Novo Hyundai Elantra 2012 já chegou nas lojas – Preços variam de R$ 71.700 a R$ 84.200

[AlvoErrado2]

[quote="Ramiel"]motor 1.8 a gasolina de 4 cilindros com CVVT que entrega 148cv

148 cv são da versão com injeção direta não? Mais uma trolhada da CAOA?
[/quote]

O motor 1.8 não usa injeção direta usa D-CVVT é o mesmo está sendo estreado no Elantra.

[quote="Ramiel"]Realmente, não tem. Q bosta de carro! Não tem como levar isso ao invés de um Focus nos States, tem q gostar muito desse desenho estranho dele...[/quote]

Focus é outra porcaria, levar um o outro dá na mesma, Focus não é nenhuma 8 maravilha do mundo.

[Schroder]

Aqui é assim, ''se eu não gosto é um lixo''.

Acho que não tem um carro do segmento C que não seja um lixo, segundo os comentário do NC, claro.

[Kastor]

Aqui é assim, ''se eu não gosto é um lixo''.

Acho que não tem um carro do segmento C que não seja um lixo, segundo os comentário do NC, claro.

Segundo o ABF qualquer sedan médio exceto o Fluence é lixo.

[Léo.Daltoé]

Pra ele, qualquer sedã que não seja um europeu 5 estrelas top high hiper mega safety seguro não é bom...

[Kastor]

Pra ele, qualquer sedã que não seja um europeu 5 estrelas top high hiper mega safety seguro não é bom...

Nenhum carro né amigo.

[LPRF]

Fui ver um Elantra e me deparei com tenebrosos TAMBORES no freio traseiro. Assim não dá, Dona Hyundai.

Achei ridículo o Cruze ter "pinos" nas portas, mas TAMBORES são imbatíveis no quesito carro médio com mania de popular.

OMG, tambor? :fuckthat:

Só o Sentra tem isso.

Até a GM botou disco nas 4R do Cruze.

O modelo americano/europeu tem disco nsa 4R de série. Se caparam, bizarro. :fffuuu:

Aqui é assim, ''se eu não gosto é um lixo''.

Acho que não tem um carro do segmento C que não seja um lixo, segundo os comentário do NC, claro.

Segundo o ABF qualquer sedan médio exceto o Fluence é lixo.

wrong.

Fluence tem bom cxb na Dynamique apenas isso.

O Jetta TSI, Fluence Privilege, Cruze LTZ, Elantra top, 408 Feline/Griffe são bons apesar de caros.
Essas versões não devem nada para os modelos vendidos no 1º mundo.

[Schroder]

Putz, agora que li sobre os tambores... 70k em carro com freio a tambor :affraid:

[Rodolfo]

Fui ver um Elantra e me deparei com tenebrosos TAMBORES no freio traseiro. Assim não dá, Dona Hyundai.

Achei ridículo o Cruze ter "pinos" nas portas, mas TAMBORES são imbatíveis no quesito carro médio com mania de popular.

OMG, tambor? :fuckthat:

Só o Sentra tem isso.

Até a GM botou disco nas 4R do Cruze.

O modelo americano/europeu tem disco nsa 4R de série. Se caparam, bizarro. :fffuuu:

Aqui é assim, ''se eu não gosto é um lixo''.

Acho que não tem um carro do segmento C que não seja um lixo, segundo os comentário do NC, claro.

Segundo o ABF qualquer sedan médio exceto o Fluence é lixo.

wrong.

Fluence tem bom cxb na Dynamique apenas isso.

O Jetta TSI, Fluence Privilege, Cruze LTZ, Elantra top, 408 Feline/Griffe são bons apesar de caros.
Essas versões não devem nada para os modelos vendidos no 1º mundo.

Tem certeza?

:fuckthat:

[Kastor]

Fui ver um Elantra e me deparei com tenebrosos TAMBORES no freio traseiro. Assim não dá, Dona Hyundai.

