VW up! é fotografado em apresentação a concessionários

[Kicksilver]

Dá uma alongada

[Vittel]

Já alongaram uma vez não foi?

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Marciel Leite]

Quero ver se esses tricilíndricos pegarem má fama igual o 1.0 16V do Gol que que a VW vai fazer com o up!

[AlvoErrado2]

Bem, dessa vez terá um monte de carros, em marcas diferentes com motor de máquina de costura.

[Daniel]

Custava fazer uma porta com plástico integral?

Mas não, vamos deixar a porra da lata aparente nessa desgraça.

[Vittel]

É bom.

Ruim é a porta do Etios.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Kicksilver]

Ruim é o Etios.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Sim

+ Tapatalk

[Vittel]

Depende do que você acha ruim...

Vamos lá.

Motor? Não.
Câmbio? Não.
Segurança? Não.
Robustez? Não.
Design interno? Sim.
Design externo? Sim.

Atrelado aos descontos oferecidos, o saldo é bastante positivo. É um carro racional.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[LPRF]

Depende do que você acha ruim...

Vamos lá.

Motor? Não.
Câmbio? Não.
Segurança? Não.
Robustez? Não.
Design interno? Sim.
Design externo? Sim.

Atrelado aos descontos oferecidos, o saldo é bastante positivo. É um carro racional.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Equipamento ruim? Sim
Ergonomia ruim? Sim
Acabamento ruim? Sim

[Vittel]

Depende do que você acha ruim...

Vamos lá.

Motor? Não.
Câmbio? Não.
Segurança? Não.
Robustez? Não.
Design interno? Sim.
Design externo? Sim.

Atrelado aos descontos oferecidos, o saldo é bastante positivo. É um carro racional.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Equipamento ruim? Sim
Ergonomia ruim? Sim
Acabamento ruim? Sim

Equipamento. Que eu saiba é do nível do mercado. Que eu me recorde nenhum popular oferece Ab6, ESP, essas coisas. Ficam sempre no básico.
Ergonomia, no geral é positiva, faltam alguns ajustes de volante. Mas o Coelho por exemplo gostou.

Acabamento ruim. Sim, assim como todo popular. As portas melhoraram demais. Em tom preto com um grande parte de tecido. O acabamento em si também é bem montado. Falta um toque a mais ali.

Você que carrega a cruz do carro, mas a maioria aqui tem opinião divergente da sua.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[rancid]

Engraçado que tem uns carros aí com espaço pequeno que cabe motor mais potente.

Fit por exemplo.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Cofre do up! é pequeno. Dizem que não cabe nem o cambio DSG, muito menos motores 4 cilindros.

Só cabem 2 motores, 1.0 e 1.2 ambos 3 cilindros que são as opções dele na Europa.

Sério? E eu achava que ele tinha um cofre bem parecido com o do 500.

[LPRF]

A maioria? Acho que tem muita gente que acha tosco.

Equipamento na média? Conta outra, o 1.3 não tem rádio, FN ou PC de bordo.

O carro é nada demais, se você se importar muito com pós venda e give a shit para um ambiente a bordo decente e um bom equipamento vá nele.
Motor/cambio/espaço são bons.

-- Adicionado em 22 Jan 2014 22:10 --

A maioria? Acho que tem muita gente que acha tosco.

Equipamento na média? Conta outra, o 1.3 não tem rádio, FN ou PC de bordo.

O carro é nada demais, se você se importar muito com pós venda e give a shit para um ambiente a bordo decente e um bom equipamento vá nele.
Motor/cambio/espaço são bons.

[Vittel]

Não é nada demais assim como os outros concorrentes também não são.

Namorada do meu amigo pagou 38k num Onix 1.4 LT sem MyLink. E aí?

É um popular normal mas que não agrada a muitos por ser sem graça por fora e esquisito por dentro. Numa época que temos HB20 da pra ter noção pq não vende.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[A_Gaspar]

[Vittel]

Até curti esse carro. Se fosse 30k com kit Brasil + HSD seria foda.

Pena que 30k+ não dá 1.0

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[LPRF]

Não é nada demais assim como os outros concorrentes também não são.

Namorada do meu amigo pagou 38k num Onix 1.4 LT sem MyLink. E aí?

É um popular normal mas que não agrada a muitos por ser sem graça por fora e esquisito por dentro. Numa época que temos HB20 da pra ter noção pq não vende.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

O que tem mylink? Etios nem sabe o que é rádio na 1.3

Sobre os concorrentes, tem Fielza 1.6 e tem o Palio 1.6.


O mais engraçado de tudo é alguém desesperadamente tentando fazer de um Toyota um carro racional
Geralmente Toyota não é racional, vide Corolla, SW4, Hilux, RAV4 que são carros overpriced e pelados mas que vendem super bem.
Os concorrentes que apelam para o racional.


Cara, entendo seu ponto, concordo que o Etios seja bom de motor/cambio/espaço/segurança.
Acontece que é peladinho e tem um ambiente a bordo tosco.
Entre ele e um Palio ou Fielza 1.6 não pensaria 2x em ir no Ford ou FAIL.
Eles tem bom motor/cambio/espaço, segurança é incógnita e são mais equipados e com ambiente a bordo decente.

