VW lança site com especificações do Golf
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- dcoelho
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Então, acredito que vão esperar o Focus e colocar uns 5k acima do Titanium.
- EHIDEKI
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GTI branco
:wndrfl:

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- alipiolm88
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Volkswagen Passat CC 3.6 VR6 300cv 4Motion 10/11
- fugas
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Cade os valores.......
- Vittel
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aprovam. 

- fugas
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eu curti, só falta o preço
- Kicksilver
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GTI > 110kfugas escreveu:eu curti, só falta o preço
Highline DSG > 90k
- Vittel
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#alipio #compartilhou #, #resolvi #postar #as #fotos #aqui
#evento #rolando #em #SP





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- Kicksilver
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- dcoelho
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PS.: Prefiro o Focus.

- Vittel
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O Novo Golf 2014 é o assunto do momento. Primeiro foram os flagras do modelo sendo transportado, depois um site oficial que ficou no ar apenas alguns minutos e sumiu. Agora nesta noite de 13 de agosto, a marca alemã fez um evento para a imprensa especializada em São Paulo, passando os detalhes que já sabíamos, porém nada de preço.
Só que ao mesmo tempo em que este evento estava sendo feito, alguns leitores nos informaram que as concessionárias Volkswagen já estão sabendo dos preços que o Novo Golf 2014 terá. Um leitor que é funcionário de uma concessionária nos passou alguns preços e outros leitores nos revelaram preços que lhes foram passados por lojas da marca.
Todos os preços que nos foram enviados batem uns com os outros, mesmo tendo sido enviados por pessoas diferentes, de regiões diferentes do país. Os preços são os seguintes:
Novo Golf Highline 1.4 turbo de 140 cavalos – de R$ 75.000 a R$ 82.000
Novo Golf GTI 2.0 de 220 cavalos – R$ 105.000 a R$ 108.000
Nunca é demais ressaltar que a Volkswagen ainda não revelou preços oficiais, portanto os preços acima podem ser mera especulação. Mas o que achamos interessante foi a informação dos mesmos preços enviados a nós por várias pessoas diferentes.

- Couto
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:somuchwin:
top
nas o precinho....
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nas o precinho....
- Vittel
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Achei até barato 


- dcoelho
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Preço de tabela, né? Ainda tem que botar o ágio em cima.
Ou vocês esqueceram dos Fuscas de 120k?
Ou vocês esqueceram dos Fuscas de 120k?- Couto
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Fusca q agora os de entrada jah se acham por 79k :somuchwin:dcoelho escreveu:Preço de tabela, né? Ainda tem que botar o ágio em cima.Ou vocês esqueceram dos Fuscas de 120k?
Negócio é esperar 1 aninho depois do lançamento pra comprar.
- LPRF
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Espera 6 meses que os preços caem
Ainda assim 82k
, 5k acima do que vale
Ainda assim 82k
, 5k acima do que valeEx: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
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Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
- LPRF
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Pelas conversas de bastidores, a versão de entrada, Highline 1.4 TSI com câmbio manual de seis marchas, partirá de algo em torno dos R$ 70 mil. Já a 1.4 Highline com câmbio DSG de sete marchas deve custar ao redor dos R$ 75 mil, superando os R$ 80 mil quando equipada com todos os opcionais.
Essa especulação do carplace seria a ideal.
70k MT
75k DSG
Sobra um espaço de 10k pra morrer em opcionais, com a Highline top em 80k MT e 85k DSG
82k DSG básica bateria em 95k quando top, muito mais negócio o Jetta.
Como opcionais são oferecidos bancos de couro (bege, marrom ou preto), faróis “inteligentes” (diminuem o facho de luz ao detectar carros no sentido contrário), controle de cruzeiro adaptativo, navegador por GPS (ainda com a tela de 5,8″) e um sistema multimídia mais completo, com tela de 8″, GPS, HD de 60 GB, leitor de DVD, conexão Bluetooth e interface com iPod.
Acho que faltou citar o TS que também deve ser opção.
Essa especulação do carplace seria a ideal.
70k MT
75k DSG
Sobra um espaço de 10k pra morrer em opcionais, com a Highline top em 80k MT e 85k DSG
82k DSG básica bateria em 95k quando top, muito mais negócio o Jetta.
Como opcionais são oferecidos bancos de couro (bege, marrom ou preto), faróis “inteligentes” (diminuem o facho de luz ao detectar carros no sentido contrário), controle de cruzeiro adaptativo, navegador por GPS (ainda com a tela de 5,8″) e um sistema multimídia mais completo, com tela de 8″, GPS, HD de 60 GB, leitor de DVD, conexão Bluetooth e interface com iPod.
Acho que faltou citar o TS que também deve ser opção.
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Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
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- Kicksilver
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Tá doido, 85k num hatch médio é normal pra VC??
- LPRF
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É um GolfKicksilver escreveu:Tá doido, 85k num hatch médio é normal pra VC??
99k A200 (nem volante em couro tem)
116i 89/95k (peladona)
118i 106k (básicona)
A3 1.4 TSI 122cv 94k (GPS opcional, tem xenon e TS de série mas deve couro)
Enfim, se o Golf top bater em 85k (xenon, TS, GPS, couro)
Não to falando que é barato, é caro pra caralho mas tá na média do mercado.
Fora que seriam +- 30k euros que é o preço dele na Alemanha (sim, conversão pura e simples, a realidade é outra)

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- Danilo Souza
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- Vittel
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Nada, daqui a pouco Faber vai na VW e vão oferecer 20k de desconto no Golf e revisões semestrais por 100 reais.
:trollnazi:

:trollnazi:


- duds
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Desde que não seja aquele couro de 10k como antes era no tiguan que vinha obrigatoriamente associado a uma roda, ta ok.
- LPRF
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Quer a NF de compra do Jetta também?pulga escreveu:Nada, daqui a pouco Faber vai na VW e vão oferecer 20k de desconto no Golf e revisões semestrais por 100 reais.
:trollnazi:![]()
Que culpa eu tenho? Vocês não tem o dom de negociar.

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- Vittel
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