Detalhes oficiais do Chevrolet Sonic

[geniallis]

Não rola uma opinião do dono desse 500 não?

Rola, vou escrever e tirar foto esse fim de semana, preciso só aprimorar a tecnica de fotografia.

A suspensão é dura como no smart ????????????

[Clands]

Curso simples, aperte o botão, de qualquer jeito em qualquer posição, enquadramento?

Pronto, você aprenderá a tirar foto que nem o campeão. :trollnerd:

[Kicksilver]

Não rola uma opinião do dono desse 500 não?

Rola, vou escrever e tirar foto esse fim de semana, preciso só aprimorar a tecnica de fotografia.

A suspensão é dura como no smart ????????????

Smart tem suspensão?

[p_h]

Não rola uma opinião do dono desse 500 não?

Rola, vou escrever e tirar foto esse fim de semana, preciso só aprimorar a tecnica de fotografia.

A suspensão é dura como no smart ????????????

Nao, e' macia como todo Fiat.

[rancid]

Não rola uma opinião do dono desse 500 não?

Rola, vou escrever e tirar foto esse fim de semana, preciso só aprimorar a tecnica de fotografia.

A suspensão é dura como no smart ????????????

Não é dura que nem o Smart e nem macia como o C3.
Está entre os dois.

[p_h]

Rancid, o seu é Multiair?

[LPRF]

O Sonic já tem ágio de 2k.

[rancid]

Rancid, o seu é Multiair?

Infelizmente não, na epoca eu tinha intenção de pegar por causa do motor, mas eu achei absurdo a diferença de 10k pelo motor e mais algumas perfumarias, o preço do Multiair na epoca era a mesma coisa que eu pegar o New Fiesta 1.6 completo mesmo. A minha compra foi meio racional, 1.4 Multiair 4 ab ou o fiesta completo, só que o preço de ambos era muito alto, acabei pegando o 1.4 EVO por 37k no lançamento.
Ele puxa bem, a fiat cagou enorme no escalonamento das marchas, a 120 ele está berrando em torno de 4000 rpm, penso que eles adaptaram totalmente para urbano mesmo.

[h1ghland3r]

Mas essa é a intenção do carro, urbano. Mas 4000 RPM fica tenso mesmo.

[Doutor Givago]

É uma rotação alta mesmo, mas via de regra motor 1.4 a 120km/h não varia muito disso não.

O multiair fica em quantas rotações a 120?

[Trunks]

O do celta gira a 4300 se nao me engano!!!!!!!!

[Daniel]

O Fox 1.0 da minha madrinha girava em mais ou menos isso também a 120km/h, e limitava em 150km/h.

E a S10 gira a 2200RPM a 120km/h.

[Doutor Givago]

O Fox 1.0 da minha madrinha girava em mais ou menos isso também a 120km/h, e limitava em 150km/h.

E a S10 gira a 2200RPM a 120km/h.

Também, comum motor 4.3 (certo?)

O do meu Fox (1.6) creio que deva girar pouco mais de 3000 porque a 110 fica em torno disso

Amanhã eu vejo isso

[Daniel]

A S10 o motor é 2.8, mas tem o fato de ser a Diesel, a 4000rpm ela está a mais ou menos 180km/h.

S10 4.3 é a V6 Vortec que só saiu até 2000 e na Blazer até 2003.

A S10 2012 A/T a 120km/h gira a 1800rpm.

[Doutor Givago]

Valeu pela info sobre S10

Nossa, imagino que com um automóvel em que você a 120 tem uma rotação de 1.800 rpm (e provavelmente um bom isolamento acústico) você deva perder a noção de velocidade fácil, fácil... Para "baixar a lenha" na estrada não precisa de muito...

[Daniel]

A S10 antiga tem um bom isolamento se considerar o barulhão que o motor dela faz, e mesmo assim quando eu me distraio um pouco já estou a 140km/h ou 160km/h sem nem perceber.

Nessa S10 2012 é uma maravilha andar a 120km/h, a única coisa que se ouve um pouco é o ruído de rodagem. E pra ela chegar a 180km/h também é um pulo, nunca ví uma picape com motor 4cil acelerar tanto como ela, então se pegar um cara com o pé mais pesado ele baixa a lenha e faz besteira fácil fácil.

[Doutor Givago]

Com certeza, basta estar ouvindo uma música no rádio que já era, 180 km/h rapidinho...

[Daniel]

Se o cara estiver ouvindo música aí ferra tudo de vez, ainda mais se for um Rock tipo AC/DC, Metalica...

[Léo.Daltoé]

Na Hilux eu ouvia bem o ruído do motor em velocidade constante, quando se tem menos giro.
Claro que não era alto, mas ouvia-se.

[Daniel]

É normal dos motores a Diesel barulhar um pouco mais em rotações baixas e altas, a faixa mais silenciosa é a intermediaria. Percebi isso na S10, na Hilux do meu pai e na Mitsulixo do meu tio.

Já Dodge Ram é barulhenta em qualquer faixa de rotação, mas o barulho com um diretão de 5pol. é lindo demais. :wndrfl: :pftch: :sptu: :mgstaperv:

[Léo.Daltoé]

Mas eu gostava de ouvir, sabe aquela impressão de que ali era puro torque?!
Eu tinha exatamente essa impressão.

Que saudades da Hilux, isso que nem era nossa.

[Daniel]

O barulho da Hilux e da S10 são os mais legais de se ouvir. A L200 Tritonto nem tem graça, aquela coisa só sabe assobiar a turbina...

[Léo.Daltoé]

Triton?! WTF?!


Feia e ruim. Prefiro uma Frontier à ela.

[Daniel]

Fazer o quê se meu tio gostou dela?

Pior que o motor dela é bom, o problema é que a Mit caga em tudo que põe a mão. Perdi a conta de quantas vezes ele teve que trocar o filtro de combustível que ficava entupido por causa do diesel ruim do Brasil. Só resolveu quando fizeram uma gabitech na CSS (Ordem da Mit) e trocaram o filtro original pelo da L200 Outdoor.

Eu só não prefiro a Frontier a ela por ser da Nissan, porque vaza óleo do motor desde 0km, bebe mais que uma Ram 2500 e é baixinha igual a S10 antiga.

[Léo.Daltoé]

Soma o fato de não caber uma moto média na caçamba, é um lixo.

Prefiro a L200 HPE Sport, vermelha.
E ainda dá pra fazer off road.