Do Auto Esporte
Gerry McGovern ao lado do conceito DC100 (Foto: Divulgação)
Basta dar uma olhadinha no Jeep Wrangler para ver que a nova geração manteve muito do carro anterior. Mas o mesmo não acontecerá com o Defender, promete o diretor de design da Land Rover, Gerry McGovern. Em encontro com jornalistas australianos durante o Salão de Los Angeles, o designer falou um pouco sobre a o futuro modelo, cuja chegada é esperada para 2019.
De acordo com o site australiano Drive, o chefão não ofereceu informações íntimas a respeito do novo Defender. Afirmou apenas que o carro terá estilo desenvolvido a partir de uma folha em branco. Nada de inspirações retrô. “Se os fãs estão esperando uma cópia do antigo com todas tecnologias novas, não acho que eles ficarão felizes”.
Enquanto o Wrangler manteve as dobradiças externas das portas para facilitar a retirada das mesmas, o Land Rover dispensará os toques que caracterizaram o utilitário. Fabricado entre 1983 e 2016, o Defender foi a versão mais evoluída do Land Rover Série 1, aquele mesmo de 1948.
O designer garantiu que a habilidade offroad do SUV continuará a ser impressionante, apenas o estilo não será ditado pelos aficionados pelo modelo original. Além disso, McGovern afirmou que a primeira série de protótipos já está pronta e que os testes começarão a acelerar ao longo de 2018.
A família Defender será a terceira linha da Land Rover, que já conta com o Discovery nas variantes Sport e convencional e os Ranger Rovers (Evoque, Velar, Sport e Vogue). McGovern adianta que o design do Defender será bem diferente dos companheiros.
E os conceitos DC100?
Será que terá algo em comum com a família de conceitos DC100 e DC100 Sport de 2011 (foto de abertura)? O projeto de então parecia bem promissor. A plataforma modular tem distância entre eixos de 2,58 metros, o equivalente a 100 polegadas (daí o nome) e utiliza um misto de ligas para ser mais leve. Só que o DC100 teria sido descartado. Vamos ter que esperar 2018 para termos uma pista de como será o brucutu de nova geração.
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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ntigo.html