DAS BATEDEIRA - MOTOR 3 CILINDROS DA VW

[rlaranjo]

Mas pra fazer isso, haja $.

Classe média, como disse. Creio ser esse o foco desse carro.

As classes mais baixas andam com carros antigos ou populares pé de boi.

Classes mais baixas sao os que mais compram carro pelado zero km...

[rlaranjo]

Classe média simples não dá conta de bancar isso que você tá propondo.

Pra bancar 2 carros e familia, tem que ter uma renda líquida de no mínimo uns 15k (supondo 2 filhos, vivendo confortavelmente)

Minoria ganha isso.

Na... qualquer um com renda domiciliar liquida de 6 conto (marido ganha 4, mulher ganha 2) tem 2 carros na garagem. E um deles eh zero km! (mil claro...)

[Kicksilver]

To falando de familia que compra NF e Corolla, por exemplo.

Pé de chinelo?

[Doutor Givago]

Mas não estou falando de new fiesta e corolla.

Estou falando de o cara ter um carro médio (não necessariamente 0km) e um pequeno como esse up, por exemplo.

E não é tão complicado ter dois carros kick. A classe média toda tem mais de um. Casais sem filhos ou com um filho apenas, enfim...

[Acport]

Kick, é como eu disse. O carro não tem por finalidade ser "pau para toda obra".

Essa idéia de que a classe média precisa de um carro "pau para toda obra" não existe mais. Isso é coida da década de 80. Veja o seu exemplo. Na sua casa tem três carros. Na casa do Alípio tem vários, na minha temos cinco, na casa do Geniallis tem dois (o dele e da esposa), o Acport tem uma L200, um fluence, fora os demais usuários que tem mais de um carro.

Se a pessoa trabalha em um local de dificil acesso, de dificil estacionamento, que pega engarrafamento (algo comum hoje em dia) ele compra um carrinho desses e deixa um maior para viajar. Muitas pessoas fazem isso.

Hoje a classe média tem condições de manter mais de um carro na garagem.

Retificando: Tenho o Fluence, uma L200, um Palio fire, um Mondeo SW e, pra economizar gasolina, uma Ybr 125 ed.

[Marciel Leite]

Na verdade é essa que eu queria postar

[youtube_adv]http://www.youtube.com/watch?v=hlv672jqbtE[/youtube_adv]

Eu pensei nessa música ao postar

[K.D.R]

[rlaranjo]

Mas eu tenho ca minhas duvidas...

Conheco quem tem o Corolla na garagem mas mantem a goleta bolinha pro dia-a-dia. Tenho um amigo que tem um Gol G5 ar-direcao para o dia-a-dia e uma Suburban V8 chassi longo 1997 com 30 mil km pros finais de semana. TALVEZ esse povo compre o Up. Mas ainda sim vai ter familia comprando isso e se apertando em viagem, igual acontece com todos os Celtas.

O Celta eh minusculo e feito pra uso urbano. E ta empestiado de Celta nas estradas! Brasileiro precisa de Sandero, nao de carro urbano.

[Vittel]

Mas eu tenho ca minhas duvidas...

Conheco quem tem o Corolla na garagem mas mantem a goleta bolinha pro dia-a-dia. Tenho um amigo que tem um Gol G5 ar-direcao para o dia-a-dia e uma Suburban V8 chassi longo 1997 com 30 mil km pros finais de semana. TALVEZ esse povo compre o Up. Mas ainda sim vai ter familia comprando isso e se apertando em viagem, igual acontece com todos os Celtas.

O Celta eh minusculo e feito pra uso urbano. E ta empestiado de Celta nas estradas! Brasileiro precisa de Sandero, nao de carro urbano.

Pelo menos o Up é seguro.

Faber said.

[Kicksilver]

Quem vai comprar o Up é quem tem um Celta/Uno atualmente.

Vai ser um upgrade em relação aos populixos velhos daqui.

[LPRF]

Aqui em casa o Up! no lugar do Fox seria interessante

[Buzz]

Carro, principalmente popular, não tem perfil aqui.
Tem que ser pau pra toda obra mesmo.
Direto se vê carro 1.0 lotado de gente e mala se esgoelando na rodovia.

E o up! também vai ter que servir pra tudo.
Não é à toa que a VW esticou o carro pra aumentar o espaço interno e o porta malas.

Agora não entendo a implicância com os 3cc.
Pelos dados divulgados o motor rende mais que o antigo 4cc, e com certeza será mais econômico.
Testes do hb20 comprovam essa vantagem do 3cc.
O barulho é feio e alto, mas pra comprador de popular, os pontos positivos são mais importantes.

