Renault Fluence 1.6 já está sendo vendido por 49.990 reais

[Kicksilver]

A S10 Maxion 2.5 tinha 95cv e andava menos que um jegue.

..que anda mais que nossa Hilixo

[Léo.Daltoé]

Sério, kick?!
Uma vez andei numa S10 2.5, que coisa ruim. Anda menos que 1.0 carregado. :Arhg!le:

[Daniel]

Sério, kick?!
Uma vez andei numa S10 2.5, que coisa ruim. Anda menos que 1.0 carregado. :Arhg!le:

Você nunca andou nessas Hilux antigas?

Eu entendo porque o Kick odeia picapes, é dura pra burro, espaço para os ocupantes simplismente non ecsizte, motor mais manco impossível...

E realmente, ela tinha 89cv até 2001, quando fizeram o facelift ela mudou o motor de 2.8 para 3.0 que tinha incríveis 116cv.

Pior que a Hilixo só as L200 que tinham 87cv e viviam fervendo.

[Rodolfo]

A partir de quando a S10 ganhou mais potencia?

As versões antigas a gasolina eram mancas também?

[Bernardo Gaetani]

Sério, kick?!
Uma vez andei numa S10 2.5, que coisa ruim. Anda menos que 1.0 carregado. :Arhg!le:

Bitch, please!



É nóis no 2.8 diesel com 77jegues!

[Rodolfo]

O Gol tem 56cv (tinha quando era novo, agora deve ter uns 40) e eu ja acho uma tristeza. Imagina essas picapes de 90cv carregadas com 10 bolsas de cimento.

[Daniel]

A partir de quando a S10 ganhou mais potencia?

As versões antigas a gasolina eram mancas também?

S10 ganhou o MWM Sprint 2.8 com 132cv no facelift de 2001, o mesmo ocorreu com as versões a gasolina, que passaram de 2.2 (106cv) para 2.4 (128cv).

As versões 2.2 são extremamente mancas, digamos que o desempenho de uma CD vazia se compara a o de um Mille 1.0 daqueles antigos, pois até o flex anda mais.

[Rodolfo]

[Bernardo Gaetani]

Europeus mandam um abraço!



Volkswagen T3 1.6 com 48cv a diesel ou 50cv a gasolina!

[Léo.Daltoé]

Você nunca andou nessas Hilux antigas?

Eu entendo porque o Kick odeia picapes, é dura pra burro, espaço para os ocupantes simplismente non ecsizte, motor mais manco impossível...

E realmente, ela tinha 89cv até 2001, quando fizeram o facelift ela mudou o motor de 2.8 para 3.0 que tinha incríveis 116cv.

Pior que a Hilixo só as L200 que tinham 87cv e viviam fervendo.

Andei sim, mas já era a 3.0.
Além do mais, é CS, estava sem caçamba e fazendo trilha, acho que não dá pra tirar conclusões daí.

Mas, pelo o que eu percebi, ela ter bastante força. Aliás, tem a mesma potência do 2.8 MWM do Troller, né?!

[Daniel]

Você nunca andou nessas Hilux antigas?

Eu entendo porque o Kick odeia picapes, é dura pra burro, espaço para os ocupantes simplismente non ecsizte, motor mais manco impossível...

E realmente, ela tinha 89cv até 2001, quando fizeram o facelift ela mudou o motor de 2.8 para 3.0 que tinha incríveis 116cv.

Pior que a Hilixo só as L200 que tinham 87cv e viviam fervendo.

Andei sim, mas já era a 3.0.
Além do mais, é CS, estava sem caçamba e fazendo trilha, acho que não dá pra tirar conclusões daí.

Mas, pelo o que eu percebi, ela ter bastante força. Aliás, tem a mesma potência do 2.8 MWM do Troller, né?!

Não é a mesma potência, o 2.8 MWM do Troller é o mesmo da S10 e tem 132cv, e a partir de 2005 com a exigência de motores eletrônicos ele ganhou o 3.0 NGD da Ranger com 163cv.

[LPRF]

Você nunca andou nessas Hilux antigas?

Eu entendo porque o Kick odeia picapes, é dura pra burro, espaço para os ocupantes simplismente non ecsizte, motor mais manco impossível...

Eu odeio até picapes modernas, pode ser hilixo ou Amarok.
Continuam tendo espaço de Gol, acabamento de Gol, andando igual Gol 1.6, suspensão dura igual Gol 1.6, equipamento de Gol 1.6...
Ou seja ao invés de pagar 140k, compra logo um Gol Power 1.6 que é a mesma coisa.

[Daniel]

Você nunca andou nessas Hilux antigas?

