Do Auto Esporte
Volkswagen Golf 1974 (Foto: Divulgação)
Em 29 de março de 1974, saía da fábrica da Volkswagen na cidade alemã de Wolfsburg, a primeira unidade daquele que, na Europa, é considerado um carro amado e odiado ao mesmo tempo: o Golf. Bem, amor e ódio à parte, é fato que o veículo, seja em qualquer configuração, conquistou seu espaço na história da indústria automobilística.
Dados divulgados no início de outubro pela Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis e Caminhões (Anfac) reforçaram que a participação de mercado do Volkswagen Golf no país segue em destaque. Entre janeiro e setembro de 2018, o modelo emplacou 21.985 unidades, ocupando a sétima posição da lista dos dez modelos mais vendidos.
Em Portugal, onde tirei as fotos para este post, também tem Golf para todos os gostos. No país, o veículo é vendido em seis versões: GP, GTI, GTD, R, GTE e e-Golf, elétrico.
Volkswagen e-Golf - 100% elétrico (Foto: Belisa Frangione)
Na configuração perua, são oferecidos o Golf Variant, Golf Alltrack. Há também o monovolume Golf Sportsvan.
Volkswagen Golf conversível (Foto: Belisa Frangione)
Os preços partem de aproximadamente 24.500 euros, cerca de R$ 104.400. Em conversão direta.
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Nesses 44 anos de existência, o Golf já vendeu mais de 30 milhões de unidades na Europa. Em 2015, tornou-se o veículo europeu mais vendido de todos os tempos - superando o Fusca (21 milhões). Índices divulgados à época afirmavam que se vendia um Golf a cada 40 segundos.
Opiniões à parte, é inegável que o Golf é um dos modelos mais multifacetados da Volkswagen, com versões e configurações para todos os gostos, seja hatch, perua, com duas ou quatro portas e até elétrico. Mas este último será assunto de uma outra coluna.
Volkswagen Golf Variant (Foto: Belisa Frangione)
Belisa Frangione é jornalista automotiva desde 2011. Há quatro anos colabora com Autoesporte fazendo reportagens de legislação, serviços e participando da produção do anuário Qual Comprar.
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... uropa.html
