Teste CARPLACE: VW up! I-Motion dá descanso ao pé esquerdo, mas ainda soluça

[Pablo]

Mas quem é o louco que faz 80-120 em 5º num carro desses?
QR

90% dos brasilóides

Só pegar estrada de mão simples e ver o tanto de carro que dá pra empurrar, mesmo mais fortes. Pessoal aqui quer ultrapassar em 5a e evita pisar até o final do acelerador, não é a toa que as relações de marcha aqui são bem reduzidas.

90% Mais até.


Mas é isso mesmo, nego não reduz, nem estica, quer passa em 5ª de boa.

[duds]

Depois encontra uma carreta morre e não sabem porque, pior que acabei de lembrar da viagem com o 208, em que eu não conseguia passar um novo uno porque qualquer reta ele botava pra ultrapassa, mas nisso ele se distanciava ainda mais do carro da frente, até emparelhar e ultrapassar chegava na metade da curva.
Só passei quando ele colou muito num caminhão e provavelmente ficou sem visão, nisso já tava a 50km/h, tava em 4ª, coloquei a 3ª e fui.

[HateSeeker]

meu pai tem essa mania, quer subir viaduto de 4a, 5a...

[LPRF]

Lol, por isso retomada so vale nos at em drive. Pros mt devia valer a melhor marca, usando a melhor relação.

Como o jp flw nao ta no gibi o tanto de carro forte q vc empurra com carro manco.

Os at até ajudaram mas tem cara q mesmo assim nao faz kick down e passa com meio acelerador lol

Brasileiro nao sabe dirigir, so ver essa merda de relação curta e as críticas a modelos como da ford com relação longa, bonito é dobrar esquina em 4ª e gritar a 5mil giros a 130


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[Kicksilver]

Pisar tudo força o motor

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[P.A.]

Retomar abaixo de 100km/h em 1.0 é de terceira.

[LPRF]

so passo em 5ª na descida se for de boa e estiver a >110

Motor tem q estar sempre na faixa de giro ideal, >3,5mil rpm, esticar até o corte

A graça de dirigir é essa.




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[Acport]

Lol, por isso retomada so vale nos at em drive. Pros mt devia valer a melhor marca, usando a melhor relação.

Como o jp flw nao ta no gibi o tanto de carro forte q vc empurra com carro manco.

Os at até ajudaram mas tem cara q mesmo assim nao faz kick down e passa com meio acelerador lol

Brasileiro nao sabe dirigir, so ver essa merda de relação curta e as críticas a modelos como da ford com relação longa, bonito é dobrar esquina em 4ª e gritar a 5mil giros a 130


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Amigo meu tem um Symbol com motor 1.6 16v, o famoso k4m, e muda de marcha a 2000 rpm. Certa vez fiz uma viagem com ele, e quando peguei o carro para dirigir, na primeira ultrapassagem, em subida, por volta de 60 km/h, engatei uma 3ª e estiquei. O meu amigo quase infartou, dizendo para eu mudar a marcha porque ia estragar o carro...

[Ramiel]

Por isso q 8v faz mó sucesso aki

[Trunks]

[Victor]

Eu fazia uns kick-down nervosos na RAV-4...

No PUG também, mas tenho medo do bichinho desmontar...

[Vittel]

Nego aqui curte esmerilhar o carro ein, cruz credo.

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[Acport]

Meu old focus 1.6 flex que vendi com mais de 100 mil km, em praticamente toda ultrapassagem eu engatava uma 3ª por volta de 70 km/h e esticava até o corte, em torno de 140 km/h no painel. Todas ultrapassagens que faço são feitas no menor tempo possível, principalmente porque rodo só em pistas simples e não gosto de ficar na contra-mão à toa. Nem por isso meu focus deu problema no motor. O fluence, com CVT, é ainda melhor. Passo fácil 3 carretas simplesmente acelerando fundo e o contagiros fixo na rotação de potência máxima.
Melhor "esmerilhar" do que ficar desfilando na faixa contrária correndo riscos desnecessários.

