Tesla talk

[A_Gaspar]

Lutz está perdendo ótimas chances de ficar quieto.....

[Kicksilver]

Bob Sharp gringo.

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[AlvoErrado2]

Ignorando recomendações de segurança, motoristas dormem enquanto Tesla S dirige sozinho

28/05/2016 13:35 | Mariela Cancelier | @Mari_Cancelier | Reportar erro



Os pilotos automáticos em carros autônomos como o modelo Tesla Model S vieram para evitar acidentes e auxiliar o motorista durante grandes viagens. Mas vídeos gravados recentemente nos Estados Unidos mostram que a realidade de alguns usuários desta tecnologia vão de encontro às recomendações de uso porque motoristas estão dormindo enquanto o veículo anda sozinho. As fabricantes e órgãos de segurança estão preocupados com a segurança na rodovia, uma vez que não é permitido desviar a atenção da estada mesmo no piloto automático.



Piloto automático da Tesla Model S evita acidente de carro nos Estados Unidos; Veja o vídeo



Um vídeo que está chamando a atenção na internet mostra que enquanto o carro conta com o controle de cruzeiro semiautônomo Auto Pilot dirige um Tesla pelas estradas, o condutor está dormindo. As filmagens, feitas por outro motorista, provam que o trânsito estava lento, caso para o qual é recomendado usar a função. De qualquer forma, não se deve dormir durante o modo piloto automático pois caso aconteça uma emergência, o motorista não teria uma resposta rápida para resolver a situação.



Futuro? Piloto automático do Tesla Model S permite que cachorro tire o carro da garagem



Este não é o primeiro vídeo que mostra atos imprudentes dos motoristas, mesmo que o trânsito esteja apenas lento e não dê, aparentemente, sinais de possíveis acidentes. Esta nova tecnologia nos carros preocupa cada vez mais órgãos de segurança, e o Governo do Canadá já demonstrou preocupação com o futuro dos carros autônomos e a qualidade da segurança no trânsito ao dizer que os motoristas aproveitariam a funcionalidade para fazer sexo enquanto o carro dirige.



Fonte: http://adrenaline.uol.com.br/2016/05/28 ... e-sozinho/

[Ramiel]

Ridículo

[Pablo]

Até um retardado bater e dizer que a culpa é do carro.

[AlvoErrado2]

Bem, infelizmente a lei te obriga a vender para qualquer um que tenha dinheiro, então não dá para cortar os idiotas.

[Kicksilver]

Até um retardado bater e dizer que a culpa é do carro.

E é.

Não foi o cara que bateu.

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[Buzz]

Foda.

[Robô Troll]

Tesla vai inaugurar sua enorme fábrica de baterias em julho
Do Auto Esporte



Gigafactory: a fábrica de baterias da Tesla, em construção, em Nevada (Estados Unidos) (Foto: Reprodução Youtube / Above Reno)


A enorme fábrica de baterias que a Tesla vem construindo há meses em Nevada (Estados Unidos) vai ser inaugurada em 29 de julho, bem antes do que se imaginava. A data foi confirmada depois que um email enviado a clientes vazou na internet. Ele foi enviado a pessoas sorteadas a participar do evento de inauguração da Gigafactory, como o local é chamado.


A informação foi confirmada pela publicação Fortune junto à Tesla e surpreende por ser antes do que o esperado. Isso porque uma reportagem da Bloomberg publicada este mês informava que apenas 14% da fábrica estava pronta. A confirmação da data de lançamento não garante, porém, que o local estará pronto para funcionar nesta data. Conforme o cronograma oficial publicado pela Tesla antes do início das obras, em 2016 a Gigafactory estaria com seus equipamentos instalados. Só em 2017, sem data certa, é que o local entraria em operação.


Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)


Vale lembrar que Elon Musk, CEO da empresa, apresentou o Model 3 há poucos meses, mas o carro só será fabricado no final do ano que vem. A estratégia do executivo é alardear os avanços da Tesla para arrecadar mais dinheiro de investidores. Com mais financiamento, a empresa avança com seus projetos. Ou seja, esse primeiro lançamento da fábrica deve acontecer com o local ainda em construção, mas com o objetivo de arrecadar dinheiro para finalizar as obras. Segundo estimativas, a fábrica custará 5 bilhões de dólares para ficar pronta.


O nome Gigafactory (que remete a algo muito grande) não é à toa: a Tesla promete que ela terá capacidade de gerar 35 gigawatts/hora (GWh) por ano. Sozinho, o local será resposnável por dobrar a produção global de baterias de íons de lítio atual. Para dar conta do recado, a montadora conta com a parceria da Panasonic para desenvolver a linha de produção. A empresa estima empregar cerca de 6.500 funcionários no prédio.


