E não viu mesmo, afinal eles só pegaram o consumo do teste anterior e jogaram na matéria, mas foi com álcool como disse o nosso querido amigo fieteiro francês de Minas Gerais.
O motor 1.6 16V de 117 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque é forte e tem boas respostas, principalmente acima dos 2 mil giros. Vai de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos. As retomadas são ainda melhores – o hatch levou apenas 5,5 segundos para ir de 40 a 80 km/h, no que ajuda o câmbio Dualogic. O consumo não é dos melhores, principalmente na cidade , onde a média registrada foi de 7,7 km/l. Na estrada, o Fiat faz 11,4 km/h. A suspensão acertada garante conforto na rodagem, inclusive em estradas de terra.
As versões automáticas do Onix são sempre equipadas com o motor 1.4 flex de 106 cv a 6 mil giros e 13,9 kgfm a 4.800 rpm. O câmbio tem seis velocidades e opção de troca de marchas em um botão na lateral da própria manopla. O resultado é um carro com bom fôlego, mas sem mostrar disposição extra. No cotidiano, o Onix não deixa na mão, mas exige muitas paradas no posto de combustível. Em nossos testes, registrou 7,4 km/l na cidade e 10,6 km/l em trechos rodoviários, sempre com etanol. A título de comparação, o Fiat Palio Fire automatizado registrou 7,7 km/l e 11,4 km/l, respectivamente, enquanto o Volkswagen Fox automatizado teve médias de 8,3 km/l e 11,7 km/l.
O consumo desses carros 1.0 é horrível em relação ao 1.4 e 16:
Onix:
Código: Selecionar todos
Na opção 1.0, hatch anotou consumo urbano de 6,6 km/l com o uso de etanol
Palio:
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Na versão 1.0 Evo, o modelo oferece baixo consumo de combustível na cidade (9,1 km/l com etanol)
O consumo da versão 1.0 na estrada, de 10,2 km/l com etanol, impressiona negativamente