Do Auto Esporte
Novo BMW Série 7 é lançado no Brasil (Foto: Divulgação)
O novo BMW Série 7 chega ao Brasil com potencial de ser o carro dos sonhos de quem curte tecnologia. O sedã topo de linha da empresa estreia diversas novidades, mas encareceu. Ele chegará em versão única, que custa R$ 709.950, sendo que a geração anterior partia de cerca de R$ 465 mil. Ele foi apresentado hoje (19) à imprensa brasileira, cerca de dois meses depois do previsto, mas Autoesporte já o acelerou em Nova York. As vendas começam em junho no Brasil e é esperado que sejam vendidas 50 unidades do modelo.
O Série 7 chega equipado com um motor 4.4 V8 biturbo de 450 cv, 66,3 kgfm, injeção direta de gasolina e câmbio automático de oito velocidades. Para completar o conjunto mecânico, a tração é integral. Segundo a empresa, o sedã de 1.870 kg chega a 100 km/h em apenas 4,4 segundos (0,4 s a menos do que o antecessor) e tem velocidade máxima limitada em 250 km/h. Também nos testes oficiais, rodou 8,6 km com um litro de gasolina na cidade e outros 15,6 na estrada.
Interior do BMW Série 7 (Foto: Divulgação)
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Que ele teria bom desempenho a gente já imaginava, mas o que realmente surpreende nesse modelo é o nível de tecnologia. A surpresa é inevitável, mesmo sabendo da tradição dele em apontar para o futuro da empresa. Tanto é que em 1997 trazia pela primeira vez freios ABS e computador de bordo - àquela época ainda itens incomuns, claro.
Agora, em 2016, o carro chega com 25 novos equipamentos, sendo 13 deles inéditos em qualquer carro, segundo a BMW. Uma das novidades que chamam a atençào no Série 7 em comparação aos outros modelos da marca é a tela multimídia, que, finalmente, passou a ser sensível ao toque. Nos outros modelos, o sistema ainda é comandado por um confuso seletor posicionado entre os bancos dianteiros. Agora, quem viajar a bordo do sedã de luxo pode comandar a música que está tocando, o volume do som e outras funções apenas por gestos. Essa, sim, uma verdadeira inovação.
É também por gestos que o motorista gerencia o conjunto de câmeras instaladas na carroceria do modelo. Além de ter uma visão 360 graus do carro, como até modelos bem mais baratos já oferecem, basta o motorista fazer um movimento com as mãos para girar a imagem que aparece na tela.
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Quem viajar nos bancos de trás conta com ainda mais mimos. Isso porque o Série 7 tem telas instaladas atrás dos bancos dianteiros, ajuste de temperatura do ar para quem viaja atrás e até sistema de massagem, com oito configurações diferentes. Isso sem falar no apoio para os pés. É claro que para tanto conforto, não poderia faltar espaço. São 5,09 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,46 m de altura e nada menos que 3,07 m de entre-eixos. Espaço de sobra para viajar com muito conforto, seja nos bancos da frente ou de trás. Só de porta-malas são 515 litros, segundo a fabricante.
E se pensou que essas eram todas as inovações do BMW, ainda tem mais. Isso porque a chave do carro está longe de ser comum. Até por isso ganhou nome próprio: Display Key. Ela na verdade mais parece um pequeno tablet, já que, além dos tradicionais botões, tem uma tela sensível ao toque. É por ela que o motorista confere quanto combustível tem no tanque e outras informações, como dados de manutenção. A chave ainda se conecta a smartphones e relógios inteligentes
O Série 7 tem uma função semi-autônoma que permite ao motorista estacionar em frente a uma vaga aprtada, descer do carro e comandar a manobra do lado de fora, pela Display Key. Na Europa essa função já está disponível, mas por aqui ainda não. Uma pena. Ainda assim, o BMW é mais tecnológico do que seus princinpais rivais. Por aqui, o Série 7 compete com o Mercedes Classe S e o Audi A8, todos menos tecnológicos.
Novo BMW Série 7 é lançado no Brasil (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 09950.html
