HB20 limpo

[Doutor Givago]

Acho que problemas mais sérios foram todos na Meriva Easytronic mesmo. Fiquei sabendo que os taxistas estavam até pagando para "transformar" seus carros em MT de tão putos que estavam com os inúmeros problemas...

Aqui em Bsb vejo muito Space fox I-motion como taxi, se desse tanto problema como dizem os caras não comprariam ou, se comprassem, fariam como os das Merivas

[Vittel]

Já tem carro Automatizado ha uns 4 ou 5 anos aqui no Brasil e não existem relatos de problemas graves.

O mais grave que eu já ouvi falar foi a troca da "embreagem" da Meriva Easytronic, mas não é nada de outro mundo.

Wait, what?!?

[Danilo Souza]

. O AT4 dá "tranco" igual, ou seja, a suavidade que seria a vantagem eu não percebo como dizem.

Isso é simplismente IMPOSSÍVEL !!!!!!!!!!!!!!


:impussibru: :impussibru: :impussibru: :impussibru: :impussibru: :impussibru: :impussibru: :impussibru: :impussibru:

Vai ver esse AT do Sandero é um lixo mesmo.

[geniallis]

Talvez a diferença seja que vc esteja acostumado a andar de automatizado. Ou seja, ja aprendeu a dirigir nele. Portanto, não é necessário uma transição, uma adaptação ao pegar um automático convencional.

Para quem esta na situação inversa, como eu, pegar um automatizado parece que vc esta andando de carroça, sério, achei uma MERDA. Cheio de tranco, vc tem que saber a hora exata para tirar o pé do acelerador e passar a marcha para não dar tranco, principalmente nas reduzidas. Não sinto qualquer tranco em um automático, E o fato de ser AT4, AT5 ou AT +++++++ não tem nada a ver com o tranco. Vc pode ter perfeitamente um At4 sem qualquer tranco.

Sobre o fato de o carro ficar "amarrado", isso é outra história. Sem dúvida isso ocorre. Perda de torque e tudo mais. Sentia isso até no meu i30 2.0.

Ou seja, acho que nuca vou trocar meu azedo. Não sinto nenhum desses problemas com ele. Sem puxar o saco, o carro é mostro.

[Doutor Givago]

Pode ser mesmo.

Quem já está acostumado a andar de AT (principalmente com um carro como o Azera) provavelmente não goste mesmo de automatizado. Mas já andei e volta e meia ando (não dirigindo) em AT 6. E vejo que há uma diferença com relação ao AT4. Acho que é porque o AT4 acaba trocando de marcha em rotações um pouco mais elevadas. Dai, quando entra a outra marcha a rotação dá uma "caida" meio brusca, fazendo com que o carro dê um "soluço". Senti isso, mas em um grau um pouco menor é verdade, no vectra 2008 de um amigo (creio que também seja AT4).

Foi como disse, não acho o automatizado melhor do que AT4. Só acho que, pelo menos no Sandero 1.6, o AT4 não é essa maravilha que dizem em relação ao automatizado. Como o corversor de torque "rouba" torque o carro fica bem amarrado mesmo e, como as marchas são trocadas em rotações um pouco mais elevadas, eu verifico um pequeno "soluço", entende? Parece degraus. Você vai subindo meio que lentamente a velocidade e daqui a pouco "tum", troca-se a marcha no AT4.

Para carros "menores", talvez o automatizado com 5 marchas seja adequado, não sei. Talvez com o seu desenvolvimento (Dualogic Plus ou o de dupla embreagem) eles consigam suavizar os "trancos" e fazer com que o carro fique mais adequado.

Ps. Você está na mesma situação de um amigo meu. Ele tem um Fusion V6 completão. Como já faz quase dois anos que ele tem o carro (e ele roda muito, muito mesmo), já está pensando em trocar. Mas ele diz que depois qeu se acostuma com o carro é muito difícil trocar por outro, pois a maioria é pior (lógico, se pegar carangas de mais de 150k isso está resolvido).

Situação tensa...

[Daniel]

Geniallis, quando for trocar de carro pega um Azera 2011, vai ser o mesmo carro, só que mais novo.

[Doutor Givago]

Como já estão para lançar o novo fusion estou pensando em fazer "merda" heheh

Pegar um desse atual seminovo completão (v6 e tal).

Só tenho medo de morrer numa grana violenta em manutenção, pois reza a lenda que os Ford tem peças e manutenção bem caras...

Na pior das hipóteses pego um Grand Picasso com teto panorÂmico seminovo que deve sair bem barato. (conforto é o que há)..

