Por Juliano "Kowalski" Barata - 19:55 - 01-01-2012
Se você foi um dos cinco filho da... felizardos que irá receber sua parte dos R$177,6 milhões da Mega-Sena da virada, você pode comprar cerca de 538 Challengers como este, preparado por um bando de australianos malucos (quem mais?). Quer fazer contas, já que o tutu tá sobrando? Então lá vai: 1600 hp equivalem à potência de mais ou menos 21 Fiat Uno 1.0, seis Ford Fusion V6, quatro Porsche Carrera S (já do modelo novo) ou 1/3 de um Gol AP 2.0 doiskilimey. Ou, caso queira algo mais moderno, com a grana da bolada dá pra comprar pouco mais de 100 Ferrari 458 Italia. Bem, isso se você tivesse sido o único ganhador.Agora, esqueça os números: apenas assista ao diabo negro no dinamômetro e encaminhe o vídeo ao seu amigo do Greenpeace! E veja alguns de seus equipamentos e, claro, o link para você comprá-lo. AGORA!
O ritual começa com o mecânico jogando um pouco de gasolina de aviação pelas borboletas do blower, para o motor pegar rapidamente. Dito e feito: o motor de arranque mal gira e começa uma tempestade de explosões de 8,6 litros – cada cilindro possui 1,08 litro de deslocamento. Exato: cada cilindro tem mais capacidade que o motor inteiro de qualquer popularzinho brasileiro. Pense em algo estúpido, imbecil, sem sentido… magnífico. Marcha lenta irregular, avançando e voltando como o motor de qualquer dragster com supercharger, até que o piloto engata a marcha Drive aos 35 segundos. Só o torque desta besta em marcha lenta já faz o carro querer passar por cima da barreira de contenção. Eu não ficaria ali na frente, não…
Aos 50 segundos, a primeira puxada. Pelo barulho, dá pra chutar 7.000 rpm sem medo de ser feliz. E isso, em um big block com compressor, é coisa pra quebrar o pescoço de qualquer Ferrari. Enquanto a segunda puxada não vem, dê uma babada na lataria lisa (se um dia o meu Dodge ficar assim…), nas rodas Weld Draglite, no acabamento preto dos para-choques (originalmente eles são cromados), nas chamas saindo do escape, logo atrás dos pneus dianteiros… êpa, lá vai a segunda puxada, aos 1:26. CARA, a forma como esse motor sobe de giro é ridícula. Nem moto sobe de rotação desse jeito em um dinamômetro. Aos 2:11, a última acelerada, pra terminar de estuprar os nossos ouvidos de vez.
Nesta última, veja o que acontece com o ar em volta da admissão do blower: é por isso que os mecânicos espirram spray anticongelante no acionamento das borboletas de dragsters e funny cars antes das puxadas. A temperatura baixa tanto com a força de sucção que os acionamentos chegam a congelar. Mas não sei se 1600 hp são suficientes para isso.
Agora, vamos a algumas especificações do brinquedo:-Challenger 1970 R/T e S/E de plaqueta, apenas aproximadamente 700 unidades fabricadas
-Preto original de plaqueta, com ar condicionado (eliminado)
-Motor 426 HEMI com deslocamento ampliado para 528 ci, cabeçotes de alumínio, bomba d’água elétrica, injeção eletrônica
-Freios e cilindro mestre Wilwood-Eixo traseiro Dana 60, com semieixos Moser, relação de diferencial 4:56, sistema de bloqueio Spool
-Suspensão traseira tipo Four Link
-Tanque de combustível de competição, todas as linhas Aeroquip
-Câmbio automático de quatro marchas Torqueflite A-727 com transbrake, stall de 6.000 rpm e trambulador Cheetah
-Interior basicamente original, exceto bancos, cintos e gaiola de competição
-1585 HP aferidos no motor, com 11% de overdrive nas polias – pode render mais, basta querer
-Preço: 75 mil dólares australianos
-Preço no Brasil (com frete e impostos): aproximadamente R$330 mil
-Compre ele agora, clicando neste link!
Bem, se você gostou só do motor e quer colocar ele no meu Dodge Dart como boa ação, saiba que você consegue comprá-lo novo nos EUA. O 540 Hemi todo de alumínio, acompanhado de compressor e um comando de válvulas mais manso (rende só uns 1.000 hp), capaz de circular nas ruas sem problemas (exceto o consumo e a polícia querendo parar qualquer carro com supercharger saindo para fora do capô) custa… US$ 41.400, nos EUA! É o preço de um Dodge Challenger SRT8 0km! Já a versão aspirada, com cerca de 600 hp direto da caixa, sai por US$ 32.400. O Challenger preto ficou baratinho agora? Então, compre dois. Pago quando puder!
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[/spoiler]Fonte Jalopnik Brasil