Tanta capacidade é necessária não só para dar conta da grande quantidade de carros elétricos que a Tesla pretende vender, mas também para conseguir oferecer o Model 3 pelo preço inicial de 35 mil dólares, como foi prometido durante a apresentação do carro. Para ser o modelo mais acessível da marca e competitivo em relação ao Chevrolet Bolt, seu principal rival, a Tesla considerou que seria preciso fabricar suas próprias baterias para cortar o custo desse processo em mais de 30%.


Apesar de ainda demorar para ser lançado, o Model 3 (que será vendido no Brasil) já teve 400 mil reservas feitas em todo o mundo, número que surpreendeu a empresa. Por conta disso, a Tesla reviu seu plano para os próximos anos. Antes, pretendia ser capaz de produzir 500 mil carro por ano até 2020. Agora, quer alcançar essa meta já em 2018 e conta com a Gigafactory para isso.


Dê play no vídeo abaixo para conferir um sobrevoo na construção da Gigafactory:




Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... julho.html

[Ramiel]

Vem Gigafactory, vem Model 3

[Kicksilver]

Segundo estimativas, a f�brica custar� 5 bilh�es de d�lares para ficar pronta.

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[Ramiel]

https://www.youtube.com/watch?v=jhUX8qWFGc4

[Kicksilver]

É melhor não mentir sobre o piloto automático da Tesla se você causar um acidente



Os carros elétricos da Tesla possuem um piloto automático que pode tomar o comando do volante e dirigir pelo usuário. Eles também enviam dados sobre seus hábitos de condução em tempo real para servidores da empresa. Por isso, se você acusar o Autopilot de causar um acidente, é melhor não mentir.

Um rapaz da Califórnia diz que o Model X dele ativou o Autopilot sozinho, acelerou e bateu em um edifício. Segundo a Tesla, eis o que realmente aconteceu: o piloto automático não foi ativado nem antes, nem durante o incidente; e o motorista pisou no acelerador pouco antes do impacto.

Puzant Ozbag publicou o relato dele em um fórum:

Enquanto entrava em uma tenda de estacionamento, nosso Tesla X – que chegou há cinco dias – súbita e inesperadamente acelerou em alta velocidade por conta própria, subindo por 12 m de plantas e batendo em um prédio.

A Tesla, no entanto, diz que o carro estava em modo manual o tempo todo; parece que o motorista confundiu o freio com o acelerador:

Nós analisamos os registros do veículo, que confirmam que este Model X estava operando corretamente sob controle manual e nunca esteve em Autopilot ou cruise control no momento do incidente nem nos minutos anteriores. Os dados mostram que o veículo estava andando a 10 km/h quando o pedal do acelerador foi bruscamente aumentado para 100%.

Todo carro da Tesla possui um modem e um chip embutido da operadora AT&T que se conecta via 3G para enviar registros do veículo – se você pisou no freio ou acelerador, se abriu ou fechou a porta, se ativou ou não o Autopilot, entre outros.

Tudo isso está na política de privacidade da Tesla. É possível interromper a coleta de dados entrando em contato com a empresa, mas ela avisa que “isso pode desativar muitos recursos de seu veículo, incluindo atualizações periódicas de software e firmware, serviços remotos e interatividade com apps de smartphone”.



Não é a primeira vez que o Autopilot é acusado de causar acidentes. Em abril, Arianna Simpson estava dirigindo em uma estrada com o piloto automático, diz que o carro à frente parou e o Model S dela não freou. “Quando ficou evidente que meu carro não estava freando nem um pouco, eu pisei no freio, mas provavelmente ainda estava indo a 65 km/h quando bati no outro carro”, disse ela ao Ars Technica.

A Tesla, por sua vez, diz que os registros do veículo mostram que Simpson pisou no freio, o que desativa o Autopilot imediatamente e o retorna ao modo manual – uma prática amplamente adotada na indústria de automóveis – portanto não daria para culpar o piloto automático. Isso também desativa o sistema de frenagem automática de emergência.



Também em abril, Jared Overton estacionou o Model S dele atrás de um trailer grande e, cinco minutos depois, o carro estava com o capô embaixo do trailer, e o para-brisas e vidro esmagados.

Segundo a Tesla, os registros do veículo mostram que Jared ativou o recurso Summon – que estaciona o carro de forma automática – pressionando duas vezes um botão no carro. “O motorista foi alertado sobre a ativação do Summon com um sinal sonoro audível e uma mensagem pop-up na touchscreen central”, diz a empresa.