[Kicksilver]

Calcula o estado dos motores do pessoal aqui.

Coroa não passa de 3k giros com o focus.

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[jpaulo]

Temos exemplos desses brasilóides aqui no fórum mesmo

Não vou esticar marchas até o corte nem pisar até o final pra não forçar

Minha mãe tem medo de pisar até o final do curso do acelerador, só o Jetta mesmo pra dar segurança nas ultrapassagens pra ela pq aí ela da meio acelerador e o carro já anda direito, mas ainda assim.

Meu carro como é 8v e tem força em baixa, quando estou andando na manha dificilmente passo de 2.000rpm, no máximo 2.500rpm -3.000rpm se quero um pouco mais de agilidade mas sempre que tenho que ultrapassar baixo a marcha mais baixa possível, pé no fundo até próximo de 6.000rpm e próxima marcha e pé no fundo de novo (daí aparece o Fox 1.6 lá empurrando Fusion, Focus 2.0, Fluence, Jetta, Palio 1.8, Astra 2.0 e por aí vai).

[Vittel]

Forçar motor a toa

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[Acport]

Calcula o estado dos motores do pessoal aqui.

Coroa não passa de 3k giros com o focus.

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Pelo jeito o coroa não viaja com o focus e seu moderno câmbio de 4 marchas que reduz só de encostar no acelerador. Deve ficar só parado mesmo.

[P.A.]

Meu Palio com 10k km já tinha registrado na central 200 cortes de giro

É bom pra não deixar carbonizar o motor

[jpaulo]

Forçar motor a toa

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Falou que é forçar motor à toa quem nunca pega estrada.

[Victor]

Eu nunca cortei giro, mas achar que andar na faixa de rotação alta é esmerilhar motor...

[Vittel]

Esmerilhar

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[jpaulo]

Eu nunca cortei giro, mas achar que andar na faixa de rotação alta é esmerilhar motor...

Cortar giro é improdutivo... Achar que é esmelilhar o motor é mesmo Até se todas as marchas a pessoa fosse até o corte e andasse constantemente a 6.000rpm eu entendo mas em situações como ultrapassagens querer poupar motor... por isso se faz comboio atrás de caminhão que fode com todo mundo já que é bem mais difícil ultrapassar 5 carros e um caminhão do que somente o último (e ainda assim era bem comum eu chegar com o Fox por último e logo em seguida já ter passado todos e o pessoal seguir no comboio).

[Acport]

Eu nunca cortei giro, mas achar que andar na faixa de rotação alta é esmerilhar motor...

Cortar giro é improdutivo... Achar que é esmelilhar o motor é mesmo Até se todas as marchas a pessoa fosse até o corte e andasse constantemente a 6.000rpm eu entendo mas em situações como ultrapassagens querer poupar motor... por isso se faz comboio atrás de caminhão que fode com todo mundo já que é bem mais difícil ultrapassar 5 carros e um caminhão do que somente o último (e ainda assim era bem comum eu chegar com o Fox por último e logo em seguida já ter passado todos e o pessoal seguir no comboio).

Cansei de fazer o mesmo. O pessoal vai juntando, ninguém passa ninguém, e fica aquela fila. Dou um tempo, pisco o farol, e se ninguém vai, acelero e passo todos. Detalhe que nunca ultrapasso em local proibido, muito menos em curvas, como alguns doidos fazem por aí. É falta de costume com a estrada mesmo, povo não sabe dirigir e tem dó do carro. Aí ficam com o carro parado na garagem, ou só saem para trajetos curtos, o que fode muito mais o motor do carro. Tanto é verdade, que dirigir em rodovia é considerado serviço leve, pois o motor sempre está na temperatura ideal de funcionamento.

[Vittel]

Dirigir, não esmerilhar.

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[P.A.]

Os carros de casa são a prova disso. Os que menos rodam são os que mais dão problema.