. Com uma só saída de escape e lanternas sem lâmpadas de led, a unidade cinza que flagramos é uma delas. Conforme Autoesporte já adiantou, o Golf nacional será equipado pela primeira vez com motor 1.4 turbo flex 10 cv mais potente do que o 1.4 turbo gasolina que é usado hoje em dia. Ou seja, terá 150 cv. Mas, o elogiado câmbio DSG automatizado de dupla embreagem atual vai ser substituído por um automático de seis marchas Tiptronic.
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Outra novidade é o motor 1.6 flex aspirado de 120 cv, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades, que equipará uma nova versão de entrada do modelo. Ela também vai ficar mais parecida com a versão europeia, ao substituir a suspensão traseira do tipo multilink por eixo de torção. O empobrecimento do câmbio e da suspensão segue a mesma fórmula recentemente adotada pela Audi no país: as duas versões iniciais do A3 Sedan nacional perderam os mesmos itens. Só a topo de linha Ambition segue com suspensão e câmbio mais modernos.
O Golf GTI continuará com o mesmo conjunto 2.0 turbo à gasolina de 220 cv e transmissão automatizada de seis velocidades e dupla embreagem. Alguns dos símbolos que identificam o hatch apimentado aparecem na unidade flagrada e vão continuar nos carros que serão vendidos no começo de 2016. São eles: lanterna traseira com lâmpadas de led, dupla saída de escape e o logo GTI na tampa do porta-malas.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -2016.html
