Fiat falhando, pra variar
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Kicksilver
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2250 rpm
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Bernardo Gaetani
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Esse 1.4 da FIAT é bem torqueless...
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Kicksilver
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Nata da bosta hein.
E pensar que o turbo da C180 entra à 1.200rpm
E pensar que o turbo da C180 entra à 1.200rpm
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Milton__
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O turbo do Focus BR entra a quantos RPM?Kicksilver escreveu:Nata da bosta hein.
E pensar que o turbo da C180 entra à 1.200rpm
Acho que achamos a nata da bosta.
Peugeot 207 XR 2011 1.4 8v 82cv 12,85kgfm
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Kicksilver
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Milton, Focus MK3 BR é aspirado.
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alipiolm88
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Milton__ escreveu:O turbo do Focus BR entra a quantos RPM?Kicksilver escreveu:Nata da bosta hein.
E pensar que o turbo da C180 entra à 1.200rpm
Acho que achamos a nata da bosta.
bubble mandou bem
Volkswagen Passat CC 3.6 VR6 300cv 4Motion 10/11
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Kicksilver
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Ainda não saquei a dele. 
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duds
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Ou ele é muito burro ou troll fdp pra caralho 
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Vittel
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Mas o T-Jet é meio tosco mesmo.
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Léo.Daltoé
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Milton
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Bernardo Gaetani
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Coloco uma turbina e programo pra 1000rpmMilton__ escreveu:O turbo do Focus BR entra a quantos RPM?Kicksilver escreveu:Nata da bosta hein.
E pensar que o turbo da C180 entra à 1.200rpm
Acho que achamos a nata da bosta.
e dou pau no Jetta do seu pai com ou sem a turbina...-
Danilo Souza
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Milton__
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Bernardo Gaetani escreveu:Coloco uma turbina e programo pra 1000rpmMilton__ escreveu:O turbo do Focus BR entra a quantos RPM?Kicksilver escreveu:Nata da bosta hein.
E pensar que o turbo da C180 entra à 1.200rpm
Acho que achamos a nata da bosta.
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Bernardo Gaetani
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Já imaginaram um Focus MK3 + turbina? Da pra chegar a uns 250cv e 30kgfm fácil... Se bem que a Ford já faz isso nos EUA com o Fiesta ST.... 
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Vittel
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Turbinar um carro de 70k aspirado que acabou de sair da fábrica.
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Danilo Souza
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Motor do Fiesta ST já nasceu preparado para isso.Bernardo Gaetani escreveu:Já imaginaram um Focus MK3 + turbina? Da pra chegar a uns 250cv e 30kgfm fácil... Se bem que a Ford já faz isso nos EUA com o Fiesta ST....
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Ramiel
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Se motor Ford aspirado já dura 60k km, imagina um Turbinado pelo jãoBernardo Gaetani escreveu:Já imaginaram um Focus MK3 + turbina? Da pra chegar a uns 250cv e 30kgfm fácil... Se bem que a Ford já faz isso nos EUA com o Fiesta ST....
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Danilo Souza
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Ramiel escreveu:Se motor Ford aspirado já dura 60k km, imagina um Turbinado pelo jãoBernardo Gaetani escreveu:Já imaginaram um Focus MK3 + turbina? Da pra chegar a uns 250cv e 30kgfm fácil... Se bem que a Ford já faz isso nos EUA com o Fiesta ST....
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Vittel
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Danilo ja deve cadastrar resposta automatica pra alguns posts. 
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LPRF
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EB 150cv tem 270Nm 1900-3500rpm
Pena que o TSI >> EB
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Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
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Vittel
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Torcudinho ein
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Danilo Souza
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Vittel escreveu:Danilo ja deve cadastrar resposta automatica pra alguns posts.
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Bernardo Gaetani
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BR que é BR vende o carro com menos de 2 anos, a bomba fica pros hates posteriores...Danilo Souza escreveu:Ramiel escreveu:Se motor Ford aspirado já dura 60k km, imagina um Turbinado pelo jãoBernardo Gaetani escreveu:Já imaginaram um Focus MK3 + turbina? Da pra chegar a uns 250cv e 30kgfm fácil... Se bem que a Ford já faz isso nos EUA com o Fiesta ST....
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Kicksilver
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Ramiel escreveu: Se motor Ford aspirado já dura 60k km, imagina um Turbinado pelo jão
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Bernardo Gaetani
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FORD, raça forte!Kicksilver escreveu:Ramiel escreveu: Se motor Ford aspirado já dura 60k km, imagina um Turbinado pelo jão