Do Auto Esporte
Volkswagen Fusca (Foto: Acervo Editora Globo)
Carro querido, mas pouco versátil? Nada disso! O Fusca pode ser picape, conversível e até mesmo um carro de luxo. Confira as adaptações que transformaram o modelo
Táxi[/b]
Fusca táxi existe? Existe, sim senhor! A empresa responsável por essa adaptação foi a alemã Karosserie Friedrich Rometsch, que aumentou a distância entre-eixos do Fusca em 27 centímetros, além de implementar as chamadas “portas suicidas’’ com abertura invertida. Apesar de interessante, apenas 38 unidades modelo foram produzidas. Isso mesmo, o primeiro táxi sedã de 4 portas da década de 1950 foi um Fusca!
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Volkswagen Rometsch (Foto: Georg Sander - Flickr)
Fusca cupê
Lançado em 1957 e desenvolvido pelo alemão Bert Lawrence, a variação do fusquinha existia nas versões cupê e conversível, ambas com duas cores. Era um carro elegante e com itens não muito comuns aos carros daquela época, como painel acolchoado e para-brisas italiano.
Volkswagen Rometsch Lawrence (Foto: Andrew Bone - Flickr)
Fusca conversível
Transformar o Fusquinha em um conversível para curtir o verão não é assim tão incomum. Dizer adeus ao teto rígido e reforçar a estrutura do modelo para torná-lo um atraente conversível é algo comum. No Brasil, existem diversas empresas que ainda fazem essa modificação.
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Volkswagen Fusca Cabrio (Foto: Pixabay)
Fusca Picape
Chamado de Fusca Beutler, o modelo é um projeto da empresa alemã de mesmo nome. Ao que tudo indica, a falta de veículos para transporte de carga na Alemanha em 1950 inspirou os criadores, que resolveram acoplar uma estrutura de madeira à parte traseira do compacto.
Volkswagen Fusca Picape (Foto: Gazeta do Povo)
Fusca para morar
Não é apenas a Kombi que pode virar uma casa sobre rodas! O Fusca também pode virar um motorhome. A ideia fez sucesso entre as décadas de 60 e 70. Apesar de usar plataforma pequena, o minihome tinha espaço para acomodar geladeira, armários, fogão, pia e camas.
Volkswagen Fusca Motorhome (Foto: Chris Iwanowski - Flickr)
Volksrod
Transformar um carro em um Hot Rod era uma febre de customização desde a década de 1930. É uma customização que vem cultura underground, que deixa o Fusca com um aspecto enferujado e detonado.
Volkswagen Volksrod (Foto: FastCar)
Bugue
O Fusca também já virou Bugue. O modelo surgiu na década de 1970 na Califórnia (EUA) e é chamado de “Baja”. Um fusca para encarar um circuito off-road, quem diria, não é?
Volkswagen Baja Bug (Foto: Pinterest)
Rolls Royce
Também já conseguiram transformar o modelo da Volkswagen em um carro de luxo. A ideia surgiu na década de 1960 e foi de uma empresa paulista de customização. O Fusca ganhou um capô semelhante ao do modelo inglês e uma grade frontal de plástico. Assim nasceu o “Mini-Rolls”.
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Volkswagen Fusca Rolls Royce (Foto: Old Bug)
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... e-ser.html