Chevrolet Cobalt 1.8 traz visual diferenciado e apenas 108 cv

[Daniel]

Fora o pós vendas ruim, ainda foi a CCS que MENOS pagou no meu Tiida. Nem a própria Nissan quer as trolhas que eles mesmo vendem.

Foi a mesma coisa com a minha Frontier, quando viram que eu tinha potencial para comprar uma 0km perguntaram se eu não queria deixar a minha na troca, perguntei quanto pagariam na 2005, o vendedor avaliou, falou que a XE era ruim de venda e blá blá blá, mandou 35k na troca em uma LE A/T. Fiz essa cara: :fuckthat:, agracedi e vazei de lá.

[p_h]

É incrível como a Nissan não valoriza os clientes no pós venda. Passei a mesma coisa com a Frontier, ainda tive problemas para realizar recall e outras coisas também. O dia que ela foi embora fiquei feliz por ter me livrado daquela bomba.

Quanto aos vendedores, me atenderam mal quando levei a Frontier para realizar o recall, quando fui buscar ela e viram que também tinha uma S10 praticamente nova vieram me perguntar se não queria olhar uma Frontier nova.

Fora o pós vendas ruim, ainda foi a CCS que MENOS pagou no meu Tiida. Nem a própria Nissan quer as trolhas que eles mesmo vendem.

mais uma pra lista:

liguei pro SAC da nissan p fazer uma solicitacao... a moça perguntou qual era a versao do meu carro e respondi "1.8 gxe"... ela "nao senhor, estou falando a versao... 2.0, 2.0 sl, etc", e eu respondi "mas a versao do meu carro é essa ai, minha filha"

no final das contas, precisou chamar gerente e nao sei quem mais, e ninguem sabia que carro era o meu...

ai ela se desculpou dizendo que era "carro antigo"... perguntei entao se pra nissan se um carro com 4 anos de uso era velho, pq teve sentra 2007/2007 (geracao antiga) q ficou encalhado por meses ate ser vendido (o meu mesmo é 2005, mas o primeiro proprietario o comprou em 2006... ficou 1 ano encalhado na concessionaria) e nao justificava eles nao terem informacao NENHUMA de um carro q saiu da garantia ha 2 anos, eles importaram e fizeram publicidade. pior - e se tiver algum recall acontecendo?

o carro é ótimo, mas a marca é uma porcaria. ainda bem que não dependo de concessionária e a mecânica é simples e (por enquanto, rs) resistente.

Cara, vocês generalizam demais por experiências ruins.

Fui na Nissan e os caras me trataram como rei.
Me mostraram todos os carros, mandaram eu fazer TD em toda linha e ainda ficaram me ligando pra eu ir lá novamente. :fuckthat:

a concessionária de conquista era boa... fui bem tratado... a daqui é um lixo.

Por qual motivo o Luiz Jorge ainda é apto a frequentar nosso fórum?

não sei, mas por favor, nunca expulsem

o luiz jorge causa uma desordem geral entre os demais membros e isso é ótimo

[LPRF]

Cara, vocês generalizam demais por experiências ruins.

Generalizam? Pô, comprei um carro 0km, fiquei com ele por 10 meses e ele ficou 3 meses parado. Quando a Nissan (fábrica, não CCS), viu que o carro tinha defeito crônico e não ia conseguir resolver, lavou as mãos. Eu compraria outro carro dessa empresa???

Note que o meu maior problema NÃO FOI com a CCS. Foi com a Nissan do Brasil.

E outra, te trataram como rei para q vc comprasse. É igual a político antes de eleição ou mulher antes do casamento.

Me desculpe, exemplo ruim toda marca tem, pode ser Onda, Toybosta ou BMW.

Se de cada 1000 clientes um comprar carro bixado eles querem mais que se foda.
Se um dia seu Cruze der pau a GMB nem vai dar bola.

Na real, você podia ter entrado na justiça.
Sei que demora mas no fim você ganharia, aliás só de ameaçar eles já resolvem.

