Do Auto Esporte
Visual frontal do novo Rexton ainda é polêmico, mas representa um salto perante o antigo (Foto: Divulgação)
Após muito prometer um novo SUV de luxo, a SsangYong apresentou finalmente o Rexton de nova geração. O finalmente é justificado pela demora, o utilitário grande foi lançado originalmente em 2001 e o seu sucessor já apareceu sob a forma de vários conceitos. A estreia será no Salão de Seul, que abrirá suas portas no próximo dia 30 de março.
Para alguns, chega a ser uma pena o fato da SsangYong ter saído do mercado brasileiro. Para outros, o estilo ousado do fabricante nunca caiu bem. Olha que o carro de produção é a cara de um conceito em particular, o LIV-2 apresentado no Salão de Paris do ano passado. O projeto foi desenvolvido sob o nome código Y400.
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Especializado em off-roads, o fabricante sul-coreano promete que o utilitário será valente. Para começar, ele usa a tradicional tração traseira aliada ao 4X4 temporário, com opção de marcha reduzida. Quanto aos demais dados mecânicos, o fabricante somente antecipou que o Rexton terá motores a gasolina e turbodiesel de baixas emissões.
Arcos de rodas esculpidos marcam a lateral do novo SsangYong Rexton (Foto: Divulgação)
Por dentro, o novo Rexton aposta em uma cabine mais requintada, o que inclui uma central multimídia de 9,2 polegadas com câmera 360 graus e compatibilidade com Apple Carplay e Android Auto. Serão de série nove airbags.
São 4,85 metros de comprimento e 2,86 m de entre-eixos, o que lhe dá um porte semelhante ao do Chevrolet Trailblazer, outro utilitário esportivo feito como manda a tradição, com chassi e tração 4X4 temporária.
Cabine do novo Rexton tem couro por toda a parte e central multimídia moderna (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... exton.html
