Do Auto Esporte
Flagra novo Fiat X6H (Foto: Pedro Mion/Autoesporte)
O Fiat X6H roda em carroceria definitiva Brasil afora, como bem provam os flagras recentes enviados pelos atentos leitores da Autoesporte. O flagrante feito João Pedro Soares nos arredores da fábrica da Fiat, em Betim (MG), ainda mostra um carro bem tampado. Os testes finais estão sendo realizados em várias partes do país. O leitor Pedro Mion flagrou o X6H em Hortolândia (SP). A camuflagem não consegue esconder completamente os contornos do hatch que substituirá o Punto e as versões mais caras do Palio já no final do primeiro semestre de 2017. O carro pode estar tampado, mas a linha de produção mineira já está em fase de adaptação, o que inclui a reprogramação de robôs de solda.
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O nome ainda não está fechado, mas a probabilidade maior é de manter a denominação Punto. Além do Punto e versões top do Palio, o novo hatch também substitui o maior Bravo. Segundo fonte ligada ao fabricante, o lançamento comercial será até agosto de 2017, conforme antecipamos. Já o X6S, código do projeto que substituí numa tacada o Grand Siena mais caro e o Linea, será feito na Argentina ainda no ano que vêm e lançado à imprensa em um segundo momento. Para 2018, teremos a X6P, projeto da nova Strada, também revelado por Autoesporte. A anterior continuará em linha nas versões mais baratas, principalmente, a Working.
Flagra novo Fiat X6H (Foto: João Pedro Soares)
Para jogar nas duas pontas do segmento, as motorizações ficarão por conta dos já conhecidos GSE Firefly 1.3 e E.TorQ Evo. Há chances do câmbio manual de seis marchas equipar algumas versões, contudo, por enquanto só confirmamos o automático com o mesmo número de velocidades, que substituirá o automatizado Dualogic na nova linha Punto. O start-stop deve equipar todas as versões, enquanto o ESP e controle de tração farão parte do cardápio - algo não oferecido pelo Punto atual.
Plataforma emergente
Conforme Autoesporte revelou, a plataforma é uma inédita base emergente, que compartilhará poucos elementos da arquitetura 326 do Palio. A estrutura terá aço do tipo boro (de ultraaltaresistência) nas colunas centrais, o mesmo nível de construção e segurança oferecido pelo Bravo, feito sobre a base C, mais sofisticada. Tal como a MQB da Volkswagen, a nova plataforma da Fiat pode ser bem esticada, como exige o projeto da nova Strada.
Projeção da Fiat Strada de nova geração (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... estes.html
