Teste CARPLACE: Sentra SV e C4 Lounge Tendance são boas opções para sair do óbvio

[Doutor Givago]

Pallas >>>>> Focus Sedan

[RockMaan]

11s

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Também não acho tão bom 11s. Motor forte, câmbo bom... Peso falou mais alto aí, suponho.

408 2.0 AT6 também faz em 11s e é pesado pra porra, mais até que o 508.

Com esse C4 Lounge não seria diferente.

[Kicksilver]

Falou o domingueiro que não passa de 100 na estrada.

E pra usufruir do conforto extra do ML, precisa andar chutado?



SC lessons

[Trunks]

Não, barriga!
Vc que acha que multilink é a foda.

Tudo depende de acerto. Já cansaram de falar isso aqui é vc continua nesse mimimi.

Diz aí, como é o conforto EXTRA do Old i30? E o conforto do Old golf (ia citar o Corolla, mas vc ia achar estranha a comparação com sedan)
Não adianta nada uma suspa dita moderna, com acerto merda. Igual o câmbio at6 do cruze que "perdeu" pro at4 do Corolla.

[Trunks]

Nem toda multilink tem o acerto do focus. Lembre-se disso.

[Acport]

Multilink do focus é perfeita.

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[Trunks]

A do focus é referência mesmo.
Quais outros carros "acessíveis", usam ML?

[Doutor Givago]

Para não ser injusto.

Já imaginaram o Pallas com CVT e a Multlink do Focus?

[Kicksilver]

Não, barriga!
Vc que acha que multilink é a foda.

Tudo depende de acerto. Já cansaram de falar isso aqui é vc continua nesse mimimi.

Diz aí, como é o conforto EXTRA do Old i30? E o conforto do Old golf (ia citar o Corolla, mas vc ia achar estranha a comparação com sedan)
Não adianta nada uma suspa dita moderna, com acerto merda. Igual o câmbio at6 do cruze que "perdeu" pro at4 do Corolla.

Sinceramente não entendi.

O que tem a ver o mau ajuste dos carros supracitados, com a suspensão em sí?

Se não sabem calibrar, azar o deles.

Pergunta pra Ford como se faz

PS: ML é a foda mesmo, deal with it.

[Vittel]

Eles erraram no motor do Sentra, é 1.8 né Zé Vitu?

Mas é 1.8 mesmo.

Não aqui.

Mesmo assim, meio manco.

Anda menos que Corolla AT4

Não tô falando que é ruim, pelo amor de Jesus Cristo, só esperarava um 0-100 mais rápido.

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[Vittel]

Multilink é tão bom que Mustang Boss andou mais rápido que M3 E92 em Laguna Seca.

Golf MK4 e seu eixo de torção magnífico.

i30 com seu multilink podre.



Mas obviamente não se pode esquecer, se tiver que desviar de um bixo na estrada, só multilink vai te salvar.

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[Kicksilver]

Até pq a questão aqui é dinâmica.



SC lessons

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[Vittel]

Dinâmica, conforto, o que você quiser abordar a gente te truca.

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[Kicksilver]

ML é superior, fim de papo.



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[Trunks]

Dinâmica, conforto, o que você quiser abordar a gente te truca.

[Kicksilver]

Nem vale a pena discutir isso...

Não acha idiotice demais ficar de birra contestando um fato desses?

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[Danilo Souza]

[AlvoErrado2]

Realmente é muita birra, sua é claro, tu diz que multilink é superior até contra sistemas de suspensões ativos de carros como Mercedes Benz.

É perda de tempo discutir com fanboy cego.

[Kicksilver]

Eixo >> ML

Tá çerto

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[AlvoErrado2]

Tá serto mesmo, tu achar que multi link é o melhor sistema de suspensão do mundo.

[Doutor Givago]

Bitches, please...

Magic Body Control...

Repitam os "passinhos" das galinhas...

http://www.youtube.com/watch?v=nLwML2PagbY

[LPRF]

Vou dar razão pro kico.

ML é sim o melhor sistema de suspensão.
Tanto que é usado nas pistas, em uma de suas variantes que é a double wishbone.

Tem gente confundindo amortecedor com suspensão.


Sobre o Mustang ter dado pau na M3, tem tanta variável.

A ML é a única que concilia conforto e dirigibilidade.
Existem bons acertos de eixo de torcão mas nenhum chega perto de um ML.
Todos os carros top usam ML ou DW.

[Daniel]

ML pode até ser a melhor suspensão na teoria, mas na prática isso varia muito devido ao acerto que as montadoras fazem.

É aquela velha história de i30 x Golf MK4.

[Kicksilver]

Que nada, é lixo

Eixo FTW!!

Corolla

[Danilo Souza]

Celta-Link