Salão do Automóvel: Hyundai Creta estreia em janeiro com motores 1.6 e 2.0

[Robô Troll]

Salão do Automóvel: Hyundai Creta estreia em janeiro com motores 1.6 e 2.0
Do CarPlace | Publicado em Tue, 08 Nov 2016 19:54:56 +0000





A Hyundai chega um pouco atrasada no segmento da moda, mas o Creta parece ter muitas armas para se destacar entre os SUVS compactos. Feito sobre a plataforma do sedã Elantra, o modelo já está sendo produzido em Piracicaba (SP), ao lado da gama HB20, e chega às lojas em janeiro de 2017.

O Creta brasileiro será vendido com duas opções de motor: 1.6 Gamma de 130 cv e 16,5 kgfm (câmbio manual ou automático de seis marchas) e 2.0 Nu de 166 cv e 20,5 kgfm (este sempre com câmbio automático de seis velocidades) – todas com sistema start-stop para maior economia de combustível. A tração é somente dianteira em todas as versões.

Exclusividades no segmento ficam por conta dos faróis que viram nas curvas e no banco do motorista com ventilação. A Hyundai também informou que o modelo terá até seis airbags, controle de estabilidade, fixação Isofix, ar digital com saída exclusiva para os passageiros de trás e central multimídia com conexão Apple Car Play e Android Auto. Mas a marca não detalhou o que será item de série ou opcional de acordo com cada versão.




Em relação à versão asiática, o Creta brasileiro traz nova grade e para-choques mais encorpados, além de luzes diurnas de LED e lanternas transparentes tipo clear type. O modelo exibido no Salão ainda está equipado com rodas aro 17″, retrovisores com seta embutida e antena estilo barbatana. As medidas da carroceria são as seguintes: 4,27 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,63 m da altura e 2,59 m de entre-eixos, com 190 mm de altura livre do solo.

Internamente, o Creta agrada pelo bom espaço e pelo acabamento caprichado – sem luxos, mas num nível acima do HB20. Haverá um pacote com bancos de couro marrom e painéis de porta em couro preto, além de forração de couro no volante e pomos das alavancas de câmbio e freio de mão. Outros itens que serão oferecidos são partida por botão, chave presencial, câmera de ré e computador de bordo multifunções, entre outros “mimos”.

Preços e versões só serão informados na ocasião do lançamento, mas os principais rivais serão Honda HR-V e Nissan Kicks.

Fotos: Donizetti Castilho

























Ver a notícia Salão do Automóvel: Hyundai Creta estreia em janeiro com motores 1.6 e 2.0 diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/salao-do-aut ... -nacional/

[Robô Troll]

Salão do Automóvel: Hyundai Creta STC Concept surpreende e sugere uma picape anti-Toro
Do CarPlace | Publicado em Tue, 08 Nov 2016 21:01:06 +0000


A Hyundai deixou todo mundo de queixo caído com o conceito Creta STC Concept no Salão. Além de inesperado, ele mostra que a empresa coreana está de olho abertíssimo com relação ao que a concorrência apresenta com sucesso. E sucesso é algo de que a Fiat Toro não pode reclamar, mesmo com um mercado em queda como o brasileiro.




A Creta STC (de Sport Truck Concept, ou conceito de picape esportiva) é maior do que o Creta SUV. Em vez de 4,27 m de comprimento, ela tem 4,65 m, ou 38 cm a mais. Ela também é mais larga (1,85 m, contra 1,78 m) e tem um entre-eixos mais longo (2,80 m, contra 2,59 m do crossover), mas mantém a altura (1,63 m) – o que é curioso diante de seu vão-livre de 27 cm, contra 19 cm do modelo do qual deriva.




As rodas, de aro 21″, usam pneus Pirelli Scorpion Zero 295/40 R21. A Hyundai não fala em motores ou transmissões, mas isso nem surpreende, visto que o modelo apresentado no Salão tem toda a pinta de mockup (modelo 1:1 usado só para mostrar o estilo do veículo).




A caçamba, de todo modo, teve todas as suas medidas divulgadas. Tem 1,30 m de comprimento, 1,29 m de largura e uma altura de 51 cm, que resultam em um volume de carga de 850 l. Só faltou a capacidade de carga em quilogramas, mas, para um carro de construção monobloco, como a Creta STC, ela não deve ser nada extraordinário. A Toro Flex, por exemplo, leva 650 kg.

