Do Auto Esporte
Volvo XC60 (Foto: Tereza Consiglio / Autoesporte)
O Volvo XC60 renovado foi apresentado durante o Salão de Genebra e já está com desembarque confirmado no Brasil: as vendas por aqui começam no segundo semestre deste ano. Tanta pressa não é para menos, afinal ele representa mais 60% das vendas da empresa no país.
Os preços e versões ainda não estão confirmados, mas espera-se que a média dos preços de todas as versões seja entre R$ 240 mil e R$ 250 mil. Atualmente, a versão inicial do XC60custa R$ 181.950 e a mais cara sai por R$ 246.950. Considerando os preços das seis versões vendidas no Brasil atualmente, a média de preços do modelo é de R$ 221.116.
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Volvo XC60 (Foto: Tereza Consiglio / Autoesporte)
A novidade mais visível do XC60renovado é a clara inspiração no SUV maior, o XC90, na reestilização. Os faróis de LED e a grade dianteira passam a ter desenho muito parecido com o do SUV topo de linha da empresa. O XC90 também foi a referência para o XC60ganhar novas tecnologias de condução semi-autônomas. O modelo contará com assistente de ponto cego aprimorado e outras tecnologias que alertam e evitam acidentes.
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Além disso, ele poderá ser equipado com o sistema semi-autônomo Pilot Assist. Na prática, o motorista pode abrir mão de dirigir por alguns trechos, já que o carro é capaz de acelerar, freiar e se manter em uma mesma faixa por conta própria. Caso um veículo à frente diminua a velocidade, o Pilot Assist detecta essa movimentação e também reduz a velocidade do Volvo para evitar acidentes. Quando for possível voltar à velocidade determinada, o carro acelera por conta própria novamente.
Volvo XC60 (Foto: Divulgação)
Segundo a Volvo, o XC60passa a contar, também, com novidades na central multimídia, que ganhou aprimoramentos nos gráficos. Ela também passa a ser compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, que fazem integração segura com celulares iOs e Android, respectivamente.
Motores
O novo XC60será equipado com cinco opções de motorização, mas sempre com câmbio automático de oito velocidades e tração integral. Dois dos motores são movidos a gasolina (família T), dois a diesel (família D) e há uma opção topo de linha da família de motores T, que é híbrida e conta com um motor elétrico adicional. Todos os motores a combustão são 2.0.
O T5 gera 257 cv e 35,7 kgfm, promete chegar a 100 km/h em 6,8 segundos e alcançar velocidade máxima de 220 km/h. O motor T6 chega a 324 cv, 40,8 kgfm, 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e máxima de 230 km/h.
Volvo XC60 (Foto: Tereza Consiglio / Autoesporte)
Já o híbrido T8 conta com o mesmo motor 2.0 a gasolina aliado a um motor elétrico de 88 cv e 24,5 kgfm. O conjunto é capaz de gerar 412 cv e 65,2 kgfm e chegar a 100 km/h em 5,3 s. A velocidade máxima segue limitada a 230 km/h.
Entre os motores a diesel, o D4 produz 192 cv e 40,8 kgfm e chega a 100 km/h em 8,4 s, com velocidade máxima de 205 km/h. Já o D5 entrega 238 cv e 48,9 kgfm, com 0 a 100 km/h em 7,2 s e máxima de 220 km/h. (Colaborou Guilherme Blanco Muniz)
Volvo XC60 (Foto: Tereza Consiglio / Autoesporte)
Volvo XC60 (Foto: Divulgação)
Volvo XC60 (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... estre.html
