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Ford Ecosport Storm (Foto: Divulgação)
Para tentar compensar o atraso na chegada da reestilização do EcoSport no Brasil, a Ford guardou uma boa surpresa para o modelo. A nova versão topo de linha Storm foi lançada hoje com visual diferente das configurações mais baratas e tração integral. Mas, na prática o carro não é tão robusto como o visual, já que os pneus não foram trocados e mesmo a versão mais aventureira tem pneus voltados para o asfalto.
O EcoSport Storm custa R$ 99.990, cerca de R$ 3 mil a mais que a versão mais cara com tração dianteira. Além da tração 4x4, a nova configuração tem mudanças no visual para reforçar a imagem de aventureiro. É o caso da grade, que foi redesenhada especificamente para a versão e ostenta o nome Storm. Há, ainda, faróis com máscara escurecida, apliques de plástico preto fosco nas caixas de roda, adesivos no capô e na lateral, proteção do estepe traseiro específico da versão e rodas de 17 polegadas. Faltou só ganhar pneus voltados para trilha.
Por dentro, os bancos e volante são revestidos de couro e há o símbolo da versão no encosto dos bancos. Para finalizar, o painel recebeu detalhes em laranja, também exclusivos da versão.
Ford Ecosport Storm (Foto: Divulgação)
Essa versão é sempre equipada com o motor mais potente do EcoSport: o 2.0 flex de 176 cv e câmbio automático de seis velocidades. Na prática, o EcoSport Storm é a única opção de SUV compacto flex com tração integral e câmbio automático vendido no Brasil hoje em dia. Nessa configuração, o carro pode ser pintado de branco, prata, preto ou marrom (que, na verdade, é quase laranja).
Segundo a Ford, apesar da pouca aptidão dos pneus para o offroad, a versão Storm tem mudanças na suspenão dianteira e calibração exclusiva dos amortecedores, molas e buchas, além de calibração específica para a direção elétrica. A empresa garante que essas mudanças melhoraram em 15% a absorção de impactos de buracos e em 40% o nível de vibração do volante. A tração integral é permanente e os ajustes de acordo com o tipo de terreno são feitos automaticamente.
De série, o carro conta com ar-condicionado, tela multimídia Sync 3 de 8 polegadas e com sensibilidade ao toque, Android Auto, Apple CarPlay, GPS, sistema de som premium, sete airbags, asisstente de partida em rampa, sensor de monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré, chave presencial, controle de velocidade de cruzeiro, teto solar e faróis de xenônio com luzes diurnas de LED.
Mas, ponto negativo para o consumo de combustível. Segundo o Inmetro, o EcoSport 2.0 automático faz 6,1 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, as médias sobem para 8,8 km/l e 12 km/l, respectivamente.
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Ford Ecosport Storm (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... falto.html