[jpaulo]

Meu Fox é p ser pau p toda obra pois quem usa sou eu. Agora por exemplo, minha mãe, poderia trocar o Jetta num 500 ou num Fox 1.0 da vida para usar na cidade já que também tem a C para viajar (e eu querendo convencer ela a comprar uma Touareg/Cayenne usada ).

Para andar a 60km/h na cidade como ela faz um 1.0 3 cilindros não é problema, eu usaria 1.0 na cidade, basta esticar um pouco mais as marchas se tiver com pressa. Agora querer ultrapassar carreta de tanque cheio, malas e mais um ou dois passageiros ai esquece. Motor pequeno é pra carro de cidade, desejaria que essas famílias que tem 1 carro p tudo consigam ter um motor melhor (1.0T num futuro).

[dcoelho]

Mas eu tenho ca minhas duvidas...

Conheco quem tem o Corolla na garagem mas mantem a goleta bolinha pro dia-a-dia. Tenho um amigo que tem um Gol G5 ar-direcao para o dia-a-dia e uma Suburban V8 chassi longo 1997 com 30 mil km pros finais de semana. TALVEZ esse povo compre o Up. Mas ainda sim vai ter familia comprando isso e se apertando em viagem, igual acontece com todos os Celtas.

O Celta eh minusculo e feito pra uso urbano. E ta empestiado de Celta nas estradas! Brasileiro precisa de Sandero, nao de carro urbano.

É nisso que os compactos "altinhos" (Sandero, Fox, Novo Palio) fizeram sucesso. E, nessa mesma linha, entram os sedãs compactos. Cobalt, Logan, Versa e Grand Siena vendem bem porque atendem a necessidade da classe média que "se deu bem". Qualquer um desses é mais espaçoso que o NF sedã do meu pai.

[Bernardo Gaetani]

Brasileiro precisa é de Lifan 620 com 650lts de porta-malas... nunca vi povo que gosta tanto de porta-malas...

[Doutor Givago]

Eu vejo o up como uma alternativa válida para familias de classe média que queiram um segundo carro que seja pequeno e economico para usar no dia-a-dia.

Pode até ser que os mais economicamente desprovidos do ponto de vista economico também o comprem para fazer transporte de carga, mas ai serão mais malucos comprando carros para finalidade diversa do que precisam.

[Buzz]

VW Fox Bluemotion 1.0 três cilindros terá consumo de até 20 km/l



No mês passado, relatamos que o Fox Blue Motion estreará o novo motor da VW, o EA211 1.0 12V com três cilindros. E isso realmente irá acontecer. No inicio do projeto, o Up! seria o carro chefe para o lançamento oficial do motor, porém a data de apresentação do compacto foi adiada.

O motor vai render 75 cv com gasolina e 82 cv com etanol, conforme adiantado, porém o torque será de 9,7 kgfm (G) e 10,4 kgfm (E) entre 3.000 rpm e 3.800 rpm, diz nossa fonte ligada à montadora.

Para nossa surpresa o consumo do Fox Blue Motion com novo motor faz com que ele se torne o carro 1.0 mais econômico do Brasil. O veículo faz em média 16 km/l em perímetro urbano e 20 km/l na estrada, confirma nossa fonte. Nosso informante também afirmou que, dependendo do modo de condução do motorista, o consumo pode subir para 22 km/l na estrada.

A previsão é que o Fox Bluemotion chegue nas concessionárias até o final do próximo mês. CARPLACE acompanhará a apresentação marcada para a próxima quarta-feira (26), e trará todas as informações relevantes sobre o modelo.

http://carplace.virgula.uol.com.br/segr ... ia-20-kml/

Imagina no up! que é mais leve.

[Vittel]

20km/l o Fox BM 1.6 já faz...


Enviado do meu Galaxy

[Bernardo Gaetani]

Se isso for verdade esse carro vai vender que nem água... Fico pensando o Gol que é mais leve com esse motor...

[Marciel Leite]

Brasileiro precisa é de Lifan 620 com 650lts de porta-malas... nunca vi povo que gosta tanto de porta-malas...

Não é gostar, é necessidade.

VW Fox Bluemotion 1.0 três cilindros terá consumo de até 20 km/l[...]

Duvido.

[LPRF]

VAG :somuchwin:

[Vittel]

3cil

Ja tem há seculos no mercado.

[P.A.]

3cil

Ja tem há seculos no mercado.

DKW que o diga!
Eu DUVIDO que esse carro cumpra esse consumo!

[Ramiel]

Classe A faz 18 km/l, isso daí pode se chamar econômico?

[Buzz]

A-Class não é fréquis.