Evoque de nove marchas já está no Brasil por R$ 189 mil

[Milton__]

Focus>>>>>>>>>>>CrossFocus

[Vittel]

Fusion é top safety pick, focus quase zerou o euro.

Ford manja da segurança

+ Tapatalk

Você pega dois carros e fala isso.

Muito carros são TSP+. A Escape não é TSP+. Ganhou Poor no smalloverlap.

Focus quase zerou? O Corolla ficou na frente dele. Pra zerar tá um pouco longe ainda.

Marcas que realmente se destacam em segurança são Volvo e Subaru.

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[LPRF]

[Kicksilver]

Ok

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[LPRF]

Fusion é top safety pick, focus quase zerou o euro.

Ford manja da segurança

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Você pega dois carros e fala isso.

Muito carros são TSP+. A Escape não é TSP+. Ganhou Poor no smalloverlap.

Focus quase zerou? O Corolla ficou na frente dele. Pra zerar tá um pouco longe ainda.

Marcas que realmente se destacam em segurança são Volvo e Subaru.

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Focus é Acceptable X Marginal Corolla

[Vittel]

Fusion é top safety pick, focus quase zerou o euro.

Ford manja da segurança

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Você pega dois carros e fala isso.

Muito carros são TSP+. A Escape não é TSP+. Ganhou Poor no smalloverlap.

Focus quase zerou? O Corolla ficou na frente dele. Pra zerar tá um pouco longe ainda.

Marcas que realmente se destacam em segurança são Volvo e Subaru.

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Focus é Acceptable X Marginal Corolla

O EuroNCAP usa essa classificação? Mudou e eu não soube?

Pq é dele que estamos falando ein.

15,1 pra 15,0. Um pouco longe de zerar o EuroNCAP.

Acho engraçado como sedã pequeno ganha Acceptable a Escape ganha Poor.

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[Kicksilver]

Marginal



+ Tapatalk

[LPRF]

Só completando quando falam da super capacidade off road do Evoque.
Ele tem 210mm de vão livre, nem é grande coisa, o Eco tem 200mm

Ele usa o mesmo sistema Haldex do Q3 e milhares de sedans.
É por demanda, feito por uma embreagem multidisco.
Não tem bloqueio do diferencial, nem pode dividir a tração a 100%.

Tanto que a Audi nos modelos top usa diferencial Torsen, muito melhor.
E a LR só usa Haldex no Freela e Evoque.

[Vittel]

Torsen é a partir do Q5.

Off road a Q3 é melhor que a X1. Mas não chega na Evoque.

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[LPRF]

O EuroNCAP usa essa classificação? Mudou e eu não soube?

Pq é dele que estamos falando ein.

15,1 pra 15,0. Um pouco longe de zerar o EuroNCAP.

Acho engraçado como sedã pequeno ganha Acceptable a Escape ganha Poor.

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Focus mk2 tem 16/16

Achei que era smalloverlap

[Vittel]

O EuroNCAP usa essa classificação? Mudou e eu não soube?

Pq é dele que estamos falando ein.

15,1 pra 15,0. Um pouco longe de zerar o EuroNCAP.

Acho engraçado como sedã pequeno ganha Acceptable a Escape ganha Poor.

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Focus mk2 tem 16/16

Achei que era smalloverlap

O Mk3 decaiu?

Ah, o Mk2 foi feito em 2004. De lá pra cá já rolaram mudanças. Tanto que deixam bem claro que é pré 2009

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[LPRF]

Muito melhor que naquele vídeo não pareceu.

Off road a Q3 é melhor que a X1. Mas não chega na Evoque.

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Aquele vídeo onde o cara para a X1 e Q3 no meio


Haldex povo usa no Insignia e no Passat, é coisa de asfalto.
Ele faz por demanda eletrônica, patinando a embreagem multidisco.
O bloqueio da roda sem tração é feito pelo ABS.

Bota numa rampa de gelo e o Insignia vai tão longe quanto o Evoque

[Vittel]

Muito melhor que naquele vídeo não pareceu.

Off road a Q3 é melhor que a X1. Mas não chega na Evoque.

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Aquele vídeo onde o cara para a X1 e Q3 no meio


Haldex povo usa no Insignia e no Passat, é coisa de asfalto.
Ele faz por demanda eletrônica, patinando a embreagem multidisco.
O bloqueio da roda sem tração é feito pelo ABS.

Bota numa rampa de gelo e o Insignia vai tão longe quanto o Evoque

É, mas aí entra a mágica do Terrain Response

A Freelander também é Haldex e faz o que faz.

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[LPRF]

Freela nem faz muita coisa.

O TR é apenas programa eletrônico, não faz milagre.
Qualquer SUV AWD tem umas opções para selecionar.

O TR só é bruto >Disco 4 mas porque aí ele atua com recursos mecânicos como bloqueio de diferencial, reduzida...


Até a PUG tem algo parecido.

[Vittel]

TR e 'o' sistema eletrônico

Lógico que cópias se fazem.

Falar que Freelander não faz muita coisa também é foda ein.

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[Marciel Leite]

Scroll

[LPRF]

TR e 'o' sistema eletrônico

Lógico que cópias se fazem.

Falar que Freelander não faz muita coisa também é foda ein.

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Não mesmo.

Só salva pelo AWD e altura do solo que muita gente tem.

Na terra sem reduzida, bloqueio de diferenciais, não faz milagre.
Quer carro bruto na terra? Picape com reduzida é um bom começo mas o EE longo atrapalha e elas são part-time sem bloqueio central.
Disco 4 dá para brincar legal ou claro, Pajero Full, TR4...

[Vittel]

Tá bom.

X1 tem a mesma capacidade da Freelander.

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[LPRF]

Tá bom.

X1 tem a mesma capacidade da Freelander.

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Já comparou?

X1 é xDrive que a BMW faz.


Q3 é Haldex = Evoque

[Vittel]

Tem inúmeros vídeos por aí, já até postei aqui.

http://www.youtube.com/watch?v=f8-NNEK1kGo

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[Danilo Souza]

http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

[AlvoErrado2]

Então Amarok é uma bosta na terra.

[Milton__]

Achei que a Evoque era AWD full time de tanto o pulga endeusar
Então alem de plataforma de Focus, motor Ford, segurança, ela tem tração predominante FWD

[Vittel]

Endeusar?

Tu fala a bosta e quer pagar de sabido?

Evoque é permanente.

Namoral, só anda saindo bosta dos teus posts ein...

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[Milton__]

Bosta é defender que o CrossFocus vale mais que a concorrência