Ele podia pressionar um botão “Cancelar” nessa touchscreen, o que não aconteceu. Três segundos depois, ele saiu do carro; e seis segundos depois, o Summon começou a mover o carro. Jared diz que ficou ao lado do carro por cerca de um minuto.

https://youtu.be/qQkx-4pFjus

Claro, o Autopilot está longe de ser infalível – daí a importância da intervenção humana. Em maio, um Model S se confundiu e bateu no veículo à frente. O motorista do vídeo diz na descrição: “sim, eu poderia ter agido antes, mas quando o carro desacelera corretamente 1.000 vezes, você confia que ele fará o mesmo da próxima vez. Eu errei.”

Segundo Elon Musk, dono da Tesla, dados coletados dos carros mostram que “a probabilidade de ter um acidente é 50% menor se você tiver o Autopilot ligado”. Ou seja, o número médio de quilômetros para acontecer um acidente – definido pela ativação do airbag – é o dobro se comparado aos motoristas do Model S e Model X sem o Autopilot ativado.

http://gizmodo.uol.com.br/tesla-autopilot-e-acidentes/

[Ramiel]

Sempre tem um espertão...

[Kicksilver]

O que importa, é se dar bem.

[Robô Troll]

Tesla Model 3 é flagrado circulando e surgem novas imagens da cabine
Do Auto Esporte



Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)


 

saiba mais

• O QUE ESPERAR DO TESLA MODEL 3, QUE SERÁ VENDIDO NO BRASIL
• TESLA VAI VENDER O MODEL 3 NO BRASIL

 


Você deve ter ouvido falar do Tesla Model 3 – aquele modelo que promete roubar vendas dos carros a combustão e vir de série com sistema de condução autônoma. São metas bem ousadas, ainda mais pelo preço estimado de US$ 35 mil (cerca de R$ 118 mil), mas o sedã já tem sido flagrado circulando em testes e a boa notícia é que ele virá para o Brasil.


Elon Musk afirma em rede social que Tesla vai vender o Model 3 no Brasil (Foto: Reprodução / Twitter)


 


Até agora, a novidade só foi mostrada oficialmente sob a forma de protótipo, mas isso não basta, certo? Para atiçar um pouco da curiosidade, o Model 3 foi filmado em uma rodovia na região de Palo Alto, nos EUA, e também surgiram novas imagens mostrando o porta-malas e o painel do sedã – que ainda se mantém fiel ao conceito original.


Flagra do Tesla Model 3 (Foto: Reprodução)


 


Do lado de dentro, praticamente tudo está igual ao protótipo apresentado pela Tesla no início deste ano, como é o caso do volante de dois raios e a grande tela sensível ao toque instalada no painel. Muita coisa pode mudar até o início das vendas, que está previsto para meados de 2017, e o próprio Elon Musk, CEO da Tesla, já adiantou isso.


Flagra do Tesla Model 3 (Foto: Reprodução)


 


Se por aqui é ainda difícil de imaginar um modelo 100% elétrico como uma opção racional e viável devido à falta de infraestrutura para abastecimento, lá fora a Tesla já inaugurou 3.608 estações de recarga gratuita, mas outra promessa ousada da marca é chegar aos 15 mil pontos em todo o mundo (a autonomia prevista para o Model 3 é de 346 km).


Flagra do Tesla Model 3 (Foto: Reprodução)


 


Assista ao vídeo do Tesla Model 3 circulando nos EUA:




 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... abine.html

[Ramiel]

Dono de um Model S cansou de esperar pelo braço automático do carregador e fez o dele mesmo

https://www.youtube.com/watch?v=khg-Rw5_anI

[Kicksilver]

Capaz que até carro elétrico popularizar de verdade, já vão existir pads pra colocar no chão da garagem, que vão carregar as baterias por indução.

[Ramiel]

Dizem q o futuro é as ruas transmitirem energia por indução para os carros sem parar

[Kicksilver]

Pode até ser.

Mas com certeza irá se popularizar nas garagens muito antes.

[Kicksilver]

Motorista morre em acidente ao dirigir carro da Tesla em modo semiautônomo



No ano passado, os carros da Tesla ganharam um recurso chamado Autopilot, que permite ao veículo usar sensores e câmeras para dirigir sozinho e ajustar a velocidade automaticamente. Pela primeira vez, um motorista sofreu um acidente fatal enquanto dirigia um Model S com o Autopilot ativado.

A NHTSA, órgão americano de segurança no trânsito, vai investigar qual o papel que o recurso Autopilot teve neste acidente ocorrido em maio.

A Tesla avisou a NHTSA “imediatamente após o acidente ocorrer”, e diz em comunicado:

O cliente que faleceu neste acidente tinha uma família amorosa e estamos extremamente tristes por sua perda. Ele era um amigo da Tesla e da comunidade de veículos elétricos, passou a vida focado em inovações e nas promessas da tecnologia, e acreditava firmemente na missão da Tesla.

