Revelamos o Chevrolet Onix!

[wachacha]

[Léo.Daltoé]

Essas fotos do interior são do LT. No LTZ deve ter VE traseiro sim.

E, outra, essas calotas do vermelho não seriam do LS?!
Porque claramente o logo atrás é LT.

[Daniel]

Pelo que eu entendi o LT vai ter tanto rodas 14" quanto 15", então vai ter os dois tipos de calota mesmo.

[Doutor Givago]

Já faz tempo que não elogio um carro da GM. Mas dessa vez, pelo menos pelas fotos, o carro ficou bem bonito por dentro. Por fora eles preferiram não inventar muito e usar um desenho parecido com o do Gol (que todo mundo gosta).

Resumindo: Por fora parece um gol (que a galera pira = acerto no design) e por dentro está muito bonito, superando os concorrentes.

Quero ver pessoalmente, mas a princípio bola dentro da GM.

[Schroder]

Caramba, VE traseiro é indispensável, a GM faria isso mesmo?
Mas no resto, show.
Ele e o HB20 inauguram uma novo patamar dos populares nacionais.

[Daniel]

Carro sem VE traseiro é de foder, puta mancada da GMB.

[Buzz]

VE traseiro só no LTZ.

E segundo a C&D:

Feito sobre a plataforma Gamma II, a mesma do Cobalt, Sonic e Spin, seu entreeixos é de 2,53 m - maior do que os 2,46 m do Gol e 2,50 m do HB20. Seu tamanho ajudou a deixar o porta-malas com 280 litros de capacidade. Segundo a marca, uma das preocupações foi a segurança do veículo, declarando que ele atende o padrão europeu dos testes de colisões frontais a 56 km/h.

[Daniel]

[Schroder]

Foi o que imaginei, EE bom e porta-malas minúsculo.

2,53

[K.D.R]

56km/h?? o padrao nao é 64km/h??

[A_Gaspar]

:psstv:

Ainda não estou totalmente convencido. É, de fato, o lançamento mais bonito da GMB nos últimos anos, mas ainda há muitos detalhes que eu estou achando estranho, como a frente alta e curta com os faróis baixos, a coluna C extramente fina, os vincos laterais e as "deformações" na lanterna traseira.

Outro erro da GM foi ter deixado os porta-trecos ao lado do rádio com tamanhos diferentes. Acaba passado a impressão que o painel é deformado:

[Kicksilver]

Por fora achei meio tosco. Tinha tudo pra ser bonito, mas algo destoou.

[Daniel]

Nem tinha reparado nessa "deformação" do painel, ficou estranho demais.

[ivanmwm]

gostei, atendeu as minhas expectativas

[Léo.Daltoé]

Kick e Daniel já tinham pirado no carro, só pelos dados e flagras.
Agora que mostraram o carro, ambos estão .

Vai entender.

[A_Gaspar]

E podiam ter tido mais cuidado ao escolher o carro usado para as fotos. Olha o tamanho do vão! Parece que aquele pedaço do painel à frente do passageiro está se soltando!

[Kicksilver]

A traseira parece um Gol depois de apanhar

[Daniel]

Kick e Daniel já tinham pirado no carro, só pelos dados e flagras.
Agora que mostraram o carro, ambos estão .

Vai entender.

No geral eu gostei do carro, mas a GMB cometeu alguns erros bestas.

@A_Gaspar: O vão é porque aquela parte é a tampa do porta-luvas superior.

[Vittel]

Gostei do interior, bem diferente as merdas que tem por aqui... E sendo seguro e tendo AB2 e ABS de série é

[Trunks]

Não achei que esse carro tenha bom CxB!!! Pra ter Ar condicionado precisa desembolsar 34k no 1.0 e 37k no 1.4!!!

[Danilo Souza]

Esse painel de CG 125.

[LPRF]

Matou a pau, pqp, VE traseiro por 300 eles botam na ccs. Só não gostei do RE e BC só na top, podia ter na LT.

Preços na média, nem pior nem melhor, só que tem ABS de série.

Faltou o CC e comandos do rádio no volante.

My link foi jogada de mestre

LS 1.0 R$ 29.990
Airbag duplo frontal, freios ABS com EBD, ar quente, desembaçador e limpador do vidro traseiro, rodas de aço aro 14 com calotas, banco do motorista e volante com ajuste de altura, direção hidráulica, painel em duas cores (preto e cinza)

LT 1.0 R$ 31.690
itens da versão LS + protetor de cárter, maçanetas externas e carcaça dos retrovisores na cor do veículo, antena, travas elétricas das portas e do porta-malas, vidros dianteiros elétricos, alarme, chave canivete. My Link (R$ 1.200), ar-condicionado (R$ 2.100)

LT 1.4 R$ 35.290
itens da versão 1.0 LT + rodas de aço aro 15 com calotas, faróis com máscara negra, lanternas escurecidas e adesivo preto da coluna central. My Link (R$ 1.200), ar-condicionado (R$ 2.000)

LTZ 1.4 R$ 41.990
itens da versão 1.0 LT + rodas de liga leve aro 15, ar-condicionado, My Link, faróis de neblina, espelhos retrovisores elétricos, computador de bordo

[Vittel]

Porra, 35k sem AC de série?

[Daniel]

Caramba, o CarPlace esta no evento de lançamento e não postou uma misera foto do interior.

E pelo visto o Zéber não foi convidado pra festa.

[Kicksilver]

PA aprova