Hyundai HB20 custará a partir de R$ 31.995 com ar e direção

[Daniel]

Aqui em cuiabá achei que tinha só CAOA, mas tem a Saga também...

Mas a Saga abriu tem mais ou menos um ano, e fica em Várzea Grande.

Antes a CAOA perto do 3 Américas dominava o mercado de Hyundai's aqui do MT.

[Trunks]

Tem muito neguim nesse forum que não entraria pela porta traseira desse carro:




Problem Kick, Daniel, Googletani, Alipio, LJ, Ramiel, Danilo???
:trollnazi:

[Doutor Givago]

[Danilo Souza]

[Daniel]

[Rodolfo]

[Vittel]

[Kicksilver]

Na boa, desencantei total desse carro.

Nem vou falar do AT4, mas porra, carro lançado praticamente em 2013 sem ABS?

E o design tá de gosto duvidoso, acho que quiseram ousar demais e não deu certo (ao contrário do Sonata )

E além disso, é AT4

Vamos aguardar o Onix. Vai ser belo (Gol G5 ) e AT6 :wndrfl:

[Danilo Souza]

Carro da GM que estão escondendo a frente até agora? Vem coisa cagada por aí.

[Morao]

Mini Agile?



Veremos, vai que esse Onix vem com alguma coisa melhor que o HB no intermediário e parte direto do 1.4, ganha chances com a mamis. Ou não

[EHIDEKI]

eu achei o preço alinhado com a média (leia-se gol), e no caso do 1.0 certamente perde em desempenho, mas deve ter bom consumo.

agora, o HB20 1.6 leva fácil por ser bem mais potente (128cv vs 104cv) e, logicamente, pelo cambio ser AT de verdade. muito melhor um AT4 do que um i-tranco. digo por experiência própria...

agora, nego quando quer achar defeito vai direto no valor da top e desce a lenha, mas esquece que qualquer carro cobra muito caro nas versões de topo. um gol i-motion que eu uso passa dos 45k, mas isso ninguém lembra. :fanboys:
eu não pagaria 45k num gol ou qualquer outro compacto low cost, até mesmo esse HB20 - eu iria de compacto premium ou médio de entrada. mas o que quero dizer é que o preço está sim dentro da nossa realidade de mercado.

os primeiros reviews apontam um acabamento acima da média. veremos... porque a média, neste caso, é muito baixa.

Leva em relação ao Gol 1.6 pelo motor mas perde fácil pro Palio que é 16V e bem mais barato (chega a 4k), grana que dá pra levar um Punto, e me desculpe mas o Punto é um legítimo segmento B.

O Gol nunca foi referência de preço baixo.

Quero ver a questão do desempenho também, 128cv no papel é uma coisa, quero ver na prática.

Não to dizendo que é um lixo completo mas as pessoas por aí estão colocando o carro como salvador da pátria. Ele não inova em nada, não será referência em nada.
É apenas um Gol da Hyundai.
Inovar teria sido lançar o i20 a preço de Gol.

estou ancioso p/ ver o comparativo do HB20 com o gol/palio/onix

ué, uma hora a VW tem preço dentro da média de mercado, outra hora não??? p/ mim VW sempre foi cara, somente algumas raras exceções são mais condizentes, caso do jetta TSI/jetta sw.

eu não acho que o HB20 seja o salvador da pátria, mas que vai revolucionar o segmento, isso vai sim. ele tem todos os atributos p/ fazer sucesso: é disparado o mais bonito de todos (raramente dou nota 10 em design, mas este merece - é muito acertado, formas e volumes bem definidos), o nome Hyundai já se consolidou no mercado como produtos "premium", tem os principais equipamentos de série mesmo na versão de entrada (caso do AC/direção/ab2), o preço está alinhado com a concorrência, tem "cara" de carro mais caro.

enfim, agora é esperar e ver a fila se formar.

[Danilo Souza]

Nota 10?

[EHIDEKI]

Nota 10?

sim. bate por pouco o new fiesta na minha opinião, que é o segundo mais bonito da turma. :fanboys: :fanboys: :fanboys:

[Danilo Souza]

Nota 10?

sim. bate por pouco o new fiesta na minha opinião, que é o segundo mais bonito da turma. :fanboys: :fanboys: :fanboys:

[h1ghland3r]

Traseira do New Fiesta não agrada mesmo.. Principalmente do Sedã, do Hatch é até bonita...

:fanboys:

[Danilo Souza]

Bonito é o farol monoparábola do HB20. :fanboys:

[Vittel]

Vcs tão zuando né...

Esse HB20, como falaram, não passa de um Picanto bombado.

É diferente (alguns acham bonito ) e Hyundai, não há duvidas do sucesso dele. E outra, sem mentir nos comerciais.

[Kicksilver]

[Danilo Souza]

[fernando_tw]

Na moral, para a realidade do segmento que simplifica tudo ao extremo, até desenho, tá bonito sim. Em geral, só tem coisa feia. Vamos tirar o Gol que ainda tá aceitável pós FL talvez o Fox pós FL, tirando o Palio que não tá ruim, mas ficou sem sal, sendo altinho, jogou fora a chance de ser um dos mais bonitos( Digo que se ele fosse uns 3 ou 4 cm mais largo, compensaria a proporção e ficaria legal com nas projeções). Os demais há mais tempo no mercado dispensam comentários com relação às cagadas que vimos nos FL feitos ou já "nasceram" feios. A GMB, ou se redime com o Onix ou fecha a tampa dessa essa série dos horrores iniciada com o Agile. O Etios, esse pqp: o único "argumento" que pode fazer alguém comprá-lo é a marca porque ao menos na minha opinião, já nasce disparadamente o mais feio da turma. Opiniões minhas, claro. Com base só em aparência e sem levar em conta o conteúdo.

[Daniel]

Na boa, desencantei total desse carro.

Nem vou falar do AT4, mas porra, carro lançado praticamente em 2013 sem ABS?

E o design tá de gosto duvidoso, acho que quiseram ousar demais e não deu certo (ao contrário do Sonata )

E além disso, é AT4

Vamos aguardar o Onix. Vai ser belo (Gol G5 ) e AT6 :wndrfl:

[Schroder]

É isso aí. É um Picanto bombadinho, com alguns centímetros a mais de EE e largura.
Agora qual será a explicação pra vender Picanto 1.0 básico por 38k com um HB20 1.6 pelo mesmo preço? Gandini logic

Bom, o HB é interessante pra quem em hipótese alguma, pode pagar mais de 40k. Passou disso, tem coisa bem melhor.

[Vittel]

[Buzz]

A gente conhece o hb20 desde o ano passado, quando a AE flagrou ele sem camuflagem.
Então nem acho o design impactante como falam.

Agora é ver como vai ficar o Cross:

[dcoelho]

Vamos aguardar o Onix. Vai ser belo (Gol G5 ) e AT6 :wndrfl:

O Onix vai ser um Gol + Cobalt.