Achei ridículo o Cruze ter "pinos" nas portas, mas TAMBORES são imbatíveis no quesito carro médio com mania de popular.

OMG, tambor? :fuckthat:

Só o Sentra tem isso.

Até a GM botou disco nas 4R do Cruze.

O modelo americano/europeu tem disco nsa 4R de série. Se caparam, bizarro. :fffuuu:

Aqui é assim, ''se eu não gosto é um lixo''.

Acho que não tem um carro do segmento C que não seja um lixo, segundo os comentário do NC, claro.

Segundo o ABF qualquer sedan médio exceto o Fluence é lixo.

wrong.

Fluence tem bom cxb na Dynamique apenas isso.

O Jetta TSI, Fluence Privilege, Cruze LTZ, Elantra top, 408 Feline/Griffe são bons apesar de caros.
Essas versões não devem nada para os modelos vendidos no 1º mundo.

Tem certeza?

:fuckthat:

Não sabia que no primeiro mundo existia AL4

[LPRF]

Fui ver um Elantra e me deparei com tenebrosos TAMBORES no freio traseiro. Assim não dá, Dona Hyundai.

Achei ridículo o Cruze ter "pinos" nas portas, mas TAMBORES são imbatíveis no quesito carro médio com mania de popular.

OMG, tambor? :fuckthat:

Só o Sentra tem isso.

Até a GM botou disco nas 4R do Cruze.

O modelo americano/europeu tem disco nsa 4R de série. Se caparam, bizarro. :fffuuu:

Aqui é assim, ''se eu não gosto é um lixo''.

Acho que não tem um carro do segmento C que não seja um lixo, segundo os comentário do NC, claro.

Segundo o ABF qualquer sedan médio exceto o Fluence é lixo.

wrong.

Fluence tem bom cxb na Dynamique apenas isso.

O Jetta TSI, Fluence Privilege, Cruze LTZ, Elantra top, 408 Feline/Griffe são bons apesar de caros.
Essas versões não devem nada para os modelos vendidos no 1º mundo.

Tem certeza?

:fuckthat:

Não sabia que no primeiro mundo existia AL4

Existia até uns 3-4 anos.
Enfim, muitos PSA na Europa usam CMP 6 que é um dualtranco da vida, coisa que o povo aqui no BR iria cair matando.

Enfim, a nível de segurança o 408 não deve nada.

[AlvoErrado2]

Não gostar do Elantra é uma coisa, agora comparar com o Focus cara de sapo é dose. Um tem cara de gafanhoto e o outro tem cara de sapo.

[Kicksilver]

Focus é outra porcaria, levar um o outro dá na mesma, Focus não é nenhuma 8 maravilha do mundo.

:pokerfc2:

[MMM]

Putz, agora que li sobre os tambores... 70k em carro com freio a tambor :affraid:

Pois é, até coloquei a mão pra ter certeza que tava vendo certo. Lamentável.

Cruze tem pinos e não tem teto, Elantra tem tambor, 408 e Focus tem 4 marchas. Só sobrou o Fluence mesmo.

Maldito governo que provavelmente não vai me deixar ter um Mazda 3.

[Kicksilver]

Cara, esse CAOA quando morrer não vai nem parar no purgatório, já vai pro subsolo direto.

Nos EUA o Elantra tem disco nas 4 em todas as (2) versões...

Que tipo de capação ridícula é essa?

[Kastor]

Cara, esse CAOA quando morrer não vai nem parar no purgatório, já vai pro subsolo direto.

Nos EUA o Elantra tem disco nas 4 em todas as (2) versões...

Que tipo de capação ridícula é essa?

Amigo, nem o capiroto vai querer esse cara lá, vai querer passar a perna até nele.

[Kicksilver]

Aqui o Elantra deve chegar com aro 22", para que ningúem note no tambor.

[Ramiel]

Focus é outra porcaria, levar um o outro dá na mesma, Focus não é nenhuma 8 maravilha do mundo.

O Focus pelo menos tem suspensão multilink, injeção direta e cambio de dupla embreagem. O Elantra é muito fail perto do Focus!

