Do Auto Esporte
Teste de Central Multimídia: Honda HR-V (Foto: Autoesporte)
Quando o Honda HR-V foi lançado, Autoesporte rodou 1.000 km com o modelo entre Brasília e São Paulo. Na ocasião, surgiram muitas dúvidas a respeito da central multimídia do modelo. Confira abaixo nossa avaliação completa do sistema, que está presente apenas na versão topo de linha do SUV compacto, além das configurações mais caras linha do Civic do e CR-V.
Funções disponíveis
CD - sim
Rádio AM/FM - sim
Bluetooth- sim
TV Digital - não
CarPlay - não
Android Auto - não
USB - sim
MP3 - sim
Navegação GPS - sim
Sensibilidade ao toque - sim
Comandos no volante - sim
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Custo
A tela multimidia é um item de série exclusivo da versão topo de linha do HR-V, a EXL, que tem preço de R$ 92.900. Por isso, ela não pode ser instalada em outras versões do SUV compacto. De acordo com a montadora, outras centrais multimídias estão sendo desenvolvidas para serem oferecidas como acessórios oficiais da Honda. O ponto negativo é que aqueles que optarem por configurações mais acessíveis terão de abrir mão do item. Mas a estratégia faz sentido, já que 46% do mix de vendas do crossover vêm da versão EXL.
Home da central multimídia do Honda HR-V (Foto: Reprodução)
Facilidade de uso
Em geral, a tela do HR-V é intuitiva. Na home, cinco ícones indicam por opções de função para começar a interação: navegação, telefone, info, áudio e configurações. Um diferencial é a seção "info", em que o condutor pode consultar dados do computador de bordo, como consumo médio, instantâneo e histórico das viagens. Nas telas seguintes, a maioria das ações é representada por símbolos, o que facilita a interação. A maior dificuldade é realizar a pouco prática conexão via Mirror Link para o espelhamento do smartphone (entenda no tópico abaixo).
Ao lado da esqueda tela propriamente dita, há quatro botões sensíveis ao toque auxiliares. Para quem está acostumado com a interface de um smartphones Android, é fácil lidar com eles. Assim como em muitos dos celulares com o sistema operacional, há um botão direto para a home e outro de "voltar", que traz o usuário sempre à tela anterior. A tela não possibilita que o usuário de zoom com o movimento de pinça dos dedos.
Computador de bordo na central multimídia do Honda HR-V (Foto: Gustavo Maffei/Autoesporte)
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Integração com smartphones
Esse é um dos pontos em que a central do HR-V deixa a desejar. Diferente da segunda geração do Chevrolet MyLink, por exemplo, ela não conta com Apple CarPlay ou Android Auto, que permitem o espelhamento parcial de smartphones com sistema operacional iOS ou Android, respectivamente.
A alternativa da montadora japonesa para isso foi o Mirror Link, um aplicativo que permite o espelhamento do celular na central multimídia. Além de ser restrito a aparelhos Samsung e Sony (confira a lista de aparelhos adaptáveis aqui), seu uso está longe de ser intuitivo como o do Apple CarPlay. Para conectá-lo, é preciso plugar o smartphone na entrada USB. Depois, acessar a lista de dispositivos Wi-Fi do aparelho e conectá-lo à central. A partir daí é possível acessar alguns aplicativos do celular, mas os contatos e fotos não são baixados automaticamente, por exemplo.
Outra maneira de espelhar o smartphone na central é via cabo HDMI, compatível com sistema operacionais Android, iOS ou Windows. Vale citar, porém, que o uso de um cabo comum de iPhone, por exemplo, não permite que o usuário reproduza músicas do smartphone. Para isso, é preciso usar o Bluetooth ou, como citado, o HDMI.
Mirror Link ativado na central multimídia do Honda HR-V (Foto: Gustavo Maffei/Autoesporte)
Conectividade
A conexão Bluetooth permite reprodução de músicas do smartphone, atendimento de chamadas, entre outros. No volante, há botões para comandos de voz, atendimento de ligações, escolha da origem do áudio (rádio, CD, Bluetooth, etc.) e comandos que permitem acessar remotamente a tela multimídia, seja através do menu ou do botão de voltar. De qualquer forma, a maneira mais segura e fácil continua ser acessá-la apenas quando o veículo estiver parado.
Na ocasião do lançamento do HR-V, uma dúvida frequente foi a possibilidade de fazer o download de aplicativos para que sejam operados na própria central. Chamado de Honda App Center, esse recurso não é oferecido no Brasil, embora esteja presente em outros mercados. Ou seja, se você quiser usar o Waze, por exemplo, deverá espelhar seu celular.
Qualidade de som, vídeos e fotos
Em nosso teste, rodamos um vídeo presente num dispositivo USB. Embora a qualidade seja boa, não é possível acelerar ou pular trechos, por exemplo. Ou seja, o usuário deverá vê-lo do começo ao fim, podendo cancelar a operação quando quiser. Vale lembrar que a reprodução de vídeos só é feita com o freio de estacionamento acionado.
A qualidade de som é satisfatória e o veículo conta com quatro alto-falantes e dois tweeters. É o mesmo que a Hyundai oferece, por exemplo, na versão topo de linha do HB20.
GPS na central multimídia do Honda HR-V (Foto: Gustavo Maffei/Autoesporte)
Agilidade
Essa central multimídia não é das mais ágeis. A começar pelos botões auxiliares que ficam à esquerda da tela. Embora sejam sensíveis ao toque, nem sempre eles funcionam de primeira e muitas vezes exigem um esforço extra para "pegarem". No mais, os comandos da própria tela são ágeis o suficiente. O único momento em que a central fica mais lenta é quando conectada ao Mirror Link, o que pode ser agravado se o pacote de dados do celular não for dos melhores.
Conclusão
A Honda peca em não oferecer a tela multimídia em versões mais acessíveis do SUV compacto. Além disso, as soluções para o espelhamento de smartphones poderiam ser mais intuitiva, daí a falta do Apple Carplay e do Android Auto, soluções boas e recentes. Considerando o preço sugerido do veículo, a central está apenas dentro do esperado. Modelos de segmentos menos premium, como o Chevrolet Cobalt e o citado HB20, são providos de sistemas mais interessantes e completos.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... midia.html
