Peugeot 508 chega ao Brasil ainda no primeiro semestre

[AlvoErrado2]

Pra um carro desse porte, é apenas adequado. Pra ficar bom mesmo teria que ser uns 350...

Esse carro é concorrente de Passat TSI é o TSI tem 279,49 Nm de torque, logo o 508 com o THP200 estaria condizente com o Passat e seria muito superior ao seu amado Sonata e seus 228,49 Nm de torque.

[Kicksilver]

Mas o Sonata é aspirado...

Põe o Sonatão 2.0T 274hp e 38kgf.m...

[AlvoErrado2]

Mas o Sonata é aspirado...

Põe o Sonatão 2.0T 274hp e 38kgf.m...

Qual 2.0T?? Aquele que leva toco de carro menos potente e mais pesado??

oh wait...
é isso mesmo que eu li "brigar com fusion" então o 408 serve pra que???

Corolla, Cruze, Jetta, Civic e cia.

[A_Gaspar]

408 - médio, compete com Civic, Jetta, Cruze, etc
508 - médio grande, compete com Fusion, Passat, C5...

Obviamente, por quetões de preço, tamanho, motor e etc, esses dois segmentos muitas vezes se intercalam, mas o 408 é médio mesmo.

[HateSeeker]

agora sim :betterthanexpe:

[Léo.Daltoé]

oh wait...
é isso mesmo que eu li "brigar com fusion" então o 408 serve pra que???

[Buzz]

No segmento de importados não tem como ficar preocupando com desvalorização não.

Lembro de um amigo do meu pai que tinha um Fusion. Pagou 80 mil no carro.
2 anos depois não tava conseguindo achar gente pra pagar mais de 45 mil.

O 508 é lindíssimo, tem um interior muito foda e resolve o maior problema do irmão C5, motorização.
Por não ser um nicho, acho que os preços vão ser mais condizentes que os do RCZ.

Ah, e por falar nisso, descobriram outro carro que vai vir esse ano:

[RockMaan]

No segmento de importados não tem como ficar preocupando com desvalorização não.
Lembro de um amigo do meu pai que tinha um Fusion. Pagou 80 mil no carro.
2 anos depois não tava conseguindo achar gente pra pagar mais de 45 mil.

Pois é, é que nem o p_h disse no tópico do 408, nego enche a boca pra falar que não se preocupa com desvalorização e revenda, que quem faz isso são os "brasileiros burros", e usa isso como principal argumento pra malhar um carro, que é importado ainda por cima

PS: 308CC

Se vir completo como o C5 vale fácil 100k (comparando com o que tem por aí, C5, Passat, Soneca, Malibu, Fusion, S60 T4).
O Fusion pode ser V6 mas não tem metade dos itens tecnológicos do Pug.
C5 tem motor/cambio cagado
S60 T4, faltam itens tecnológicos
Passat, para igualar o equipamento custa 120-130k
Soneca, manco e caro
Malibu, faltam itens tecnológicos
O THP puxa legal, mais ou menos nível da C180 CGI.

Ainda mais se esse preço for já considerando o IPI absurdo.
Passat já tá partindo de 120k, old Malibu já tá em 99k(imagina o novo), S60 T4 sofrerá aumento em março(que é quando os estoques vão acabar) e já vai pra uns 115~125k e o Soneca já deve ter aumentado de preço.
E quando chegarem os novos A4 e 320i, virão reajustados também.
Dessa forma, mesmo se vier a uns 110k, não acho negócio ruim não.

[p_h]

Se vier por R$100k, acho bom custo-benefício neste segmento. Agora, com o aumento de IPI, sei não... a menos que a Peugeot queira ser bem agressiva na sua política de preços.

PS - Malibu já subiu para R$100k? Chegaram os 12/12?

[A_Gaspar]

o C5 está sendo oferecido hoje por 105 mil reais, sem aumento de IPI.

É quase impossível que o 508 chegue por 100 mil já com o aumento.

[p_h]

o C5 está sendo oferecido hoje por 105 mil reais, sem aumento de IPI.

É quase impossível que o 508 chegue por 100 mil já com o aumento.

Mas o 407 era bem mais barato... lembro que custava algo em torno de R$80 e 90k na versão 2.0.