Se a Hyundai se animar a fabricá-la, deve fazer sucesso junto ao público jovem que ela diz mirar. Como diz a Mercedes-Benz com a Classe X, picapes estão se transformando em modelos de estilo de vida. Muito mais do que carros de trabalho, como eram os SUVs em seus primórdios. E quem aproveitar essa boa onda inicial pode nadar de braçada no futuro.

Fotos: Donizetti Castilho































 

Ver a notícia Salão do Automóvel: Hyundai Creta STC Concept surpreende e sugere uma picape anti-Toro diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/salao-do-aut ... anti-toro/

[Robô Troll]

Hyundai Creta é apresentado como SUV e como picape
Do Auto Esporte



Hyundai Creta no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)


 


Não faltam atrações no estande da Hyundai, mas com certeza o Creta era o lançamento mais esperado. O SUV compacto, que será produzido em Piracicaba (SP) ao lado do HB20, chegará às concessionárias da marca a partir do início do ano que vem com a missão de concorrer com Honda HR-V e Jeep Renegade. Parece uma árdua missão, mas a verdade é que o jipinho da Hyundai promete dar trabalho.

saiba mais

• HYUNDAI CRETA TERÁ MOTORES 1.6 E 2.0 NO BRASIL

 


 


Equipado com itens como partida por botão, luzes diurnas de leds, direção elétrica, o modelo também contará com seis airbags e controles de tração e estabilidade. A versão brasileira do SUV também recebeu mudanças no visual em relação à versão comercializada em outros países. Por aqui, serão oferecidas duas opções de motorização,1.6 de 130 cv e 2.0 de 166 cv, que contarão com duplo comando variável de válvulas (D-CVVT) no escape e na admissão, recurso que beneficia o consumo e o desempenho do motor tanto em baixas como em altas rotações. As opções de câmbio serão: manual de seis marchas para a versão menos potente e automático de seis marchas para as duas.


A aposta no projeto do Creta é tão ambiciosa que até deu origem a uma picape nos moldes de Fiat Toro e Renaut Oroch. A Hyundai afirma que é só um estudo, mas, a julgar pelo interesse no segmento, é bem possível que em alguns anos o modelo chegue ao mercado.


Picape Hyundai Creta STC no Salão do Automóvel de São Paulo 2016 (Foto: Autoesporte)


 


New Tucson



Mas o Creta não é o único SUV a debutar no evento. A terceira geração do Tucson, que será chamado de New Tucson será produzido em Anápolis (GO) ao lado do veterano ix35, que continua em linha. Por ora, oNew Tucson será oferecido em duas versões, GL e GLS, além de uma edição especial de lançamento limitada a 30 unidades. O preço inicial será de R$ 138.900. Comum às três opções será o motor 1.6 16V turbo com injeção direta de gasolina capaz de entregar 177 cv de potência e 27 kgfm de torque, além do câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas.

saiba mais

• HYUNDAI NEW TUCSON TERÁ CÂMBIO DE DUPLA EMBREAGEM DE SETE VELOCIDADES
• ANDAMOS NO HYUNDAI IX25/CRETA, QUE CHEGA ANO QUE VEM NO BRASIL

 


 


ix35



Sem mudanças no visual e na cabine, a linha 2017 do SUV produzido em Anápolis (GO) ficou mais equipada nas configurações intermediária e topo de linha (GL e GLS, respectivamente), que agora trazem de série sistema de Start&Stop e monitoramento da pressão dos pneus - que foram substituidos por um novo conjunto fornecido pela Michelin.


Sob o capô está o mesmo 2.0 16V flex do sedã Elantra, com 167 cv e 20,7 kgfm, mas o fabricante garante que o sistema de desligamento automático do motor, além de mudanças na bateria, no alternador e na calibração da central eletrônica aumentaram em 13% a eficiencia. Os controles de tração e de estabilidade não estão disponíveis na versão de entrada.


