Do Auto Esporte
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Renault Megane RS 275 Trophy R (Foto: Divulgação)
Considerado um dos hot hatches mais afiados de todos, o Renault Mégane RS acabou não sendo importado para o Brasil, conforme antecipamos. Contudo, a história do modelo está longe de arrefecer na Europa. Para continuar a quebrar recordes na próxima geração, o esportivo ganhará um motor menor do que o atual 2.0 turbo, que chega a 275 cv na versão Trophy-R mais nervosa. No lançamento da nova geração do Mégane em Portugal, a Renault admitiu a um grupo de jornalistas que a motorização do novo RS será menor por conta dos limites de emissões.
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Segundo transcreveu o pessoal do site automotivo australiano Car Advice, o vice presidente de vendas, marketing e comunicação da Renaultsport, Regis Fricote, o 2.0 turbo deixará de ser produzido. "O motor atual é bom em termos do que podemos fazer em um RS, mas é um propulsor que não é mais apto a novos desenvolvimentos em termos de consumo e CO2". Embora não haja confirmação oficial, o novo propulsor pode ser uma versão extraforte do 1.6 turbo usado no Clio RS. Não seria de todo estranho, até o rival Peugeot 308 GTI apelou para o 1.6 THP e, atualmente, extrair mais de 250 cv do bloco pode ser mais fácil.
Uma coisa é certa: o recorde atual de Nürburgring batido pelo RS 275 Trophy-R com a marca de 7:54,36 deve ser batido pelo novo RS. Ao menos é o compromisso da Renaultsport, diz Fricotte.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... menor.html