Mas entendo você, é uma merda. Mas a Nissin miojo pensa assim, perdi um cliente mas ganhei um que agora odeia a Toyota.

[HateSeeker]

o Cobalt tem lata demais pra pouco motor, essa é a impressão que eu tenho.

[HateSeeker]

Por qual motivo o Luiz Jorge ainda é apto a frequentar nosso fórum?

Because it's funny.

[Rodolfo]

Por qual motivo o Luiz Jorge ainda é apto a frequentar nosso fórum?

Because it's funny.

[Bernardo Gaetani]

1.4 no Corsa 105,5/99cv
1.4 no Cobalt 102/97cv

1.8 no Corsa 114/112cv
1.8 no Cobalt 108/106cv

Como o Corsa sedan é mais leve que o cobalt e têm melhor cx aerodinâmico.

Cobalt 1.8 = ou as vezes até pior que o Corsa Sedan 1.4

NÃO, OBRIGADO! NÃO QUERO ESSE LIXO DONA GM!

[ivanmwm]

1.4 no Corsa 105,5/99cv
1.4 no Cobalt 102/97cv

1.8 no Corsa 114/112cv
1.8 no Cobalt 108/106cv

Como o Corsa sedan é mais leve que o cobalt e têm melhor cx aerodinâmico.

Cobalt 1.8 = ou as vezes até pior que o Corsa Sedan 1.4

NÃO, OBRIGADO! NÃO QUERO ESSE LIXO DONA GM!

será? acho que o torque compensa, não?

[Couto]

1.4 no Corsa 105,5/99cv
1.4 no Cobalt 102/97cv

1.8 no Corsa 114/112cv
1.8 no Cobalt 108/106cv

Como o Corsa sedan é mais leve que o cobalt e têm melhor cx aerodinâmico.

Cobalt 1.8 = ou as vezes até pior que o Corsa Sedan 1.4

NÃO, OBRIGADO! NÃO QUERO ESSE LIXO DONA GM!

Cobalt é econoflex

[Buzz]

O 1.4 baixou de potência porque poluía muito.
Talvez seja o mesmo caso do 1.8, ou, como o Marlos apontou, pode ser redução de potência na versão voltada pra deficientes.
De qualquer jeito, pra não canibalizar o Sonic Sedan, o Colbat não pode ser mais potente.

[luiz jorge]

O 1.4 baixou de potência porque poluía muito.
Talvez seja o mesmo caso do 1.8, ou, como o Marlos apontou, pode ser redução de potência na versão voltada pra deficientes.
De qualquer jeito, pra não canibalizar o Sonic Sedan, o Colbat não pode ser mais potente.

Creio que o Marlos observou corretamente. Eu já tinha dito aqui que eu não dou muito crédito aos "furos" apontados pelo Blogauto e NA.

PS: çaporra rebaixa o user cada vez que ele posta mais? A pouco tempo eu estava beleza de Blazer 2.5l , agora eu observei que me rebaixaram para uma carrocinha tabajara chamada de Fiesta 1.6?

[HateSeeker]

O 1.4 baixou de potência porque poluía muito.
Talvez seja o mesmo caso do 1.8, ou, como o Marlos apontou, pode ser redução de potência na versão voltada pra deficientes.
De qualquer jeito, pra não canibalizar o Sonic Sedan, o Colbat não pode ser mais potente.

Creio que o Marlos observou corretamente. Eu já tinha dito aqui que eu não dou muito crédito nos "furos" apontados pelo Blogauto e NA.

PS: çaporra rebaixa o user cada vez que ele posta mais? A pouco tempo eu estava bem de Blazer 2.5l , agora eu observei que me rebaixaram para uma carrocinha tabajara chamada de Fiesta 1.6?

depois vai pra marea 2.4, relaxa hahaah

[Kicksilver]

O 1.4 baixou de potência porque poluía muito.
Talvez seja o mesmo caso do 1.8, ou, como o Marlos apontou, pode ser redução de potência na versão voltada pra deficientes.
De qualquer jeito, pra não canibalizar o Sonic Sedan, o Colbat não pode ser mais potente.