[Ramiel]

Nao sei porquÊ esse fiasco com tambores na traseira, visto que não são tambores comuns, esses são os melhores freios a tambor DO MUNDO, muito mais sofsticados que os simples discos comuns da concorrência

True

[AlvoErrado2]

Focus é outra porcaria, levar um o outro dá na mesma, Focus não é nenhuma 8 maravilha do mundo.

O Focus pelo menos tem suspensão multilink, injeção direta e cambio de dupla embreagem. O Elantra é muito fail perto do Focus!

Do que você citou só multilink é vantagem, nenhum dos outros trás vantagem nenhuma para o Focus.
E atualmente o carro mais vendido no segmento é o GM Cruze, Focus está bem atrás.

[Ramiel]

Focus é outra porcaria, levar um o outro dá na mesma, Focus não é nenhuma 8 maravilha do mundo.

O Focus pelo menos tem suspensão multilink, injeção direta e cambio de dupla embreagem. O Elantra é muito fail perto do Focus!

Do que você citou só multilink é vantagem, nenhum dos outros trás vantagem nenhuma para o Focus.
E atualmente o carro mais vendido no segmento é o GM Cruze, Focus está bem atrás.

como assim não é vantagem?

[AlvoErrado2]

Focus é outra porcaria, levar um o outro dá na mesma, Focus não é nenhuma 8 maravilha do mundo.

O Focus pelo menos tem suspensão multilink, injeção direta e cambio de dupla embreagem. O Elantra é muito fail perto do Focus!

Do que você citou só multilink é vantagem, nenhum dos outros trás vantagem nenhuma para o Focus.
E atualmente o carro mais vendido no segmento é o GM Cruze, Focus está bem atrás.

como assim não é vantagem?

Motor do Focus 2.0 produz 160HP contra o Motor do Elantra 1.8 que produz 148HP, a injeção direta proporcionou que o Focus aumenta-se 20HP em relação ao antigo motor, mas a vantagem sobre o motor do Elantra é só 12HP e 2Kgf.m de torque a mais.

A vantagem não é tão grande, o Focus Sedã pesa mais ou menos 1360kg e o Elantra 1300kg mais ou menos, só 12HP não é tanta vantagem assim, e não há tanta vantagem de câmbio dupla embreagem sobre automático convencional, então não é essa vantagem toda. De qualquer maneira não me agrada nenhum dos dois.

[Rodolfo]

Focus é outra porcaria, levar um o outro dá na mesma, Focus não é nenhuma 8 maravilha do mundo.

O Focus pelo menos tem suspensão multilink, injeção direta e cambio de dupla embreagem. O Elantra é muito fail perto do Focus!

Do que você citou só multilink é vantagem, nenhum dos outros trás vantagem nenhuma para o Focus.
E atualmente o carro mais vendido no segmento é o GM Cruze, Focus está bem atrás.

como assim não é vantagem?

Motor do Focus 2.0 produz 160HP contra o Motor do Elantra 1.8 que produz 148HP, a injeção direta proporcionou que o Focus aumenta-se 20HP em relação ao antigo motor, mas a vantagem sobre o motor do Elantra é só 12HP e 2Kgf.m de torque a mais.

A vantagem não é tão grande, o Focus Sedã pesa mais ou menos 1360kg e o Elantra 1300kg mais ou menos, só 12HP não é tanta vantagem assim, e não há tanta vantagem de câmbio dupla embreagem sobre automático convencional, então não é essa vantagem toda. De qualquer maneira não me agrada nenhum dos dois.

[Schroder]

HAHAHAHAHAHAHAH :fuckungud:

[geniallis]

Motor do Focus 2.0 produz 160HP

Só se for nas propagandas made in CAOA.

[p_h]

Motor do Focus 2.0 produz 160HP

Só se for nas propagandas made in CAOA.

o Duratec foi atualizado pra o Focus mk3, agora rende 160 hp. :betterthanexpe