Do Auto Esporte
Carro autônomo do Google será testado em ruas da Califórnia (Foto: Divulgação)
Os projetos para desenvolvimento de veículos que dispensam motoristas estão a todo vapor. Segundo Patrick Shinzato, professor da Universidade de São Paulo, a tecnologia para isso já existe e está bastante avançada. No entanto, o que define um carro completamente autônomo? Segundo o dicionário Autoesporte,http://revistaautoesporte.globo.com/rev ... onomo.htmlum carro autônomo é “qualquer veículo que use tecnologias como radares, sensores e câmeras para analisar situações e tomar decisões sem qualquer interferência sua”. Com base em dados, eles são capazes de determinar quando e como acelerar, frear e até mesmo virar o volante sem qualquer ação do motorista.
Esses automóveis ainda não são comercializados. Além da legislação ainda não permitir, “as cidades são muito dinâmicas, e mesmo que os projetos estejam avançados, devem existir eventos que ainda não foram previstos, situações que ainda não foram pensadas e que o carro não vai saber como reagir”, conta o especialista. Outro fator contribuinte é o alto custo dessa tecnologia. Porém, Shinzato afirma que o preço “está baixando muito rápido, mas ainda há uma perspectiva de cinco a dez anos para ficar acessível”.
O engenheiro Ricardo Takahira, membro da Comissão Técnica de Veículos Elétricos e Híbridos da SAE Brasil (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade), afirmou que, além dos fatores já citados, “não depende apenas da engenharia do veículo, mas também do ambiente em que ele se encontra. Fatores como materiais de construção utilizados na via e as cores das faixas podem alterar a leitura que o carro faz”. Sendo assim, um carro criado de acordo com o ambiente dos Estados Unidos, por exemplo, pode não saber como reagir na Europa, pois o cenário é outro.
Takahira ainda informou que, em países como o Brasil, não se é obrigado a ter cobertura de internet nas rodovias e que, assim, os carros não conseguem receber dados a todo momento sobre o ambiente em que se encontram. “Não é primordial ter comunicação de dados na via, mas é muito importante para o carro reconhecer com antecedência a condição do ambiente”, finaliza.
No entanto, a partir de 2025, tudo deve mudar. Johannes Kopp, gerente de engenharia da divisão Chassis Systems Control da Bosch, afirmou que, a partir dessa data, os carros que dispensam motoristas devem estar circulando por aí. Porém, existe uma divisão para a classificação da autonomia desses carros. A escala vai de um a cinco, conforme o grau de tecnologia nele presente. Entenda como funciona e quais modelos já existem.
Nível 1
Tecnologia auxiliar
desde 1988
Nesse nível, o carro conta com sistema de auxílio ao motorista, como o controle de velocidade de cruzeiro. Isso é comum e vários carros possuem o sistema há bastante tempo. Foi o primeiro passo para entregar o controle ao próprio veículo.
EXEMPLOS: Peugeot 208, Chevrolet S10, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Hyundai Creta
Nível 2
Sistemas combinados
desde 1992
O carro conta com pelo menos dois sistemas de auxílio ao motorista funcionando ao mesmo tempo. Pode ser uma função como o controle de velocidade e outra que controla o volante para manter o carro na faixa, por exemplo. A ação sempre é ativada pelo motorista.
EXEMPLOS: Volvo XC90 e Audi Q7
Nível 3
Semiautônomo
2014
O veículo é capaz de assumir todas essas funções de direção simultaneamente: aceleração, frenagem e volante. Até esse nível, o motorista tem que intervir em algum momento, assumindo o controle do carro eventualmente – em situações de risco ou não.
EXEMPLO: Tesla Model 3 e Tesla Model S
Nível 4
Autônomo com interferência
2022 (estimativa)
O carro pode pedir que o motorista volte a dirigir em algumas ocasiões. No entanto, por mais que a maioria das montadoras adotem essa classificação, existe um conflito em relação a esse nível. Empresas que nunca tinham fabricado veículos, como a Google, afirmam que o carro deve ser 100% autônomo, pois acreditam que, se o motorista intervir em situações de emergência, pode piorar a situação.
EXEMPLO: Conceito Volkswagen I.D.
Nível 5
Autônomo
2025 (estimativa)
No nível mais avançado de autonomia, o carro faz tudo sozinho e o motorista, ou melhor, o passageiro, só diz para onde quer ir. Nesses casos, pedais e volante são desnecessários e os comandos podem ser transmitidos por voz ou pelo celular do usuário.
EXEMPLO: Mercedes-Benz F015 Conceito, Waymo (Google) e Conceito Volkswagen Sedric
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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... nomia.html