[Vittel]

Toyota racional pq é o único Toyota que não vingou no Brasil. Será que é por isso?

Bom motor? 1.6 Rocam manco e gastão.

Palio 1.6 é uma boa pedida.

De resto, Etios com desconto é um bom carro. Não deixo de recomendar.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Marciel Leite]

Custava fazer uma porta com plástico integral?

Mas não, vamos deixar a porra da lata aparente nessa desgraça.

Vai ser o Ka da VW, compacto, coloridinho e com lata aparecendo na porta

Não é nada demais assim como os outros concorrentes também não são.

Namorada do meu amigo pagou 38k num Onix 1.4 LT sem MyLink. E aí?

É um popular normal mas que não agrada a muitos por ser sem graça por fora e esquisito por dentro. Numa época que temos HB20 da pra ter noção pq não vende.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

Onix 1.4 é



O LT 1.0 é que é sem sal:

[...]Geralmente Toyota não é racional, vide Corolla, SW4, Hilux, RAV4 que são carros overpriced e pelados mas que vendem super bem.
Os concorrentes que apelam para o racional.[...]

Claro... Se pós-venda deixa a desejar (vide Nissan) tem que encher de coisa mesmo no carro pra conseguir uma posição decente (e olhe lá) nas vendas

[Vittel]

Onix é confortável. Pena que é caro demais, até curti o carro no pouco que andei.

Só a montagem do interior que é um lixo. Carro com menos de 5km cheio de buraco entre os plásticos.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Kicksilver]

Vai lá e compra um Etios então.

+ Tapatalk

[LPRF]

Onix e HB20 são overpriced e sem desconto.

São carros de entrada para 28-43k.

[Daniel]

HB20 sem desconto é vero, agora Onix? Só tú chorar na CSS, assim como na VW que tem desconto sim.

[Buzz]

Não sabia que ia ter essas cores exóticas.

Versões e equipamentos do Volkswagen Up
Segundo ele, serão seis versões, Take Up, Move Up, High Up, Black Up, White Up e Red Up. A versão de entrada é a Take Up, que vem com um pacoto básico apenas com o exigido por lei. Os parachoques são pintados na cor do carro mas retrovisores e maçanetas são pretos. Logo após ela temos a Move Up que conta com faróis máscara negra, terceiro apoio de cabeça traseiro, retrovisores e maçanetas pintados na cor da carroceria, pneus verdes de 14 polegadas.

Em seguida, a versão High Up, que é a top de linha, adiciona bancos com revestimento exclusivo, faróis e lanterna de neblina, vidros dianteiros, retrovisores e travas elétricas com chave canivete, retrovisores com seta integrada e rebatimento para ré, sensor de estacionamento traseiro e direção eletromecânica com volante ajustável em altura. Outros equipamentos dessa versão: limpador e desembaçador traseiro, airbag duplo, freios ABS, EBD, ESS, porta-malas com botão de abertura elétrica, regulagem milimétrica de altura do banco do motorista, porta copos traseiro, espelhos com controle interno, aviso sonoro de lanternas ligadas, setas com comfort blinker, cintos de segurança traseiros retráteis, ISOFIX, aviso sonoro e visual da falta do cinto motorista.

Alguns equipamentos estarão disponíveis como opcional para todas as versões exceto a de entrada, como bancos em couro, rodas de liga leve de 15 polegadas e o sistema de infoentretenimento, chamado de Maps & More. Mas e as versões Black Up, White Up e Red Up? Bem, elas são baseadas na versão topo High Up, e adicionam equipamentos extras, o que indica que também terão um preço diferenciado, claro.

As três versões de cores especiais terão também rodas de 15 polegadas diamantadas, ar-condicionado (a citação do ar-condicionado aqui dá a entender que Take Up, Move Up e High Up não terão A/C como equipamento de série), som com MP3 e Bluetooth, volante revestido em couro, soleira das portas em alumínio, alavanca de freio e transmissão também revestidas em couro, frisos laterais cromados, espelhos e faróis de neblina em tom cinza “Chrome Effect”.


Cores de pintura do Volkswagen Up
As cores de pintura serão oito: amarelo solar, três tons prateados, cinza, vermelho, branco e preto. A faixa central do painel poderá receber três cores de pintura, branco, preto e vermelho.

Motor do Volkswagen Up
Todas as versões do Volkswagen Up serão equipadas com o motor 1.0 de três cilindros e 12 válvulas Bluemotion com sistema E-flex, que não necessita de tanquinho para partida a frio. São até 82 cavalos de potência com álcool e 75 cavalos com gasolina, e o torque fica em 10,4 e 9,7 kgfm. O porta-malas terá 285 litros e o tanque leva 50 litros de combustível.

Diferenças para o Up europeu
As diferenças para o modelo europeu estão na tampa do porta-malas, em aço, no comprimento total, nas portas traseiras, que possibilitam o vidro ser aberto, e não basculado, 5 lugares, contra 4 do europeu, retrovisores com seta integrada, tanque de 50l, contra 35l.

http://www.<<removido>>/e ... swagen-up/

Versões peladas bem no padrão VW de populares.

[Marciel Leite]

Ou seja, revolução nenhuma

Só falta preços

[Danilo Souza]

Roubaram o retrovisor de qual carro pro Up?