GOLF ATUAL VAI CONVIVER COM O NOVO
Sétima geração do hatch médio chegará às lojas no mês que vem
Por Marcelo Moura // Fotos: Divulgação
Durante muito tempo, a Volkswagen tentou esconder a chegada da nova geração do Golf e negava qualquer informação sobre o carro. Mas a marca mudou de postura, saiu da defensiva e passou a enviar mala direta do novo Golf para alguns clientes. O novo modelo virá ainda como importado (da Alemanha), mas conforme a C/D já antecipou, ele deve ter sua produção nacional a partir de 2014 na fábrica de São José dos Pinhais (PR).
Assim, checamos nas maiores concessionárias de São Paulo, Belo Horizonte e Rio de Janeiro para saber quando o novo Golf estará disponível e, caso você não seja tão apto às mudanças, como está a situação da atual geração. A boa notícia é que quase todas as lojas afirmaram que o carro está previsto para setembro.
Além disso, se estiver interessado em levar um para a sua garagem é melhor se apressar: a pré-venda deve começar já na segunda metade desse mês ou, no máximo, início de setembro. Considerando a força do nome Golf no Brasil, quem não for ágil o suficiente deve enfrentar uma lista de espera tão longa quanto a do SUS.
Se você for um entusiasta da geração 4.5 do carro (no Brasil continuamos com a quarta geração, que sofreu apenas uma atualização), temos uma notícia boa e outra ruim . A boa é que o carro vai continuar sendo fabricado, pelo menos, até o ano que vem. E a ruim é que, ao contrário do que acontece na maioria das vezes, quando um novo modelo chega e faz com que o preço do seu antecessor despenque com ofertas e descontos, o antigo Golf continuará saindo praticamente pelo mesmo valor.
A maior diferença entre o preço das concessionárias e o preço sugerido ficou em torno de R$ 2 mil na versão Sportline 1.6, completa, em uma concessionária paulista. A explicação para os descontos fracos é de que, como já dissemos, o modelo 2013 deve continuar convivendo com seu “irmão mais novo” por um tempo.
Mesmo assim, pouquíssimas unidades da geração 4,5 do Golf foram encontradas. Quase todas as lojas contavam com apenas uma ou duas unidades das versões 2.0 Automático e 1.6 Sportline , ambas completas. A exceção ficou por conta de uma distribuidora carioca, onde também foi possível achar duas unidades da versão 2.0 Sportline.
Nos bastidores, existe a informação de que apenas os modelos com motorização 1.6 continuarão sendo produzidos. Caso isso realmente aconteça, não será novidade alguma, já que apesar da marca não falar claramente sobre o assunto, a retirada das versões GT e Black Edition, há dois meses, dão um sinal de que a atual geração vendida no Brasil caminha lentamente para a aposentadoria.
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