[Oficial] Anúncios de Internet

[Ramiel]

Tem gente achando normal pagar 85k numa Kombi

neste caso em especial, por se tratar de uma série final de colecionador e pela história que ela representa para a indústria automobilística, eu acho realmente que ela pode valer isso. mas isso considerando ser um colecionador, até pq eu não tenho dúvida nenhuma de que ela valerá muito mais daqui a algumas décadas. basta ver que uma kombi 23 janelas tem altíssimo valor hoje em dia, dada sua raridade - USD 90mil, link abaixo.

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1516821

Lá fora pode valer alguma coisa, aki não vai valer nada. Tem de monte em qualquer lugar.

[Couto]

75k
9mkm originais
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-48 ... t-1977-_JM

[Vittel]

Oh God...

Saímos da 328i, caímos pra um Gol tunado e agora chegamos na Kombi.

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[Ramiel]

Contente mais sobre por quanto foi vendida essa Kombi...

[Pablo]

Mas tem diferença de um fabricado na época e estar impecável até hoje, pra um fabricado atualmente.

[Couto]

Mas tem diferença de um fabricado na época e estar impecável até hoje, pra um fabricado atualmente.

Mas é a ÚLTIMA em produção no Brasil, o valor disso é alto.

[Vittel]

Por R$ 68 mil, este pode ser o Golf GTI que você procura



É fácil achar um Golf GTI à venda por aí — basta procurar um pouco pela internet para achar exemplares da terceira e quarta gerações a preços razoáveis aqui no Brasil. E agora a VW vai lançar o GTI da sétima geração, um sopro de ar fresco na linha. Mas e se você não quiser os antigos por achar todos muito rodados e não tiver grana para bancar o modelo novo? Sua solução pode estar aqui.

A quinta geração do Golf foi lançada em 2003, e permaneceu em linha até 2009. O GTI, lançado no ano seguinte, foi um marco para a Volkswagen. O visual era bem mais moderno do que o anterior, e bem mais próximo dos carros que temos hoje. O acabamento era bem destacado em relação as versões mais civis, ao contrário do GTI de quarta geração, que fazia uma linha bem mais discreta. As rodas eram maiores, a grade era preta em padrão colmeia e a característica borda vermelha, que não era usada desde o GTI MK2, voltava a aparecer.

O motor também era um destaque, sendo o primeiro dos GTI a atingir os 200 cv, graças ao novo motor TSI 2.0. O torque é de 28,5 mkgf. Com estes números, o GTI de quinta geração atinge os 100 km/h em 6,9 segundos e pode chegar aos 234 km/h (dados de fábrica). Podia vir com câmbio manual de seis marchas ou DSG, também de seis marchas.



O carro das fotos é um GTI 2007 com câmbio de dupla embreagem (DSG). Segundo o anúncio no Webmotors, o carro teve só dois donos até agora e parece bem conservado. Rodou 59 mil km, um número condizente com carro relativamente exclusivo no País e fabricado há seis anos.

O valor pedido é até razoável: R$ 68 mil. Não é exatamente uma pechincha, mas considere o seguinte: o novo Golf que será lançado em breve terá versões que partem de R$ 75 mil até os R$ 110 mil do novo GTI. Este último terá um motor 2.0 TSI com 220 cv e câmbio DSG — especificações não muito distantes do GTI de quinta geração, embora os anos tenham feito bem ao visual e ao acabamento do Golf como um todo. Além disso, o valor médio de um GTI VR6 de quarta geração gira em torno do R$ 50.000.







O que dizem deste Golf GTI Mk5? Vale os R$ 68 mil?

http://www.webmotors.com.br/comprar/vol ... 7/10230858

http://www.jalopnik.com.br/por-r-68-mil ... e-procura/

[Ramiel]

Meu carro tá nesse valor, e ele é 2010!!!

[Couto]

Por R$ 68 mil, este pode ser o Golf GTI que você procura

:wndrfl: :wndrfl: :wndrfl:


Essa geração é muito bonita, e o conjunto realmente não destoa muito da geração atual. O foda é a hora de vender mesmo, deve ser bem complicado já que é um carro bem exclusivo.
Eu curti e não achei o preço muito fora da realidade. Se usarmos o A3 com o mesmo conjunto de câmbio e motor, para compararmos, ele realmente vai estar caro já que A3 desse ano já encontram-se na faixa dos R$48k. Mas é muito mais exclusivo e tem um visual, na minha opinião, bem mais esportivo.

[Pablo]

Por R$ 68 mil, este pode ser o Golf GTI que você procura

:wndrfl: :wndrfl: :wndrfl:


Essa geração é muito bonita, e o conjunto realmente não destoa muito da geração atual. O foda é a hora de vender mesmo, deve ser bem complicado já que é um carro bem exclusivo.
Eu curti e não achei o preço muito fora da realidade. Se usarmos o A3 com o mesmo conjunto de câmbio e motor, para compararmos, ele realmente vai estar caro já que A3 desse ano já encontram-se na faixa dos R$48k. Mas é muito mais exclusivo e tem um visual, na minha opinião, bem mais esportivo.

Anuncia como Jetta Hatch. Povo nem vai ver diferença.

[Couto]

Anuncia como Jetta Hatch. Povo nem vai ver diferença.

É bem parecido.

[Rodolfo]

Porra, não viaja. Ninguém sabe o que é um Golf GTI aqui no brasil pra chamar mais atenção que um A3. Ainda mais pagando 15-20k a mais por isso, para.

[Vittel]

Ele não falou que chama mais atenção, e sim que é mais exclusivo...

O que não deixa de ser verdade, afinal esse Golf nunca existiu aqui oficialmente...

Enviado do meu Nexus 4

[Rodolfo]

Mais um motivo pra não ter.

[Vittel]

Tu não tem o perfil

Enviado do meu Nexus 4

[Rodolfo]

Nem perfil nem dinheiro.

[Vittel]

Nem agora indo pra Alemanha?

Enviado do meu Nexus 4

[Rodolfo]

Lá sim. Compro um desses ai com 7 salários do Burger King.

[dcoelho]

Rodolfo vai pagar o Golf véio com Whooper.

[Rodolfo]

[P.A.]

Lá sim. Compro um desses ai com 7 salários do Burger King.

Mas lá as minas não piram
Nem aqui

[Rodolfo]

Quero saber é do sorriso no meu rosto hora que puxar uma terceira a 120km/h e ouvir o motor girar. :wndrfl:

Lá não dá pra sair de carro pra balada mesmo, se te pegarem bebendo e dirigindo é cana braba.

[Kicksilver]

Lá não dá pra sair de carro pra balada mesmo, se te pegarem bebendo e dirigindo é cana braba.

Se pegarem né...

Puxa pra autobahn e pisa fundo

[Rodolfo]

Mas não sei se todos sabem, as autobahn não são sem limite. Na verdade são só alguns trechos, e eu tive oportunidade de andar em bem poucos...

[Kicksilver]

Só tem limite pra alemão.