Oficial: Novo Corolla

[Vittel]

Se for pegar os detalhes de todos os carros não salva um.. Até A8 com banco descosturado ja teve...

[p_h]

Sete páginas discutindo o Corolla... é, realmente o carro é bom e incomoda.

[Marciel Leite]

"Seu recalque bate no nosso Corolla e volta em você!"

[Rodolfo]

Sete páginas discutindo o Corolla... é, realmente o carro é bom e incomoda.

[Vittel]

:hummm:

[Kicksilver]

Achei que tava vendo fotos de um Gol.

[geniallis]

Exclusivo: novo Corolla nacional terá estilo do europeu e câmbio CVT


Acabou o mistério: a versão brasileira do novo Corolla seguirá as linhas do modelo europeu. Foi o que CARPLACE apurou com fontes ligadas à Toyota, que também confirmaram o lançamento do modelo no país no começo de 2014 – a data mais provável é março.



O caminho sobre o design a ser seguido não chega a causar surpresa, uma vez que a Toyota brasileira adota a linha europeia como parâmetro (vide o novo Camry). Além disso, o novo Corolla europeu apresenta estilo mais sofisticado e ao mesmo tempo mais conservador (identificado com o consumidor brasileiro desse carro), com faróis espichados que se integram à grade cromada. Atrás, as lanternas são mais grossas e unidas por um friso cromado. Mesmo assim, o carro nacional terá alguns detalhes exclusivos. A escolha da filial brasileira tem a ver também com o posicionamento de mercado do sedã por aqui: vale lembrar que nos Estados Unidos o Corolla é um carro de entrada, mais simples e de apelo jovem. Já o europeu, assim como no Brasil, ocupa um segmento mais elitizado, principalmente em termos de preço.



Construído sobre uma nova plataforma, o Corolla está maior: são 4,63 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,45 m de altura, 2,70 m de distância entre-eixos (o modelo atual tem 4,54 m de comprimento e 2,60 m de entreeixos). As medidas mais generosas vão garantir maior espaço interno, principalmente no banco traseiro – motivo de reclamações no carro atual.

De acordo com nosso informante, não haverá mudanças nos motores. A Toyota já anunciou, inclusive, que fabricará os atuais blocos 1.8 e 2.0 VVTi do sedã (de 144 e 153 cv, respectivamente) na nova unidade que está construindo em Porto Feliz (SP) – para fazer também os propulsores 1.3 e 1.5 do Etios a partir do ano que vem.



Portanto, a grande novidade mecânica do Corolla ficará por conta da transmissão automática CVT, que vai substituir a antiquada transmissão de quatro marchas nas versões 2.0. A caixa CVT é basicamente a mesma que equipa o novo Rav4, com sete marchas no modo manual, mas, segundo um engenheiro da Toyota, esse câmbio trabalha com uma programação mais “esportiva” no sedã – fica a expectativa pelas borboletas na direção para trocas manuais, ausentes na versão europeia. Já o Corolla de entrada, com motor 1.8, será equipado com câmbio manual de seis marchas, mas ainda não sabemos se o CVT será oferecido também para o propulsor de menor capacidade cúbica.

[Léo.Daltoé]

:somuchwin:

[Vittel]

O bixo cresceu ein... 4,63m.

Tenho pra mim que vão mudar alguns detalhes do exterior pra se adequar aqui.

CVT7


Enviado do meu Galaxy

[Clands]

Sete páginas discutindo o Corolla... é, realmente o carro é bom e incomoda.

Que diga o ex Veloster do Diego que deu 165 pag.

[Buzz]

Já esperava a versão mais tiozão pra cá. Uma pena isso.
Mas pelo menos vai ter o CVT.

[Kicksilver]

Virou um elevador. :ohgodk:

[Victor]

Se o Corolla já chuta bundas agora... com esse aí, estilo europeu, não vai ter pra ninguém!!!

Corrigiu os únicos defeitos que eu vejo: espaço interno e AT4.

[Kicksilver]

[Vittel]

Queria projetor no farol.




Enviado do meu Galaxy

[LPRF]

Vamos esperar. As vezes chutam errado.

[Danilo Souza]

Se o Corolla já chuta bundas agora... com esse aí, estilo europeu, não vai ter pra ninguém!!!

Corrigiu os únicos defeitos que eu vejo: espaço interno e AT4.

Só se for as bundas dos coroas sentados no banco dele.

[geniallis]

O interior ficou bem interessante.

[RockMaan]

No aguardo da lista de preços e equipamentos

[Ramiel]

Como eles vão aumentar o espaço interno com o mesmo entre eixos?

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[LPRF]

Como eles vão aumentar o espaço interno com o mesmo entre eixos?

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É um Corolla, pode-se tudo


Aí vem AT4 e os fanboys ficam tudo

[Rodolfo]

No aguardo da lista de preços e equipamentos

[geniallis]

Diferentemente do Civic, o Corolla vai ser uma nova geração. Se bobear tem muita gente q nem sabe que o civic mudou.

[Schroder]

Pelo menos isso, o europeu não é tão ruim.

[Buzz]

Como eles vão aumentar o espaço interno com o mesmo entre eixos?

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Entre-eixo passou de 2,60m pra 2,70m.
SNME, é o mesmo do Fluence.
Referência do segmento.