Eu entendo porque o Kick odeia picapes, é dura pra burro, espaço para os ocupantes simplismente non ecsizte, motor mais manco impossível...

Eu odeio até picapes modernas, pode ser hilixo ou Amarok.
Continuam tendo espaço de Gol, acabamento de Gol, andando igual Gol 1.6, suspensão dura igual Gol 1.6, equipamento de Gol 1.6...
Ou seja ao invés de pagar 140k, compra logo um Gol Power 1.6 que é a mesma coisa.

Acabou de definir a Amarok!

Hilux apesar de ser véia e cara ainda é melhor.

[Rodolfo]

Você nunca andou nessas Hilux antigas?

Eu entendo porque o Kick odeia picapes, é dura pra burro, espaço para os ocupantes simplismente non ecsizte, motor mais manco impossível...

Eu odeio até picapes modernas, pode ser hilixo ou Amarok.
Continuam tendo espaço de Gol, acabamento de Gol, andando igual Gol 1.6, suspensão dura igual Gol 1.6, equipamento de Gol 1.6...
Ou seja ao invés de pagar 140k, compra logo um Gol Power 1.6 que é a mesma coisa.

Estamos falando de picapes, não da Amarok, o golzão com caçamba.

[Léo.Daltoé]

Não é a mesma potência, o 2.8 MWM do Troller é o mesmo da S10 e tem 132cv, e a partir de 2005 com a exigência de motores eletrônicos ele ganhou o 3.0 NGD da Ranger com 163cv.

Bitch, o 2.8 MWM do Troller não é eletrônico!
Tem 114cv.

E esse 3.0 da Ford, :Arhg!le:
Cada parada pra manutenção gasta o valor de uma CG150 nova.

[Rodolfo]

[Léo.Daltoé]

Acabou de definir a Amarok!

Hilux apesar de ser véia e cara ainda é melhor.

Estamos falando de picapes, não da Amarok, o golzão com caçamba.

[LPRF]

Acabou de definir a Amarok!

Hilux apesar de ser véia e cara ainda é melhor.

Pois é, ande de Toyota Aygo pagando preço de Lexus GS.

Acabei de achar o típico brasileiro comprador de SW4/Hilixo SRV.
Compra merda e acha que tá andando de 535i.

[Ramiel]

De Fluence 1.6 a picapes...

[Rodolfo]

Acabou de definir a Amarok!

Hilux apesar de ser véia e cara ainda é melhor.

Pois é, ande de Toyota Aygo pagando preço de Lexus GS.

Acabei de achar o típico brasileiro comprador de SW4/Hilixo SRV.
Compra merda e acha que tá andando de 535i.

Hilux ja se provou mais que suficiente na terra.

Agora, Amarok? Daqui a 4 anos nós descobriremos. S10 também não coloco minha mão no fogo. Nova é uma beleza, mas vai saber depois do trabalho duro.

[Léo.Daltoé]

Pois é, ande de Toyota Aygo pagando preço de Lexus GS.

Acabei de achar o típico brasileiro comprador de SW4/Hilixo SRV.
Compra merda e acha que tá andando de 535i.

Conte-nos mais sobre sua vivência européia, amigo.

[Daniel]

Não é a mesma potência, o 2.8 MWM do Troller é o mesmo da S10 e tem 132cv, e a partir de 2005 com a exigência de motores eletrônicos ele ganhou o 3.0 NGD da Ranger com 163cv.

Bitch, o 2.8 MWM do Troller não é eletrônico!
Tem 114cv.

E esse 3.0 da Ford, :Arhg!le:
Cada parada pra manutenção gasta o valor de uma CG150 nova.

Bitch, o 2.8 MWM do Troller é com B.I. e tem 132cv. O 2.8 MWM Eletrônico tem 140cv. Esse negócio da potência do Troller já foi bastante discutida, mas o que acontece é que a Troller divulga a potência na roda, enquanto as outras divulgam a potência do motor. Se você tirar o motor de uma S10 e um Troller vai ser exatamente o mesmo motor.

[Bernardo Gaetani]

Podiamos fazer um teste entre Gol com caçamba e Sandero SUV (Duster) para ver quem é mais vergonhoso...

[Léo.Daltoé]

Hilux ja se provou mais que suficiente na terra.

Agora, Amarok? Daqui a 4 anos nós descobriremos. S10 também não coloco minha mão no fogo. Nova é uma beleza, mas vai saber depois do trabalho duro.

Motor 2.8 da S10 está sendo produzido pela MWM, logo: bom.

[Milton__]

A ranger do meu avo era a turbo diesel com interculer mas não lembro a litragem, mas ela era bem esperta