A Citroën fechou o primeiro quadrimestre do ano com um crescimento de 7,5%, acima da média do mercado, que foi de 3,8%. Mas quer muito mais. Com o lançamento, ontem (24), do C3 Picasso, a empresa espera crescer nada menos do que 31% este ano, com 112 mil unidades.
O carro é atrativo, bonito, espaçoso e vem com um preço bem convidativo, que vai incomodar os concorrentes: é R$ 2 mil mais barato que o Soul, da Kia. O grande diferencial do carro é o para brisa panorâmico, que é dividido em três partes, permitindo aos ocupantes uma boa visibilidade periférica.
A traseira é alta, o que garante bom espaço para os passageiros de trás e cria um bom espaço para bagagem. A traseira é semelhante à do Aircross. Até mesmo a posição da placa, que foi deslocada para o lado direito no Aircross por causa do estepe externo, foi mantida no C3 Picasso, o que deu um charme especial ao carro.
O porta malas tem capacidade para 403 litros. Com os bancos rebatidos o espaço se amplia para 1.500 litros. A lateral tem um vinco um pouco acima da linha de cintura que vai da frente à traseira e as rodas são de 16 polegadas.
A versão de entrada, GL, que vem com rodas de aço, vai custar R$ 47.990,00. A GLX começa com R$ 50,4 mil e R$ 53,9 mil com câmbio automático e ABS. A versão topo de linha, Exclusive, será vendida por R$ 57,4 mil com câmbio manual e R$ 60,4 mil a automática.
A Citroën posiciona o C3 Picasso na mesma faixa do Aircross. De fato, ambos usam a mesma estrutura, que é também a mesma do C3. A propósito, a Citroën pretende reduzir ainda mais o número de plataformas globais, passando de quatro, existentes hoje, para apenas duas. O Aircross é destinado ao consumidor mais jovem, enquanto o C3 Picasso deverá atender principalmente à família.
Três versões e muitas opções
O C3 Picasso GL vem com direção assistida, ar condicionado, computador de bordo, só os vidros dianteiros são elétricos, porta-malas com travamento elétrico. O GLX 1.6 16V manual tem também rodas de liga leve vidros traseiros elétricos; faróis de neblina, rádio/CD Player com comando no volante, MP3 e entrada para iPod. O GLX automático já vem com freios com ABS e EBD. Como opcional, airbag duplo frontal.
A versão Exclusive tem ar condicionado digital, bancos e direção revestidos de couro, piloto automático e limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, acendimento automático de faróis, para-brisa com sensor de chuva, apoio de braço central dianteiro (2), alarme. Como opcionais, oferece airbags de tórax laterais dianteiros e GPS.
Todas as versões têm motor 1.6 16v flex e parabrisa acústico, o mesmo usado no Peugeot 408, que proporciona melhor isolamento sonoro. Quando não equipado com ABS e EBD, o C3 Picasso tem um compensador de frenagem que assegura reduções de velocidade seguras e equilibradas.
Fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro o C3 Picasso tem garantia de três anos e com preços fixos de revisão (veja tabela), o que está se tornando um hábito no setor.
Revisões C3 Picasso – Preços Fixos
10.000 km 3 x R$ 99,00
20.000 km 3 x R$ 160,00
30.000 km 3 x R$ 175,00
40.000 km 3 x R$ 160,00
50.000 km 3 x R$ 160,00
60.000 km 3 x R$ 250,00
Fonte: Notícias Automotivas