Novo Elantra



Apesar do visual "mais limpo" do que o antecessor, o Elantra manteve a mesma plataforma - ainda que tenha recebido reforços estruturais para ficar mais leve e rígida. Sob o capô está o mesmo motor 2.0 16V flex de antes, mas a potência baixou para 167 cv em nome da redução de emissões, enquanto o torque agora é de 20,7 kgfm (ou seja, uma redução de 11 cv e 0,8 kgfm). A transmissão também continua sendo automática de seis velocidades.

saiba mais

• FLAGRAMOS O NOVO HYUNDAI ELANTRA, QUE CHEGA COM PREÇO INICIAL DE R$ 84.990

 


O modelo já havia sido revelado às vésperas do Salão do Automóvel de São Paulo e já está à venda em três versões: Base, Special Edition e Top. Itens como ar-condicionado de duas zonas, botão de partida, bancos revestidos de couro, central multimídia com tela de sete polegadas e airbags laterais e de cortina só estão disponíveis a partir da opção intermediária, mas controles de tração e de estabilidade serão oferecidos apenas na versão mais cara.


Confira os preços e versões do Hyundai Elantra


Base - R$ 84.990;

Special Edition - R$ 103.990;

Top - R$ 114.990.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... icape.html

[Robô Troll]

Hyundai surpreende com picape rival de Toro e Duster Oroch
Do Auto Esporte



Picape Hyundai Creta STC no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)


A imprensa estava com grande expectativa para a apresentação do Creta, SUV da Hyundai que será feito no Brasil e vendido a partir do começo do ano que vem. Só que a marca coreana surpreendeu em sua apresentação no Salão do Automóvel 2016 e revelou uma nova picape, a Creta STC - com todo o jeito de rival para Fiat Toro e Renault Duster Oroch.


Mas calma, ainda é apenas um conceito. Ou seja, trata-se de um projeto que estuda a possibilidade de uma picape igual a esta estar nas lojas da marca nos próximos anos. E tudo foi desenvolvido nos últimos sete meses, segundo a marca. Foi o prazo para ter a concepção na filial brasileira, apresentar a ideia para a matriz coreana, que fez o design, e receber a picape pronta, em total segredo, para a revelação no Expo São Paulo.


Picape Hyundai Creta STC no Salão do Automóvel de São Paulo 2016 (Foto: Autoesporte)


O carro foi feito sobre a plataforma do Elantra e não tem qualquer previsão de motorização ou capacidades. No geral, até se afasta das linhas de design do Creta e aponta uma evolução dos modelos atuais. "Desenvolvemos um carro exclusivo para o nosso mercado", esclareceu Rodolfo Stopa, gerente sênior de produto da Hyundai Motor Brasil.


A sigla STC significa Sport Truck Concept (ou Picape Esportiva Conceito), mas também poderia significar Só pra Toro se Cuidar...

saiba mais

• 
  
  HYUNDAI CRETA É APRESENTADO COMO SUV E COMO PICAPE
• HYUNDAI CRETA TERÁ MOTORES 1.6 E 2.0 NO BRASIL

Fotos: Hyundai Creta STC



 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... oroch.html

[Ramiel]

essa picape

[Léo.Daltoé]

Esse carro vai vender demais!

E essa picape aí,

Enviado de meu XT1097 usando Tapatalk

[A_Gaspar]

Até acho que vai vender bem, mas erraram em atrasar demais o lançamento do Creta.

Quando chegar aí mercado, o povo vai falar que é igual ao Kicks.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[Léo.Daltoé]

Até acho que vai vender bem, mas erraram em atrasar demais o lançamento do Creta.

Quando chegar aí mercado, o povo vai falar que é igual ao Kicks.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

Mas é Hyundai.

Enviado de meu XT1097 usando Tapatalk

[Kicksilver]

Kicks

Hyundai tem sal

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

[RockMaan]

Achei esse Creta mais bonito que o Kicks, principalmente a traseira.

[AlvoErrado2]

Mais é muito fácil ser mais bonito que o Kicks, o Kicks é estranho.

[Buzz]

Realmente as mudanças visuais deixaram o CruzCreta (já apelidei) mais simpático.
Mas continua ser cagada caparem as lanternas de LED.

E esperta demais a Hyundai já meter um conceito de picape pra bater a Toro.