Creio que o Marlos observou corretamente. Eu já tinha dito aqui que eu não dou muito crédito nos "furos" apontados pelo Blogauto e NA.

PS: çaporra rebaixa o user cada vez que ele posta mais? A pouco tempo eu estava beleza de Blazer 2.5l , agora eu observei que me rebaixaram para uma carrocinha tabajara chamada de Fiesta 1.6?

Tenha mais respeito.

[A_Gaspar]

Deficientes?

Se não me engano, para a isenção de impostos a potência máxima é de 127cv, o que não é o caso do 1.8 da GM.

[Kicksilver]

Deficientes?

Se não me engano, para a isenção de impostos a potência máxima é de 127cv, o que não é o caso do 1.8 da GM.

Jetta 2.0 AP approves

[HateSeeker]

Deficientes?

Se não me engano, para a isenção de impostos a potência máxima é de 127cv, o que não é o caso do 1.8 da GM.

Jetta 2.0 AP approves

medição Nascarchips 132cv...

[Kicksilver]

Deficientes?

Se não me engano, para a isenção de impostos a potência máxima é de 127cv, o que não é o caso do 1.8 da GM.

Jetta 2.0 AP approves

medição Nascarchips 132cv...

E porque a VW mente a potência pra baixo?

[A_Gaspar]

Deficientes?

Se não me engano, para a isenção de impostos a potência máxima é de 127cv, o que não é o caso do 1.8 da GM.

Jetta 2.0 AP approves

medição Nascarchips 132cv...

E porque a VW mente a potência pra baixo?

Pq o dyno da VW tem a mesma idade da kombi. :fuckthat:

[Kicksilver]

Muito inteligente.

Como se 132cv pra um 2.0 já não fosse trágico...

[HateSeeker]

é simples, não teria como manter uma potencia tão baixa num motor tão grande, mesmo 8v.
ainda mais que ele ganhou torque.
não acho nada difícil com uma "saúde" na ECU dele chegar a mais de 140cv.
Cavalos vendem carros, e torque vence corridas, e o jetta tem mais torque em baixa que o civic.

[dcoelho]

é simples, não teria como manter uma potencia tão baixa num motor tão grande, mesmo 8v.
ainda mais que ele ganhou torque.
não acho nada difícil com uma "saúde" na ECU dele chegar a mais de 140cv.
Cavalos vendem carros, e torque vence corridas, e o jetta tem mais torque em baixa que o civic.

Um Fiesta 1.6 Rocam tem mais torque em baixa que um Civic. E, só não digo que o 1.4 econoflex tem mais torque em baixa porque a curva de torque dele é mais bizarra que a do Honda.

[Kicksilver]

Cavalos vendem carros, e torque vence corridas, e o jetta tem mais torque em baixa que o civic.

Sendo 2.0, não esperava menos.

[HateSeeker]

acho que não me entendeu, ele tem Mais torque que o civic quase 0,3kgfm, e em mais baixa rotação.

[Kicksilver]

acho que não me entendeu, ele tem Mais torque que o civic quase 0,3kgfm, e em mais baixa rotação.

2.0 x 1.8

8v x 16v

Não sei aonde tu tá vendo vantagem aí.

E mesmo assim ganha por pouco... Fail²

[p_h]

Deficientes?

Se não me engano, para a isenção de impostos a potência máxima é de 127cv, o que não é o caso do 1.8 da GM.

sim, até 127 cv garante a isenção total p PNE.

aposto em 2 coisas:

se não me engano, o 1.8 8v da GM nao passa pelo proconve p7 e talvez isso explique a redução de potência. lembro que ja estavam falando do quanto este motor é poluidor desde uns dois anos atrás.

outra hipótese seria a própria adaptação à moderna transmissão automática que deverá usar.