[Bernardo Gaetani]

Não gostei do HB20... Ainda não foi dessa vez que o design fluido da Hyungay me chamou a atenção...

[Doutor Givago]

Putz...

Nós aqui em um assunto super interessante e você falando de HB20...


Ps. Cúmulo do ato de desvirtuar o tópico...

[Daniel]

Como já estão para lançar o novo fusion estou pensando em fazer "merda" heheh

Pegar um desse atual seminovo completão (v6 e tal).

Só tenho medo de morrer numa grana violenta em manutenção, pois reza a lenda que os Ford tem peças e manutenção bem caras...

Na pior das hipóteses pego um Grand Picasso com teto panorÂmico seminovo que deve sair bem barato. (conforto é o que há)..

Mas a Grand Picasso é AT4, e SNME ainda é o maldito AL4.

[Bernardo Gaetani]

Putz...

Nós aqui em um assunto super interessante e você falando de HB20...


Ps. Cúmulo do ato de desvirtuar o tópico...

E ai como vai a família?

[Daniel]

[Doutor Givago]

[Doutor Givago]

Como já estão para lançar o novo fusion estou pensando em fazer "merda" heheh

Pegar um desse atual seminovo completão (v6 e tal).

Só tenho medo de morrer numa grana violenta em manutenção, pois reza a lenda que os Ford tem peças e manutenção bem caras...

Na pior das hipóteses pego um Grand Picasso com teto panorÂmico seminovo que deve sair bem barato. (conforto é o que há)..

Mas a Grand Picasso é AT4, e SNME ainda é o maldito AL4.

Verdade.....

[Danilo Souza]

Como já estão para lançar o novo fusion estou pensando em fazer "merda" heheh

Pegar um desse atual seminovo completão (v6 e tal).

Só tenho medo de morrer numa grana violenta em manutenção, pois reza a lenda que os Ford tem peças e manutenção bem caras...

Na pior das hipóteses pego um Grand Picasso com teto panorÂmico seminovo que deve sair bem barato. (conforto é o que há)..

Se duvidar vai ter mais despesas de manutenção com o Grand Picasso que com o Fusion.

[Daniel]

Mas os Fusion's problemáticos não eram os da geração anterior? :psstv:

[Kicksilver]

Fusion V6

[Danilo Souza]

O problema do câmbio AT do Fusion parece até que foi corrigido já.

[h1ghland3r]

Doutor Givago,

Você falou que o Sandero demora para passar a marcha. Mas isso é um comportamento comum de motor 16V, enquanto no Fox é 8V. (Caso o Fox seja 16V, desculpe pelo erro).
Minha crítica ao AT do Sandero/Logan é o consumo de combustível, é altíssimo! Por exemplo, no álcool faz média de 5~6 km/l na cidade. Tudo bem que AT se sacrifica consumo, mas está exagerado, pois nem a Scenic fazia isso, que era bem mais pesada.

[Daniel]

Mas essa questão de consumo em carro automático é complicado, pois o Sonic com câmbio AT6 é tão beberrão quanto outros carros com câmbio AT4.

[geniallis]

Geniallis, quando for trocar de carro pega um Azera 2011, vai ser o mesmo carro, só que mais novo.

Azera 2011 é ainda melhor, AT6 e com supostos 20 cv adicionais. Mas perdeu algumas coisas, como o excelente som 10 autos + sub, retrovisor eletrocromico entre outras besteirinhas. Até a luz de cortesia traseira caparam no 2011.

Agora, jamais compraria o mesmo carro novamente. Porra, eu fico, sei la, 3 - 4 anos com um carro e pegou outro igual ??????? Nunca. Quero coisa diferente. Seria como casar com a mesma mina 2 vezes.

[Kicksilver]

Tu não ia pegar o Sonata?

[geniallis]

Tu não ia pegar o Sonata?

Se tudo de certo, sim.

[Daniel]

Geniallis, quando for trocar de carro pega um Azera 2011, vai ser o mesmo carro, só que mais novo.

Azera 2011 é ainda melhor, AT6 e com supostos 20 cv adicionais. Mas perdeu algumas coisas, como o excelente som 10 autos + sub, retrovisor eletrocromico entre outras besteirinhas. Até a luz de cortesia traseira caparam no 2011.

Agora, jamais compraria o mesmo carro novamente. Porra, eu fico, sei la, 3 - 4 anos com um carro e pegou outro igual ??????? Nunca. Quero coisa diferente. Seria como casar com a mesma mina 2 vezes.

E se caparam esses mimos eu já não acho mais tão negócio quanto o antigo.

[geniallis]

O problema é que antes de trocar o meu carro, tenho que trocar o Fit véio da minha muié. Esse é prioridade.