
Volta Rápida: Honda City 2015 evolui e invade terreno dos sedãs médios
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- Doutor Givago
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NF nao tem CVT, não tem a maravilhosa rede de Css honda, não tem indice de liquidez tão bom quanto um City, não tem o mesmo status de um City


Fox Prime I-Motion 2010/2011
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- Vittel
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Eu prefiro o City. 
Pena que é caro, bem caro.

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- Kicksilver
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Fiesta papa city
- Doutor Givago
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Falando sério agora. Não sei qual escolheria não.
O city tem um câmbio CVT, que para mim que gosto de conforto e tal é o melhor AT disponível, de resto eu não sei, teria que analisar tudo a fazer um test drive.
Um amigo meu há bastante tempo teve um city e quando andei atrás achei terrivel a parte de trás do carro, pois mesmo eu tendo 1.74 ficava batendo a cabeça no teto do carro. Não sei se no Fiesta é assim, mas eu detestei, além de achar o carro extremamente simples.
Acho o que conta muito para o mercado (não eu) é o city ter "mais status", por ser honda passa a idéia de ser mais "refinado", mais robusto e tal.
O city tem um câmbio CVT, que para mim que gosto de conforto e tal é o melhor AT disponível, de resto eu não sei, teria que analisar tudo a fazer um test drive.
Um amigo meu há bastante tempo teve um city e quando andei atrás achei terrivel a parte de trás do carro, pois mesmo eu tendo 1.74 ficava batendo a cabeça no teto do carro. Não sei se no Fiesta é assim, mas eu detestei, além de achar o carro extremamente simples.
Acho o que conta muito para o mercado (não eu) é o city ter "mais status", por ser honda passa a idéia de ser mais "refinado", mais robusto e tal.
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- Milton__
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No Fiesta não é assim não, pq as pernas não entramDoutor Givago escreveu:Falando sério agora. Não sei qual escolheria não.
O city tem um câmbio CVT, que para mim que gosto de conforto e tal é o melhor AT disponível, de resto eu não sei, teria que analisar tudo a fazer um test drive.
Um amigo meu há bastante tempo teve um city e quando andei atrás achei terrivel a parte de trás do carro, pois mesmo eu tendo 1.74 ficava batendo a cabeça no teto do carro. Não sei se no Fiesta é assim, mas eu detestei, além de achar o carro extremamente simples.
Acho o que conta muito para o mercado (não eu) é o city ter "mais status", por ser honda passa a idéia de ser mais "refinado", mais robusto e tal.

Peugeot 207 XR 2011 1.4 8v 82cv 12,85kgfm
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- geniallis
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Tem nem o que discutir
City >>>>>>>>>>>>>> Abismo >>>>>>>>>> Fieston
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- dcoelho
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O Fieston leva nos equipamentos, motor e acabamento (mexicano). O City leva no espaço interno, porta malas e manutenção. Também ficaria na dúvida.Doutor Givago escreveu:Falando sério agora. Não sei qual escolheria não.
O city tem um câmbio CVT, que para mim que gosto de conforto e tal é o melhor AT disponível, de resto eu não sei, teria que analisar tudo a fazer um test drive.
Um amigo meu há bastante tempo teve um city e quando andei atrás achei terrivel a parte de trás do carro, pois mesmo eu tendo 1.74 ficava batendo a cabeça no teto do carro. Não sei se no Fiesta é assim, mas eu detestei, além de achar o carro extremamente simples.
Acho o que conta muito para o mercado (não eu) é o city ter "mais status", por ser honda passa a idéia de ser mais "refinado", mais robusto e tal.
- Doutor Givago
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Como segundo a sua teoria basta ser Honda para ser melhor, adequei para você

geniallis escreveu:Tem nem o que discutir
City >>>>>>>>>>>>>> Abismo >>>>>>>>>> Fusion, Golf, Azera, 3er, C-class
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Acho que eu ia no Fieston hein.
64k pelo menos leva a versão top, já o City com essa grana só a LX, semi-peba
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- Vittel
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Se rolasse o EX já dava uma moral. 
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- geniallis
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Por 60 K, nenhum dos dois. Iria de FIT


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Civic LXS MT - R$ 65.890,00
Civic LXS AT - R$ 68.890,00
City EX e EXL estão totalmente viajados. Só dá pra considerar um DX ou no máximo um LX, e com desconto.
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- geniallis
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A_Gaspar escreveu:Civic LXS MT - R$ 65.890,00
Civic LXS AT - R$ 68.890,00
City EX e EXL estão totalmente viajados. Só dá pra considerar um DX ou no máximo um LX, e com desconto.
Pior que reclamamos mas esses preços do CIVIC estão estacionados nesses patamares a muito tempo.
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Por 64K um City ou um Focus Hatch??
Ford Focus Hatch S 1.6 2015 (cat QAJ5) a partir de R$64.400 ou financiado com Taxa Zero, Entrada de 60% (R$ 38.640) e saldo em 18 parcelas de R$ 1.480
Ar Condicionado
2 AirBags (frontais)
Freios ABS com EBD
Motor 1.6 Sigma TiVCT Flex (135cv)
Rodas de liga leve 16”
SYNC MEDIA SYSTEM: Radio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 3,5”, 4 alto-falantes, 2 tweeters e comandos de voz com funções de áudio e telefone
Transmissão manual 5 velocidades
Acho que vou no Focus mesmo manual e sendo um Hatch.
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- geniallis
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Manuel ????


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Focus peba 
Freio à tambor, não?

Freio à tambor, não?
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Como é o City em questão?

- Bernardo Gaetani
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Pena que o Focus powershift é 70. Mas o Focus manuel é mais interessante que o City CVT... 

- P.A.
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Esse acabamento do Fiesta nacional 

- Vittel
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As fotos, se é a isso que se referia, são do Focus S. lolP.A. escreveu:Esse acabamento do Fiesta nacional

- P.A.
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- Bernardo Gaetani
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Aqui em BH ta tão encalhado o Focus que tão oferecendo o SE pelo preço do S. E o SE não é tão grotesco como o S... Alias bem aceitável...
- dcoelho
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É sério que o Car Blog ficou tirando fotos da gaveta "porta-camisinha" do Focus?
Aquilo nem é falha de acabamento. Se vissem a folga do Fieston...
Aquilo nem é falha de acabamento. Se vissem a folga do Fieston...
- P.A.
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