Do CarPlace | Publicado em Tue, 26 Jul 2016 18:12:05 +0000
Nenhum SUV compacto recebeu a nota “bom” durante os testes de eficiência dos faróis realizado pelo IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), órgão independente que avalia a segurança dos veículos vendidos nos Estados Unidos. Foram 21 veículos e 47 combinações de tipos de faróis disponíveis, sendo que cerca de 2/3 receberam a classificação “pobre”.
O desempenho no uso diário dos veículos varia muito. Os padrões estabelecidos pelo governo se baseiam em testes de laboratório, o que não permite uma avaliação precisa na vida real. A questão merece atenção porque cerca de metade das mortes em acidentes de trânsito ocorreram a noite ou durante o pôr do sol. Por isso, a partir de 2017, os veículos terão que receber a nota “bom” ou “aceitável” como um dos requisitos para o Top Safety Pick+, classificação mais alta em segurança.
Assim como aconteceu com os carros médios (grandes aqui no Brasil), as notas do IIHS para SUVs compactos mostraram que a faixa de preço dos veículos não corresponde a eficiência da iluminação dos faróis. Chama a atenção o fato de faróis modernos, como HID ou LEDs e sistemas com auxílio em curvas não garantirem necessariamente uma boa performance.
Enquanto os estudos mais recentes apontam as vantagens dos sistemas de iluminação mais modernos, o IIHS não faz distinção entre uma tecnologia ou outra. O órgão simplesmente mede a quantidade de luz emitida e a posição do facho dos faróis baixo/alto em situações pré-determinadas, como (retas, curvas, entradas e saídas de curva).
Em que pese a baixa média do segmento, o que teve a melhor avaliação foi o Mazda CX-3. O SUV possui faróis de LEDs adaptativos com função de curvas. Os outros modelos que receberam a nota “aceitável” foram o Ford Escape, Honda CR-V e Hyundai Tucson: nenhum dos três possui função de curvas, mas forneceram iluminação regular ou bom na maioria das situações.
No outro oposto está o Honda HR-V, o modelo com pior avaliação entre todos os SUVs compactos testados. De acordo com o instituto, a iluminação fornecida pelos faróis halógenos baixo/alto foi insuficiente em todas as condições testadas, inclusive na reta.
“Os fabricantes não estão prestando atenção suficiente para o real desempenho nas ruas deste equipamento básico”, diz o engenheiro de pesquisa sênior do IIHS, Matthew Brumbelow. “Estamos otimistas de que melhorias virão rapidamente, agora que motivamos as montadoras a brigar por algo.”
Veja abaixo a classificação dos modelos segundo o IIHS:
Aceitável
Ford Escape
Honda CR-V
Hyundai Tucson
Mazda CX-3
Marginal
BMW X1
Mazda CX-5
Mitsubishi Outlander
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan
Pobre
Audi Q3
Buick Encore
Chevrolet Trax (Tracker)
Fiat 500X
Honda HR-V
Jeep Patriot
Jeep Renegade
Jeep Wrangler
Kia Sportage
Mitsubishi Outlander Sport
Nissan Rogue
Subaru Forester
Fonte: IIHS
Ver a notícia HR-V, Renegade e Tracker: SUVs compactos vão mal no teste dos faróis – veja lista diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/hr-v-renegad ... eja-lista/