De acordo com o Levy County Journal, Joshua Brown, 45, estava dirigindo em uma rodovia na Flórida quando um caminhão com semirreboque atravessou a estrada de forma perpendicular ao carro, fazendo uma curva à esquerda a partir de uma interseção da estrada sem semáforo.

O Model S tem um radar frontal para detectar obstáculos, mas ele “desconsidera o que parece ser uma placa suspensa em um pórtico para evitar eventos falsos de frenagem”, explica Elon Musk no Twitter.

Nos carros da Tesla, o motorista é sempre o responsável pelas ações do veículo, mesmo com o Autopilot ligado. No entanto, segundo a empresa, o sol estava muito forte para o motorista notar o obstáculo, e ele não freou. O teto do carro colidiu com o semirreboque; o veículo continuou andando e foi parar a 30 m da rodovia. Brown morreu no local.


O cruzamento em Williston, Flórida, onde ocorreu o acidente (Google Maps)

De acordo com a Tesla, esta é a primeira morte em mais de 200 milhões de km com o Autopilot ativado. Entre todos os veículos nos EUA, acontece uma morte a cada 150 milhões de km.

Elon Musk disse este ano que “a probabilidade de ter um acidente é 50% menor se você tiver o Autopilot ligado”. Dados coletados do Model S e Model X mostram que o número médio de quilômetros para acontecer um acidente – definido pela ativação do airbag – é o dobro se comparado aos motoristas sem o Autopilot ativado.

O que torna o Autopilot tão interessante é o software que aprende a partir de dados recolhidos enquanto humanos dirigem. Assim, em certas condições – como em estradas e rodovias – o Model S pode mudar de faixa e até mesmo parar para evitar colisões.

Mas, como a Tesla vem afirmado repetidamente, o Autopilot ainda está em beta, e não faz com que o carro seja totalmente autônomo. O motorista precisa ter controle em todos os momentos, e manter as mãos no volante. O comunicado sobre o acidente esclarece isto mais uma vez:

… toda vez que o Autopilot é ativado, o carro lembra ao motorista: “Mantenha sempre as mãos no volante. Esteja preparado para assumir controle a qualquer momento.” O sistema também faz verificações frequentes para assegurar que as mãos do motorista permaneçam no volante, e fornece alertas visuais e sonoros se o contato não for detectado. Nesse caso, o carro desacelera gradualmente até que o contato das mãos seja detectado novamente.

Os clientes da Tesla sabem disso, mas ainda assim, é muito legal se sentar ao volante de um carro que parece dirigir sozinho. É por isso que existem tantos vídeos de pessoas encantadas filmando suas experiências com o Autopilot – incluindo o próprio Joshua Brown.

No vídeo abaixo, ele documentou um quase-acidente com um caminhão entrando na pista onde ele estava. “Tessy”, como Brown chamava o carro dele, desvia sozinho para evitar o caminhão.

https://youtu.be/9I5rraWJq6E

A investigação sobre a morte de Brown pode arranhar a imagem dos carros autônomos – mesmo que o Model S seja semiautônomo – porque a tecnologia parece falha. No entanto, o Autopilot é desativado assim que o motorista assume controle. Ele poderia desviar do caminhão sem o recurso da Tesla? É isto o que a investigação da NHTSA quer descobrir.

Em abril, um engenheiro da Volvo disse ao The Verge que o Autopilot “dá a impressão de fazer mais do que é capaz… é um aspirante a uma tecnologia sem supervisão humana” – ou seja, um carro semiautônomo que parece ser autônomo.

Existem cinco níveis de autonomia veicular, que variam de 0 (carros comuns) a 4 (carros totalmente autônomos). A Tesla está no nível 3: autônomo na maior parte do tempo, mas cedendo controle quando o motorista solicitar. O engenheiro da Volvo disse que esta é uma solução insegura: “não é realista esperar que o motorista esteja pronto para assumir a qualquer momento e operar o carro com segurança”.

http://gizmodo.uol.com.br/acidente-mort ... autopilot/

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[Buzz]

Culpa de terceiros.

[Kicksilver]

A Tesla MATOU uma pessoa, e nego vem de deboche.

[Ramiel]

Salvou uma vez, perdeu outra, ainda tá no empate.

Mas realmente, até demorou pra isso acontecer, do jeito que o pessoal dorme no volante usando isso...

[AlvoErrado2]

Ele morreu por causa do caminhão e não por causa do carro onde estava, iria morrer se estivesse em qualquer outro carro.