Edit: custava R$85k.
http://carros.uol.com.br/ultnot/multi/2 ... 96326.jhtm

[A_Gaspar]

Sim, era oferecido a 86 mil, mas era bem básico, até mesmo com bancos em tecido. Se o 508 seguir a receita do C5, em versão completa, não dá para considerar o preço do antigo 407. Até porque hoje o 308/408 cobre essa faixa de preço.

[Rodolfo]

:fuckthat:

Destino: http://www.webmotors.com.br/webmotors/c ... detalhe.wm

E futuramente: http://www.webmotors.com.br/webmotors/c ... detalhe.wm

Bom pra ser o segundo dono.

Nem assim.

Segundo dono também vai perder uns 20k ao passar 1 ano com o carro. Não me parece uma boa opção do mesmo jeito.

Vale mais a pena comprar um novo então.

[LPRF]

O 3008 já tá 91k o Allure.

Chuto 115k-120k pro 508.

Dilma FDP, obrigado por fuder ainda mais o nosso mercado.

Hoje no jornal tava C180 CGI 134k, era 114k sua puta, terrorista, comunista, bandida.
C180 a 114k já era pra estar vendendo 2,5k/mes.

Sobre desempenho:

3008 0-100 9,8s na 4R

O 508 pesa 70kg e tem melhor aerodinamica.

[Kicksilver]

O 508 pesa 70kg e tem melhor aerodinamica.

Então suponho que faça um 0-100 na casa dos 2 segundos.

[AlvoErrado2]

Essa QuickoSilva e suas frescuras.

[Kicksilver]

Mas foi nosso amigo ariano que falou.

[AlvoErrado2]

Eu sei, mas tu entendeu o que o alemão queria escrever.

[Kicksilver]

Quando lido com um alemão, eu me atenho exatamente ao que ele(a) quis dizer.



Eles são muito precisos, e estão sempre na razão.

[AlvoErrado2]

Isso me lembra eu lendo na Car and Driver sobre um carro, o peso do carro era 1100kg e eles escreveram que o carro pesava apenas 95kg.

[tomsa2]

Se vier por R$100k, acho bom custo-benefício neste segmento. Agora, com o aumento de IPI, sei não... a menos que a Peugeot queira ser bem agressiva na sua política de preços.

PS - Malibu já subiu para R$100k? Chegaram os 12/12?

Até pouco tempo atrás Malibu estava 79k nas concessionárias. Não sei o que rolou depois do aumento de IPTU, mas 100k não deve estar não.

Quanto à desvalorização sou um cara que não liga muito não, mas não tem nada a ver com achar ninguém burro ou inteligente, mas porque eu gosto de carro e ATUALMENTE estou podendo comprar sem me preocupar com isso. Quando não der, é um fator de decisão. Se bem que, convenhamos, as diferenças no $$$ de venda na maior parte das vezes não acredito que sejam suficientes para desmerecer um carro em se tratando de médio para cima. Mesmo no mercado de entrada, às vezes se compra um carro com menor desvalorização e seguro mais alto... big deal

[LPRF]

O 508 pesa 70kg e tem melhor aerodinamica.

Então suponho que faça um 0-100 na casa dos 2 segundos.

70kg a menos carioca-bandido.

[Kicksilver]

70kg a menos carioca-bandido.

Não foi o que você mesmo disse antes.

[LPRF]

70kg a menos carioca-bandido.

Não foi o que você mesmo disse antes.

Pois é, errei.

Só não vá me assaltar.

[RockMaan]

Se vier por R$100k, acho bom custo-benefício neste segmento. Agora, com o aumento de IPI, sei não... a menos que a Peugeot queira ser bem agressiva na sua política de preços.

PS - Malibu já subiu para R$100k? Chegaram os 12/12?

Até pouco tempo atrás Malibu estava 79k nas concessionárias. Não sei o que rolou depois do aumento de IPTU, mas 100k não deve estar não.

Quanto à desvalorização sou um cara que não liga muito não, mas não tem nada a ver com achar ninguém burro ou inteligente, mas porque eu gosto de carro e ATUALMENTE estou podendo comprar sem me preocupar com isso. Quando não der, é um fator de decisão. Se bem que, convenhamos, as diferenças no $$$ de venda na maior parte das vezes não acredito que sejam suficientes para desmerecer um carro em se tratando de médio para cima. Mesmo no mercado de entrada, às vezes se compra um carro com menor desvalorização e seguro mais alto... big deal

http://www.chevrolet.com.br/veiculos/to ... tacao.html